реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Управление двигателем

Управление двигателем Анализ, расчет и настройка систем управления

Ответ
Опции темы
Старый 06.06.2007, 14:01   #1
Butcher
Ветеран DSM
 
Аватар для Butcher
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
Прошивка Е931(турбо)EPROM

Прошивка ECU является достаточно мощным интструментом для изменения большого количества "свойств" автомобиля. Данная программа пока работает ТОЛЬКО с прошивкой E931 как 16 к, так и 32к размера. Сразу оговорюсь, что есть еще несколько программ подобного рода, но эта наиболее функциональна.


Начнем обзор программы.

На этой закладке возможно изменение размера инжекторов, отключение FUEL CUTа, изменение оборотов холостого хода и оборотов отсечки, а также октан-корректора. Добавлено: убирание непонятной таблицы зависимости воздуха от оборотов, установка атмосферного давления в постоянную величину.




Параметры топлива - очень интересная и немаловажная закладка. Как видно, их можно изменять в двух вариантах - как в виде топлива так и в виде соотношения Воздух-Топливо.


Закладка углов зажигания.


Закладка расходомера. Возможность установки расширенного диапазона для даталоггера до 3200 Гц.


Интересная закладка, позволяющая улучшить время 402 метров.
Первый параметр - так называемый лаунч-контроль. Т.е. вы на старте выжимаете одновременно педаль сцепления и газа с включенной передачей, обороты в данном случае не поднимаются выше 5000. На отмашку бросаете сцепление и Вам обеспечен старт с 5000 оборотов. Ну или с любой другой величины.
Второй параметр - отсечка оборотов в движении при включении первой опции.
No Lift To Shift - пожалуй самое интересное. Итак представьте себе, что Вы едете на 402 метра, и при переключении передач не отпускаете педаль газа вообще. В обычной ситуации мотор мгновенно раскрутился бы до обычной отсечки - тут 7500 оборотов и сразу бы отсек раскрутку, более того при таких высоких оборотах можно загубить коробку. В этом случае обороты не падают ниже 5500. Чем же это помогает при драге? Первое - турбина почти не теряет своих оборотов за счет постоянных оборотов двигателя, следовательно ей не надо будет потом заново раскручиваться. Второе - при переключении происходит физическая задержка, обусловенная человеческим фактором - т.е. скорость отпускание и потом снова нажатия педали газа. И третье -мотор тоже не теряет обороты и дроссельная заслонка будет быстрее открыта до 100%.

Все эти факторы смогут выиграть некоторое драгоценное время.

Дл опции NLTS необходимо сделать еще физическую коммутацию провода к педали сцепления, описанную здесь.

Данный раздел позволяет переводить двигатель из закрытого цикла в открытый позже чем в заводской прошивке. Это помогает экономить топливо на трассе.


Расширенные карты - топливные, зажигания и октан-коррекции, рассчитанные на давление наддува до 2х кг


Изменение назначение штатного датчика буста - теперь он может показывать детонацию.
-7 = 0 knock
0 = 5 knock
+7 = 10 knock
+14 = 15 knock и больше




Так же в программе есть возможность использовать лампочку CHECK ENGINE как шифтлайт - т.е. указать обороты на которых она загориться и тем самым укажет Вам на необходимость переключения передачи.


архив программы(содержит оригинальную прошивку Е931, прошивку с расширенными картами и прошивку с Г2 расходомером) - http://dsm-odessa.mnogomesta.ru/temp...are%20edit.rar





__________________
С уважением, Дмитрий.

If you run slower than a 13.99 you don't need a helmet and you can have a passenger(C)
Моя БЫВШАЯ машина 402m: 11.8
Моя БЫВШАЯ машина
Моя текущая машина

Последний раз редактировалось Butcher; 04.10.2010 в 14:32.. Причина: картинки
Butcher вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.06.2007, 14:41   #2
Butcher
Ветеран DSM
 
Аватар для Butcher
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
для того чтобы ограничить количество вопросов - почитайте ветку на старом форуме, надо подумать как ее сюда перенести...
http://www.dsm-odessa.com/forum/view...p?t=11&start=0
__________________
С уважением, Дмитрий.

If you run slower than a 13.99 you don't need a helmet and you can have a passenger(C)
Моя БЫВШАЯ машина 402m: 11.8
Моя БЫВШАЯ машина
Моя текущая машина
Butcher вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.06.2007, 20:02   #3
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
Сообщение от Butcher Посмотреть сообщение
архив программы(содержит оригинальную прошивку Е931, прошивку с расширенными картами и прошивку с Г2 расходомером) - http://www.dsm-odessa.com/temp/fw/firmware%20edit.rar
а самое главное может кто не увидел - архив содержит программу

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ПРОШИВКИ (ROM ECU)
размер 32 кБ

E931-AWDTurboDSM.bin
E932-FWDTurboDSM.bin
E943-GalantVR4.bin


вот ещё программа попроще - EvilScribe

всё что она может - видно на экране

[I]
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось costarika; 07.06.2007 в 20:02.. Причина: Добавлено сообщение
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.08.2007, 14:05   #4
FET
 
Аватар для FET
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
Цитата:
Дл опции NLTS необходимо сделать еще физическую коммутацию провода к педали сцепления, описанную здесь.
линк на TMO.COM не работает
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
FET вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.09.2007, 15:38   #5
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
можно прочитать в web arhive http://web.archive.org/web/200608302...clutchwire.htm
так же я сохранил локально
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.03.2008, 16:07   #6
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
обсуждение
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...nded-maps.html
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.07.2010, 02:40   #7
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
Прошивка Е931(турбо)EPROM

Возможно кому-то покажутся интересны мои изыскания по данной теме

http://plymouthlaser.ru/2010/07/pros...extended-maps/
__________________
Мой блог http://www.vagurov.ru
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Мозг турбо EPROM+link v3 DSM_Paranoya Продам запчасть на DSM 2 02.09.2015 14:55
ECU eprom 2g jap costarika Тюнинг DSM 105 03.01.2015 02:18
Вопрос по Ecu eprom Polyana Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 14.02.2012 01:19
EPROM ECU на G2 Angel9 Тюнинг DSM 44 23.08.2011 20:05
2g ECU eprom jap costarika Управление двигателем 0 13.07.2009 14:06

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб