| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
22.03.2011, 13:15
|
#31
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
имхо бессмысленный гибрид. раздуваться будет позже
потолок воздушного потока будет все-равно определяться холдной улиткой, которая будет старой
|
|
|
|
22.03.2011, 16:03
|
#32
|
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Москва
Имя: Санчеzzz
Авто: Toyota Altezza;Эклипс 2G-turbo.
Сообщений: 314
|
Цитата:
Сообщение от ШВЕД
насос.
к примеру супровский или вальбро дают больше топлива. ворсунки предположим съедают не все - куда девать избыток?
правильно - с помощью топливного регулятора избыток отправить накуй обратно в бак! для этого и нужен топливный регулятор
|
Стоит вальбро на 255 литров на тойоте на атмо моторе.... даже обратки в бак нет,и что по твоему куда девается избыток топлива?
Да его попросту нет,так как штатный регулятор справляется полностью. |
|
|
|
|
22.03.2011, 16:18
|
#33
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Возник тут у меня вопрос! Своя родная (2G) турба сдохла. Есть возможность взять ЭВО3. Что к ней ещё прийдётся докупить? (не считая пайпинг)
|
|
|
|
|
22.03.2011, 16:22
|
#34
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
при установке эво-3 я ничего не докупал, все делал сам
могу с уверенностью сказать, что гораздо проще, безгеморойнее и дешевле сразу взять полный инсталл-кит
|
|
|
|
|
22.03.2011, 16:38
|
#35
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Это всё я и буду делать сам! Я имел ввиду там: форсы,насос,и т.д.
|
|
|
|
|
22.03.2011, 16:54
|
#36
|
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Москва
Имя: Санчеzzz
Авто: Toyota Altezza;Эклипс 2G-turbo.
Сообщений: 314
|
турба,J pipe и трубку подачи масла и нужны прямые руки,чтобы все это поставить,еще не забудь про терпение и труд-всё перетрут!
я c Панишером её поставил за пару тройку часов.
форсы и насос не обязательно,если ты ее не раздуваешь.
|
|
|
|
|
22.03.2011, 22:28
|
#37
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Не,не раздуваю! Нужна голая база! Все трубки в комплекте! Кроме J-pipe. Но он будет сделан так же как и предыдущий! Руками и сваркой!
|
|
|
|
|
22.03.2011, 23:58
|
#38
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
ребят,никто так и не ответил,сколько можно выжать из моего гибрида?при соответствующих форсах,топливной системе и настройках?
|
|
|
|
|
23.03.2011, 17:33
|
#39
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Artem, Наверно просто никто не видел горячую часть TD05 от Гаррета
|
|
|
|
|
23.03.2011, 18:21
|
#40
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
ну хорошо,спросим по другому:на что способна сток турбина от г2?
|
|
|
|
|
23.03.2011, 19:52
|
#41
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Artem, 250-270 если звёзды на небе правильно сойдутся.
Но это в теории. На практике я такого не видел.
|
|
|
|
|
23.03.2011, 20:28
|
#42
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
ууууу.......все совсем так плохо...
|
|
|
|
|
26.03.2011, 17:54
|
#43
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Artem, Что за гибрид то у тебя? Горячая что? ТД05? На холодной A/R сколько?
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
|
27.03.2011, 11:53
|
#44
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
Цитата:
Сообщение от steklorezzz
Стоит вальбро на 255 литров на тойоте на атмо моторе.... даже обратки в бак нет,и что по твоему куда девается избыток топлива?
Да его попросту нет,так как штатный регулятор справляется полностью.
|
я что-то не понял... как может справляться регулятор, если нет обратки?!! с чем он там справляется?!! и накуй он там тогда вообще нужен?!!
насколько я понимаю, регулятор регулирует давление в рейке путем сброса избытка обратно. а без обратки он сбрасывать не может - соответственно не работает. |
|
|
|
|
27.03.2011, 17:25
|
#45
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Что-то я тоже не догнал. Обратка по-любому должна быть. Может конструктивно по-другому расположена, или еще что... х.з. Обратка даже на моноврыске даже есть. И даже на некоторых карбюраторах. 
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
