реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Общий 3Si

Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth

Ответ
Опции темы
Старый 21.08.2016, 19:54   #1
TomaZ
 
Аватар для TomaZ
 
Регистрация: 08.02.2016
Адрес: Череповец
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi GTO, 96
Сообщений: 11
Поршень и шатун

Всем привет. Нужна помощь вот в каком деле. Понадобились кованый поршень и кованый шатун в 72 блок, ремонтный размер значения не имеет по времени на месяц. Состояние должно быть идеальное. Верну в том виде в каком взял. Естественно не бесплатно и под залог или приобрету.
TomaZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.08.2016, 00:55   #2
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
TomaZ, это как так?!
Пофиг какие поршень-шатун, лишь бы ковка?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.08.2016, 01:15   #3
TomaZ
 
Аватар для TomaZ
 
Регистрация: 08.02.2016
Адрес: Череповец
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi GTO, 96
Сообщений: 11
Цитата:
Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
TomaZ, это как так?!
Пофиг какие поршень-шатун, лишь бы ковка?
Суть вопроса в том что у кованых изделий применяются определённые технические решения, коих в литых просто нет. Именно поэтому интересна ковка. На наш мотор если и есть ковка то как правило бренд CP, Ross? Wiseco и т.д. Лично мне нравятся последние. Склоняюсь к ним. Согласен. Поршень можно изготовить просто предоставив определённые ТТХ. Но хотелось бы именно вникнуть в нюансы конструкции, не явные на первый взгляд, но от того не менее важные. Конкретно мне сообщили что сделают просто по размерам, но лучше качественный поршень-шатун притащить для изучения.
TomaZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.08.2016, 01:46   #4
vlad_nn
 
Аватар для vlad_nn
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сочи
Имя: vlad
Авто: 3000GT VR4 ,RRS SVR, BMW850,Supra 80,ENR34
Сообщений: 205
поздно мотор уже собран ) проще ищи на ебей
vlad_nn вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.08.2016, 02:44   #5
TomaZ
 
Аватар для TomaZ
 
Регистрация: 08.02.2016
Адрес: Череповец
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi GTO, 96
Сообщений: 11
на ебее только комплекты
TomaZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.08.2016, 14:02   #6
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
TomaZ, скажу тебе так, тщательно изучив и те и другие могу сказать следующее - разница лишь в отсутствии термо-компенсационного кольца в "шляпе" кованного поршня, в остальном (кроме способа изготовления болванки) они полностью идентичны!
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.08.2016, 14:41   #7
TomaZ
 
Аватар для TomaZ
 
Регистрация: 08.02.2016
Адрес: Череповец
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi GTO, 96
Сообщений: 11
Цитата:
Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
TomaZ, скажу тебе так, тщательно изучив и те и другие могу сказать следующее - разница лишь в отсутствии термо-компенсационного кольца в "шляпе" кованного поршня, в остальном (кроме способа изготовления болванки) они полностью идентичны!
Хм... Ну как мне показалось у кованого поршня другой жаровой пояс. Плюс стенки юбки толще. Интересно какой толщины дно поршня, отличается или нет. И что с пальцем? На ковке как правило палец усиленный. А так да. Отсутствие компенсационого кольца- основное отличие.

Последний раз редактировалось TomaZ; 23.08.2016 в 00:20..
TomaZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.08.2016, 22:57   #8
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
TomaZ, да не, и жаровый пояс и стенки идентичной толщины, ибо оба таких поршня перед глазами.
Палец усиленный - ну это же тюнинг , потому и добавляют толщины, чтобы покупатель видел что не зря заплатил N-ую сумму денег...
На самом деле, я за многолетнюю практику, сломанных поршневых пальцев видел раза два, не более, и то по причине того что они вылезали из стопоров и тупо упираясь в стенку блока ломались...
Сам по себе в своей нормальной проекции он не сломается никогда!
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.08.2016, 00:17   #9
TomaZ
 
Аватар для TomaZ
 
Регистрация: 08.02.2016
Адрес: Череповец
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi GTO, 96
Сообщений: 11
Shum,
как насчет смещения пальца и шатуна?
последний может иметь несколько различных строений.

Последний раз редактировалось TomaZ; 23.08.2016 в 00:24..
TomaZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.08.2016, 00:44   #10
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
TomaZ, смещение пальца обусловлено снижением трения при перекладке поршня, для увеличения крутящего момента и ресурса ЦПГ, т.е. оно в принципе не обязательно. Диапазон этого смещения обычно лежит в приделах 1-2 мм, за исключением некоторой кованной "тюни" моторов Тойот, где оно равно нулю...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.08.2016, 12:39   #11
TomaZ
 
Аватар для TomaZ
 
Регистрация: 08.02.2016
Адрес: Череповец
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi GTO, 96
Сообщений: 11
Ясно.
TomaZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.08.2016, 22:21   #12
Макс Невер
 
Аватар для Макс Невер
 
Регистрация: 10.04.2010
Адрес: Россия
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi 3000GT VR4
Сообщений: 295
Я уже начинал один раз сюда писать но так и не закончил
Есть четыре поршня 3SX на выбор, вышлю за твой счет куда угодно чем угодно)) Шатуны продал))

P.S. Сейчас на 3SX поршня продаются по одному, причем разных брендов, раньше купить некомплект было проблемой За е-вау не в курсе)

Последний раз редактировалось Макс Невер; 29.08.2016 в 23:07..
Макс Невер вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Куплю Куплю сток турбо шатун или поршень с шатуном Helg15 Частные объявления по запчастям 3Si 2 11.01.2020 15:57
2G Ищу шатун PSIX Куплю запчасть на DSM 3 27.10.2017 17:56
2G Где найти шатун? Павел Лип Куплю запчасть на DSM 8 16.09.2017 16:54
2G Куплю шатун MoxitoO Куплю запчасть на DSM 4 20.04.2017 12:59
1g2g Китайский шатун vs MAHLE magusorel Тюнинг DSM 66 03.08.2015 13:56

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб