реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > 3Si - бортовой журнал

3Si - бортовой журнал для опусов владельцев о жизни со своим 3Si. пишут ТОЛЬКО авторы.

Ответ
Опции темы
Старый 17.01.2010, 00:43   #1
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Марат "3000GT FWD" 1993 г.в.

ТТХ:
Производитель: Mitsubishi (3Si)
Модель: 3000 GT FWD (Япония для Американского рынка)
Год выпуска: 1993
Двигатель: 6G72 3.0 V6 24 клапана
Коробка передач: механическая
Привод: передний (FWD)

ЧАСТЬ 1. Покупка

Автомобиль был куплен в 2005 году, совершенно случайно. Хотя нет не случайно, мысли они материальны. Бредил этим автомобилем 2 года. Но в 2005 году их практически не было в продаже, а если были то ценник был космическим. И тут в разговоре с не без известным форумчанином Marat_GTi, проскочила фраза, что некий товарищ продаёт 3000GT. Я сразу же истребывал у Марата его телефон. На следующий день были назначены смотрины . Мне нужен был именно красный GT, переднеприводный. Это был сознательный выбор, турбу не хотелось. С моим темпераментом и манерой вождения турба прожила бы (и я вместе с ней) ровно 2 дня. Потом мы бы висели на каком нибудь столбе.
Итак я ехал, ехал как на свидание. В телефонном разговоре с хозяином GT я нифига не выяснил. Что за комплектуха, какой цвет и год. Забыл от волнения. Спросил только адрес, как оказалось это в 5 минутах езды от моего дома, какой то автосервис. И вот она, чёрт возьми мысли материальны. КРАСНАЯ, слепая, переднепреводная с мотором 6G72 24V 220 л.с. Хотя я тогда не врубался, что есть ещё более овощная версия с 12 клапанным 166 л.с. двиглом.
Состояние этого авто было мягко говоря на 3+. Продавец оказался банальным перекупом и по совместительству хозяином маленького автосервиса шараж-монтаж. Авто было выкуплено из ломбарда, где простояло год или полтора. Лобовое стекло было в трещинах, на бампере была небольшая клякса тёмнокрасного цвета, следы "ремонта". Клякса имелась и на капоте около лобового стекла. Внутри было тоже плачевное зрелище. Кожа потёрта, ручка КПП от восмёрки . В нос ударил запах прокуреного салона, мне человеку некурящему даже немного поплахело. Но для меня это были мелочи, даже в таком состоянии это авто было "чистый секс". Всё, мы ударили по рукам. 6000$ и она моя. Но у меня на данный момент было только 4500$ и я взял неделю на добывания 1500$.
Эту неделю я летал, как на крыльях и без труда намутил не хватающии 1500$. Прошла неделя, звоню хозяину GT с вопросом "когда встречаемся?", и происходит ужасное. Этот нехороший человек говорит, что нашёл другого покупателя и продаёт её за 7000$. Посылаю его *** :mad:, понимаю что это галимая разводка. Обламался я конкретно. Прошло 2 недели я уже начал забывать о своей мечте, да и от продажи своего Галанта я отказался и поехал продлевать ОСАГО на него. Сижу в страховой жду когда оформят страховой полис. Звонок. "Хочешь купить чудо автомобиль?". Сердце забилось сильней. "Хочу ли я?" да я *** чуть умом не тронулся, когда мне его не продали .
Я снова в этом автосервисе, 6000$ я не успел потратить. Меняю баксы на авто и в моей жизни начинается эпоха 3Si:dn:


Последний раз редактировалось Марат; 21.01.2010 в 01:14..
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.01.2010, 01:09   #2
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Часть 2. Реанимация

Итак автос был пригнан домой. Более детальный осмотр выявил погнутую правую стойку , в районе поворотного кулака. В принципе это не было сюрпризом, при передаче авто мне был выдан список требуемых вложений. Всё таки не зря у человека был автосервис. Но я его мельком глянул и убрал в карман. Мне было пофиг. Сразу были заказаны 2 передних амморта Каяба за какие то бешеные деньги. Вечерком поехал на мойку в "Аларм" и оставил машину на ночь. На вопрос "что будем делать?" ответил "весь список пожайлуста":ag: . Утром счастливые мойщики выкатили мне счёт в 9000 руб Авто было полностью отполировано, салон был вычищен до блеска, табачная вонь пропала. Из салона было выкинуто 25 пустых сигаретных пачек. Двигательный отсек был отмыт и блестел первозданной чистотой. Машина приобрела более цивильный вид. Был произведён внешний осмотр кузова. Легкая царапина по правому борту в районе заднего крыла, передний бампер облезает и приобретает родной серебристый цвет. Был легкий удар в левый передний угол. Лонжерон и телевизор не меняли, видать правили только уголок и меняли передний бампер. С фарами тоже что то колхозили. В правой стояла американская колба, в левой европейская Хелла с треснувшим стеклом. Защитный пластик вокруг фар отсутствовал. В остальном всё было более менее. В салоне вроде всё хватало, кроме ручки КПП и стокового руля. Руль стоял какой то маленький и дуратский. Ручка КПП от зубила. В багажнике был найден пластиковый номер с надписью "шумахер" Авту успели ушатать только внешне. Техническое состояние было на твёрдую четвёрку, только подвывал насос ГУРа и подхрустовал левый ШРУС. Резина была зимняя, спереди нешипованая сзади шиповка, на литых дисках Алессио.



Пришли амморты и были сразу поменяны. Машина стала очень жёсткой, как табуретка. Но рулилась отменно, амморты оказались газовыми. Было поменяно масло в двигателе и коробке, и все фильтры. Двигло работало отменно, масло не жрало. Но подглючивала электрика, иногда в пробках машина глохла.
Вообщем где то в этот период деньги кончились)) На резине пришлось скроить. Купил 2 колеса б/у Мишлен и поставил их вместо шипованных.
Настал сентябрь и меня лишили ВУ аж на 1.5 года. Пол года я ещё куралесил без ВУ, пока мой красный GT не выучили все гаишники города. Пришлось убрать машину в гараж, было очень обидно. Такой самолёт, а ездить нельзя. Но раз в неделю удирать от гайцов было трудно, стресса много)))
Прошло долгих и мучительных 1,5 года. За это время был перетянут салон. Вставки на сидушках и на спинке были сделаны из красной перфарированной кожи. Делал всё сам. Только прошивка была поручена профи. Получилось не плохо, но в планах перетянуть салон полностью. Пока оставил родную кожу, ограничился вставками.
Раз в неделю приходил и заводил авто. Но это не спасло от дальнейших траблов.

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...-1993-g-v.html
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обсуждение:A2J: "Mitsubishi 3000GT" VR4 6G72 AWD 1993 г.в. Марат Обсуждение БЖ 3Si 66 16.04.2012 11:10
A2J: "Mitsubishi 3000GT" VR4 6G72 AWD 1993 г.в. a2j 3Si - бортовой журнал 9 26.03.2012 16:47
Обсуждение: Марат "3000GT FWD" 1993 г.в. costarika Обсуждение БЖ 3Si 0 18.01.2010 12:15
1G - Nik:"1G" D27A 4G63T AWD 1993 г.в. и "1G" D22A 4G63 FWD 1992 г.в. Nik 1g DSM - бортовой журнал 1 13.03.2008 10:44
Обсуждение Nik:"1G" D27A 4G63T AWD 1993 г.в. и "1G" D22A 4G63 FWD 1992 г.в costarika Обсуждение БЖ 0 13.03.2008 10:43

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб