Атмосферный максимум

[Slavonic]

Сообщение от Banderas

Так же у нас есть клипса Г2 полный привод HP600+,так вот этот S2000 без азота его объезжает.

хм.. и какое же время у этой хонды?

[Андрей_GTO]

Сообщение от Banderas

Балона вроде заездов на 10 хватает.
При грамотной установке это всё же имеет смысл?!

Решать что делать все0равно тебе. На атмо закись только если гоняться. При таком весе, ИМХО, абсолютно бесперспективная затея. Да и посуди сам: 10 стартов - это около 5 минут "нормальной" поездки по городу, а потом "снова овощь"?
Самый эффетивный метод (по затратам, сложности и времени реализации) я привёл. Другое дело, что имея 260-280пони, один фиг захочется ещё больше... Но тут уже самое правильное - продать атмо, купить турбо и восстановить.

[DAN 3000GT]

На заводском железе и родном мозге эфективность закиси минимальна Проверенный факт
Из плюсов баллон с закисью очень впечетляет зевак А это на мощьность не влияет

Автор данной темы не поленись и изучи хоть основные принципы работы двигателя + особенности переднеприводного 3000гт

[Banderas]

Очень дельные советы вы даёте,спасибо!
На самом деле,углублюсь несколько в тонкости того,что вы сказали!
Очень не хватает порядка +50HP чтобы объезжать уверенно на дорогах детей на папкиных авто)

[Андрей_GTO]

Сообщение от Banderas

Очень не хватает порядка +50HP чтобы объезжать уверенно на дорогах детей на папкиных авто)

С закисью не всех объедешь, да и объедешь пятерых, а на шестого либо баллона не хватит, либо двигателя.
Эффективная закись - только "мокрая", когда топлива тоже добавляют отдельными форсунками (через штатные атмофорсунки столько не прокачаешь, не говоря уже о сложностях с "обманыванием" штатного мозга). Ненадёжно всё это очень. Если строишь машину под драг (корч), то тут "все средства хороши" и дело уже не в цене и удобствах. Но на каждый день - однозначно отказать.

Дельный совет: сядь и распиши затраты времени и финансов на разные варианты. Сам всё поймёшь.

[Мах]

На закись надо будет притянуть топливо и подобрать правильно жеклеры. Работает без участия штатного мозга. Поставить можно, но эксплуатация в городе практически нереальна. Почему? Все просто! Для того, чтобы ее использовать - балон должен быть полон и ОТКРЫТ!!! На постоянку ездить с открытым балоном опасно (мало ли что), каждый раз его открывать/закрывать? Сомнительно! Далее, ее нужно продуть! Скорее всего балон закончится от постоянной продувки, чем от использования))))) Ты же на светофоре не скажешь, подожди, я сейчас в багажнике балон с закисью открою))
Если хочется объезжать "детей на папкиных авто" нужно вложить в полностью исправную турбо версию минимум 500-600 т.р. более или менее надежный сетап.
Мой совет забыть про это, делать что либо ради кого-то плохая затея! В первую очередь тюнинг должен приносить удовольствие от самого процесса и исключительно для собственного самовыражения, а у кого какие дети на каких и чьих авто - это их дело и к нам не имеют никакого отношения!!!

[Toretto]

Сообщение от Мах

Ты же на светофоре не скажешь, подожди, я сейчас в багажнике балон с закисью открою))

Макс)))
все помним фильм Форсаж, где Брайн или Доменик так эффектно откручивали вентили баллонов с азотом с соседнего сидения))мне кажется в этом весь калорит идеи закиси азота))и вообще не обязательно их подключать к движке))да и в целом-зачем дорогостоящий азот, если достаточно накачать баллоны сжатым воздухом?-телки и так уже труселянди сбросят))
По теме-хочешь динамики?-сними пассажирские сидения, выкинь запаску и всякую требуху, залей в бак всего 20 литров 98 бенза и машину не узнаешь)
имхо-тема потрындеть и забыть)Ну или хотя-можно поугарать?)))

[Dogmatic]

Сообщение от Banderas

Доброго воскресного дня!
Сегодня задумался вот..что вообще можно сотворить с переднеприводной атмосферой,дабы с 220 лошадей поднять мощность повыше?
Интересны были бы манёвры попроще,скажем,путём замены того или иного,настроек каких-либо и тд.
Турбу ставить не особо хочется.
Какие вообще существуют разумные решения в данном вопросе?!

Только облегчить бюджетно. Ибо атмолошади - они дорогие и хилые. Стоковые сидушки с пассажирским эл. приводом весят (две передних) 55 кг. Замени их на рекаро по 7 кг каждое.)) Выбрось стальной усилитель заднего бампера. Колеса полегче и диаметром поменьше...

[Человек из Кемерово]

http://www.stealth316.com/Supercharger_Install.htm

[Dogmatic]

Масян, твой вариант не атмо и уж никак не бюджетный))

[Человек из Кемерово]

Dogmatic, побюджетней чем турбовать атмо мотор))))

[Андрей_GTO]

Тема-то изначально "за потрындеть", никто ничего делать не будет, я уверен. Сколько тут таких уже было?
Так что все предложения приветствуются.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Dogmatic

Стоковые сидушки с пассажирским эл. приводом весят (две передних) 55 кг.

У меня со времён леворучения обе водительские, а это ещё около 10-15кг. неудобств нет.

P.S. А сымый бюджетный и правильный вариант - это продать атмо и купить турбо (хотя живых их в продаже почти нет).

[Человек из Кемерово]

Андрей_GTO, сейчас придёт Стас и расскажет что у него в продаже есть парочка идеальных турбовок))))))

[Андрей_GTO]

Да, да. Знаю их обе
По теме варианты:
1. свап на 6G74 атмо (стоимость: мотор, работа, ecu, "отучение" от TCL (если мозг от debonair'а)).
2. компрессор.
3. компрессор (или турбина низкого давления) с радиатором интеркулера, мозг обязателен.

Минимальный вариант получается минимально сотни полторы тысяч рублей.
Забейте, никто ничего делать не будет... Тема сродни электротурбинам. Во всяком случае результат будет тот же.

[Zed]

есть еще секретные технологии