Турбины

[lycy]

Делал тюнинг турбин в Турбо-лаб из своих в 19Т. Через некоторое время началось закидывание маслом. Недавно подвернулся случай (перескок ремня ГРМ) для того чтобы извлечь турбину. Турбину извлек, разобрал, померил. Exducer диаметр холодной крыльчатки - 56 мм. Залез в интернет и выяснил что у 19Т он вроде как должен быть 58 мм, а 56 соответствует 15G. Та же фигня и с горячей частью. Есть у кого точные проверенные данные по размерам?
Вопрос №2. Если меня всё же наипали с дудками и я решу купить картриджи в сборе 19Т есть у кого данные по зазорам в холодной и горячей частях между стенками и крыльчаткой?
Вопрос №3. Кто нибудь слышал про титановую горячую крыльчатку?

[Андрей_GTO]

1. Смотри каталог турбин MHI там все размеры и классификация есть. В одной из тем я уже этот каталог выкладывал.
2. Зазоры должны быть минимальные (но так, чтобы при покачивании вала во втулке ничего не цепляло).
3. Ничего не знаю и не слышал.

P.S. Покупать отдельно только картриджи почти бессмысленно. Слишком велика разница в размерах. Нужно хотя-бы холодную часть брать полностью от большей турбины.

[lycy]

Сообщение от Андрей_GTO

P.S. Покупать отдельно только картриджи почти бессмысленно. Слишком велика разница в размерах. Нужно хотя-бы холодную часть брать полностью от большей турбины.

ну у меня якобы уже 19Т, если верить конторе турбо-лаб. Только по размерам не получается и не сходится

Добавлено через 3 минуты
И с чего подходит бОльшая холодная часть?

[Роман]

Насчет титановых крыльчаток.
Раскручивается быстрее (ибо вес меньше, чем у обычной и делают ее тоньше), но долго работать при хорошем бусте не может,
Используется при производстве турбо-моторов для японского рынка. Там особо не погоняешь. Прямых мало :-)
На автобанах немецких такая крыльчатка быстро умирает.

[lycy]

Я так и не понял, что у меня с турбами накуевертили в Турбо-лабе

[BRIAN]

хренова отбалансировали скорее всего

я точил в своё время холодные улитки....мне это делали ооочень долгохотя ниего сложного там нет
лучше взять готовое решение
в финале так и поступил.

Добавлено через 19 секунд
ОФФ
Виталь,новостей нет?

[lycy]

постараюсь завтра уже отправить. Жду оплату сойлера, чтобы 1 раз в транспортную ехать))

BRIAN, так у меня уже какое-то готовое решение на сегодня есть, просто не могу понять какое и можно ли его исправить

[BRIAN]

ок жду

так оно у тебя какое то непонятное что говорят из турболаб???

[lycy]

ничего не говорят. Выходные))

[MAZZY]

lycy, и на сколько турболаб насаживает доверчивых провинциалов?

[lycy]

по 15 р. за турбу. Ессесно турбы твои. Еще и холодную крыльчатку зачеканили и развальцевали, чтобы ты ее потом сам ремкомплектом не починил, если залюфтит. Мудаки
А еще х.з. как они ее балансировали. Вся крыльчатка в выемках, пропилах и засечках

Может кто-нибудь на русском разжует мне инфу по турбам от 3SX.

DR-750 Turbos
If what you are looking for is the biggest and baddest direct bolt on turbo this is it. These turbos incorporate the highest flowing Billet compressor wheel ever used in a 3000gt/stealth stock housing along with our own design 9 blade super light turbine wheel. This turbine wheel is the size of a TD-04HL turbine but has 9 blades VS the 12 in the HL turbine for MUCH better flow. It even flows better then our 11 blade turbine used in the vertion 1 DR750's.

These turbos with the lightness of the titanium aluminide wheels/shaft spool VERY fast. These turbos have proven to have much less lag then 19T's and will support more power. For that matter they have less lag then 16T's, or DR650's.

If you want the "sleeper" look and easy install of a stock housings direct bolt on turbo but the power of a "big" turbo car this turbo was made for you.

These turbos made 604 AWHP, and 611 AWTQ to the wheels on Matt M.'s totally stock motor 95 Dodge Stealth with 80,000 miles on the motor, stock block, stock heads, stock cams. At 25psi of boost.

Eric M. also made 609 AWHP and 651 AWTQ on his Stock long block, but with adjustable cam gears, 91 Stealth RT TT at 25psi of boost on PUMP GAS, with these turbos. Eric's car broke 400ft/lb of TQ at 3100rpm, and brakes 600ft/lb of TQ at 3900rpm! Those are Numbers a 500+ CID BIG block V8 would love to have, and this is from a 183 cid V6!

[MAZZY]

lycy, Россия! любимая срана!!! и это ведущая спецконтора шестой части суши!!! думаю многие представляют чем закончится телефонный разговор с ними ...
получается что улитки надо брать только новыми и лучше сразу из-за бугра везти, а псевдотунинг у нас заведомо лажовый, к примеру типо тема: зооо гт и тоталрэйс, ни одной толковой гт, а вбухано ...

по переводу и выбору Стас 3kgtSL91

[lycy]

Да он мне двери карбоновые уже 2 месяца фотографирует

Добавлено через 1 минуту
MAZZY, как я мало знал когда вляпался в 3si..... Сейчас знаю больше, но всё равно не достаточно. Хочу попробовать купить новые картриджи 19Т и подрасточить улитки

Добавлено через 4 минуты
Роман, не совсем понятно. Титан более жаростоек, почти в 2 раза легче, по прочности немного уступает

[MAZZY]

скайп есть - надо его чаще беспокоить
по турбинам - что, как, почему ... нужен кворум необх. помощь гуру не спеши кароч

[lycy]

пешком хожу в разгар сезона летних авто. Как тут не спешить........