Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
15.07.2007, 01:31
|
#16
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Молодец!! прально заметил.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
20.07.2007, 15:17
|
#17
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
Цитата:
Сообщение от costarika
забыл про фронтальный интеркуллер и регулятор давоения топлива
|
Коля,а зачем ставить регулятор топлива,если он меняет форсунки???Регулятор же сделан,что бы можно было повысить производительность форсунок до 50 едениц.
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
|
|
|
20.07.2007, 15:25
|
#18
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
регулятор нужен только в том случае, если есть избыточное давление!!! по мойму...
|
|
|
20.07.2007, 15:27
|
#19
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
А кто тогда занимается сбросом лишнего топлива в магистраль обратки ?
|
|
|
20.07.2007, 15:45
|
#20
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
избыточное давление не будет.Т.к. у нас стоит специальный клапан,который всегда держит одно давление.Лишнее никак не появится.Т.ч. регулятор может потребоваться только в случае,если вам надо поднять давление выше нормы,или понизить ниже нормы.
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
|
|
|
20.07.2007, 15:50
|
#21
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Неправильно .
1) Давление в рейке не постоянно, онозависит от давления( разряжения) во впускном коллекторе .
2) Если ты поставишь насос типа walbro255 то стоковый регулятор не будет справляться и давление в топливной рейке будет выше нормы на всех режимах работы .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
Последний раз редактировалось Gari; 20.07.2007 в 15:53..
|
|
|
20.07.2007, 15:57
|
#22
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
Хм...Значит мне пора идти учить мануал.Но я всё таки не могу понять почему не справится штатный регулятор и чем так крут тюненый.А точнее ,мне интересно как его правильно настроить.
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
|
|
|
20.07.2007, 17:04
|
#23
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Правильно его настроить сможеш смотря логер,и регулируя с шп зондой и/или сафкой.
|
|
|
21.07.2007, 01:47
|
#24
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
ИМХО разные форсы (производительность/ производитель) работают правильно при различном давлении, вот какраз для этого и нужен регулятор. Ну и плюс для больших насосов.
Если ацки завысить давление в рейке (типа чтобы увеличить производительность) клапан форсы будет работать неправильно.
|
|
|
21.07.2007, 02:17
|
#25
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
(ребята сорри, я пьяный после пьянки с классными девчонками): регулятор нужен если ставишь аццкие форсунки и насос.
к примеру супровский или вальбро дают больше топлива. ворсунки предположим съедают не все - куда девать избыток?
правильно - с помощью топливного регулятора избыток отправить накуй обратно в бак! для этого и нужен топливный регулятор
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
22.07.2007, 02:07
|
#26
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
тупой вопрос- вот вы говорите что есть разные горячие части стоковых турбин на G2. ВОПРОС: они что отличаются только внешними размерами? т.е. диаметр крыльчатки турбины такая же??? .
|
|
|
22.07.2007, 10:19
|
#27
|
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Антон
Авто: CIVIC EК3 D15B VTEC
Сообщений: 144
|
по идее - нет.
крыльчатки тож разные должны стоять.
ведь турбы на разных оборотах "подхватывают"
|
|
|
22.07.2007, 12:54
|
#28
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
я про то что просто взять переставить горячую часть тогда не получиться если разный диаметр колеса! там зазор между корпусом и крыльчаткой милиметр.
|
|
|
22.07.2007, 13:05
|
#29
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
две горячих части митсувские TD04 акпп, TD05 мкпп
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
22.03.2011, 09:58
|
#30
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
гибридная турбина
Ребят,каков примерно пик мощности у гибридной улитке с холодной частью стоковой а горячей от гаретта тд 05?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|