3G G3 2000 года 4G64 Автомат дикий расход

[сергейsk]

Сообщение от ivan12000

Вчера добрался до форсунок. Карбклинер, шприц, аккум с кнопкой и проводами. Распыл нормальный но не до конца закрываются 3 из 4. CDH240. MR507252. Цена от 8000 за шт. На алиэкспресс от 1000. Либо дорого и долго. Либо долго и Китай. С разбора брать тоже боязно. Может от чего то можно быстро и недорого подобрать? Сейчас потеплело. Температура мотора поднялась до включения вентилятора. Может такое из-за форсунок быть?

само собой если форсы льют то расход увеличится, на авито в питере видел продавали вместе с рампой за 1000р. На счет того что тяга пропала я хз...у меня было так решил поменять свечи т.к старые чуть рыжеватые были, купил новые поставил машина ехать перестала, на педаль нажимаешь она думает потом разгоняется, поставил обратно старые свечи все нормализовалось.

[ivan12000]

Заказал 8 БУ форсунок за 1000р. Потом на стенде из 12 штук выберу 4. Надеюсь на удачу.
Вопрос касаемо обманки на вторую лямбду: какой диаметр отверстия должен быть? Везде инфа от 2мм до 8мм. А то у меня судя по графикам на ХХ вторая лямбда выдает постоянное 0,06В, при наборе оборотов сразу начинает скакать. Может быть поэтому Long Term Fuel Trim у меня постоянно в +12,5%?

[DiMa72]

у меня 4мм было,без ошибок.

[ivan12000]

Сообщение от DiMa72

у меня 4мм было,без ошибок.

Есть возможность выложить график работы второго кислородника на ХХ и на 2500?

[DiMa72]

нет конечно,это было три года назад...
сейчас и конфиг двигателя другой и лямбды отсутствуют совсем.

[Shellshock]

ivan12000, Форсунки меньшей производительности объясняют топливную корректировку +12.

275 сс / 100 = 2,75 сс (один процент корректировки топлива)
275 сс - 240 сс = 35 сс (изменение производительности форсунок)
35 сс / 2,75 сс = 12.72727272727273 % (собственно расчётная корректировка по топливу)
Фактическая корректировка практически не отличается от расчётной - аплодирую стоя бортовому самописцу (ЭБУ) - всё правильно сделал!

Вывод - компьютер всё откорректировал верно, вывод2 - система обратной связи по топливу (лямбда, расходомер и прочие сенсоры, формирующие топливную смесь) в порядке.

Из личного опыта борьбы за расход - проверь парт-номер на бортовом компьютере (обязан быть как в каталоге), проверь высоковольтные свечные провода на пробивание, прострелы в выхлоп и подтраивание на холостых возможны от них

Добавлено через 35 минут

Сообщение от ivan12000

небольшой провал при резком наборе оборотов с ХХ

Тоже симптом плохого зажигания кстати.

[ivan12000]

Сообщение от Shellshock

ivan12000, Форсунки меньшей производительности объясняют топливную корректировку +12.

Из личного опыта борьбы за расход - проверь парт-номер на бортовом компьютере (обязан быть как в каталоге), проверь высоковольтные свечные провода на пробивание, прострелы в выхлоп и подтраивание на холостых возможны от них

Добавлено через 35 минут

Тоже симптом плохого зажигания кстати.

По форсункам перепроверил. До июня 2000 ставились CDH275, а после июня CDH240. Моя машина июль 2000. Такчто я сам себя ввел изначально в заблуждение. (данные с japancats.ru).

Провода заменил на TESLA, свечи новые. Никаких изменений. По зажиганию осталось только катушки поменять. Но это только после замены форсунок т.к. имеющиеся до конца не закрываются. Номер Эбу проверю.

[ivan12000]

Пришли мне 8 штук контрактных форсунок. Отвез их все на стенд. Выбрали самые лучшие 4 штуки. Поставил, чуть порезвее машинка стала. Но еще резину на летнюю сменил, скорее из-за этого. На ХХ потряхивает все равно. Разок вылезла Р0300. Но без конекретики. Вроде бы уже все перетряхнул, остались только катушки. Буду проверять осциллографом. Метод поиска неисправности путем замены на новую деталь уже слишком дорого обходится

Лампа аварийного давления масла у меня загорелась. Менял датчик - ничего, Менял фильтр, масло - ничего. Решил заглянуть в заливную горловину, посмотрю на свежезамененные гидрики, поступает ли в них масло.... И увидел там благополучно забытые влажные салфетки в маслосливных каналах. Вскрыл крышку, поддон. 5 штук было наверху, а вот две провалились в поддон и их засосало в маслоприемник. А я уж готовился к удалению валов балансирных, вкладышей колена.

Второй раз уже нашел в поддоне выпавшие полукольца. Непонятно, почему они вываливаются. Забил. Езжу без них...

[BlackSeeBlaga]

На моей клепе был такой расход когда сдохли обе лямбды,24 литра в городском цикле по сканеру,счетчики в реальном времени.Заменил лямбды со сгоревших денсо на десятошные бошевские,расход трасса 7.4, город 9.6, смешанный 8.2л.

[DiMa72]

не стоит беспокоится о повышенном расходе когда двиг в поддон осыпается...

[ivan12000]

Сообщение от DiMa72

не стоит беспокоится о повышенном расходе когда двиг в поддон осыпается...

согласен отчасти но это уже не первый раз и ни к чему страшному не привело езжу так.
грешу сейчас на катушки, все остальное уже перепроверено/заменено

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от BlackSeeBlaga

На моей клепе был такой расход когда сдохли обе лямбды.

первая лямбда стоит новая денсо. вторая только еще не заменена

[Zuomer]

кстати о лямдах,на 3х литровом менял лямду,не прошло и недели как снова ошибка вылезла,оказалась новая прогоролела за неделю,точнее просто вышла из строя,хотя и бошевская,заменил на еше одну бошевскую и вот стоит она по сей день

[JIbIcbIu]

Сообщение от Zuomer

кстати о лямдах,на 3х литровом менял лямду,не прошло и недели как снова ошибка вылезла,оказалась новая прогоролела за неделю,точнее просто вышла из строя,хотя и бошевская,заменил на еше одну бошевскую и вот стоит она по сей день

на 3 литра ставил бошевскую, такая же пьянка вышла. У нас стоят лямбды Дензо. Как поставил такую, так забыл и про эту болячку.

[ivan12000]

Проверил катушки. Межвитковое в обеих. Заказал Chery MD362907. посмотрим, что получится

[Shellshock]

ivan12000, интересно чем кончится, отписывай по результату.
Ещё я не понял - что за полукольца ты находишь не первый раз в картере?