реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 25.09.2013, 12:40   #1
Suprada
 
Аватар для Suprada
 
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Audi Allroad 2.7 Biturbo, Нива 4х4 турбо
Сообщений: 79
Радиатор печки...

Столкнулся с проблемкой: начал замечать на лобовом стекле маслянистый налёт и моментальное запотевание, а глянул под бардачек - влажный пол... Еще со своего галанта помню - радиатор печки прохудился вместе с патрубками... только там у меня в один прекрасный момент просто лужа образовалась на пассажирской стороне, дак я там всю торпеду вытаскивал.... гемора ппц((

Тут кто нибудь сам менял? нужно на Stelth снимать торпеду целиком или же можно достать из бардачка? Может это не радиатор, а что то другое? Может есть больные места?

Какова цена самого радиатора печки?
И сколько стоит данная процедура в сервисе?

Мануалы пока не листал, может Вы тут чего дельного посоветуете прежде чем я буду скидывать всю торпеду, ибо 10 рублей отваливать желания у меня нету..
__________________
Я на Drive2
Я в VK

Последний раз редактировалось Suprada; 25.09.2013 в 12:43..
Suprada вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.09.2013, 13:06   #2
yustas
 
Аватар для yustas
 
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,003
придётся разбирать всё , как бы этого не хотелось
yustas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.09.2013, 14:27   #3
STEALTH272
 
Аватар для STEALTH272
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Люберцы
Имя: Николай
Авто: Додж Стелс R/T
Сообщений: 138
Текут по соеденению трубок и бачка, пропаивается элементарно, без снятия панели никак, и еще блока вентилятора и кондиционера, иначе не поставищь чтоб не сломать опять радиатор, наступал на такие грабли сам.
STEALTH272 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.09.2013, 14:57   #4
Suprada
 
Аватар для Suprada
 
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Audi Allroad 2.7 Biturbo, Нива 4х4 турбо
Сообщений: 79
Ну что же, спасибо за ответы) В пятницу займусь разборкой))
__________________
Я на Drive2
Я в VK
Suprada вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.09.2013, 18:35   #5
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
сложного ничего нет, наличие инструмента и терпения приветствуется. торпеда держится на 4-х болтах. самый гемор - поснимать ее "обвязку": переключатели, бардачок и центральную консоль. если есть возможность пропаять или заменить радиатор печки в день разборки, то можно все успеть за 1 день, если с утра начать.
если кондей без фреона (да и если с ним, все равно посоветую) рекомендую очистить испаритель кондея - источник запаха плесени и легионеллы ))). ТРУБКИ КОНДЕЯ ГЛУШИТЬ, чтобы ни капли влаги туда не попало!!!
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.09.2013, 09:59   #6
Grom
 
Аватар для Grom
 
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: MMC GTO SR 2000г (Атмо 4WD 6MT)
Сообщений: 905
Проверь хорошенько, если маслянистое и воды нет, то может и масло из кондиционера? А испаритель уже можно без съема торпеды снять.
Grom вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.11.2013, 01:59   #7
Suprada
 
Аватар для Suprada
 
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Audi Allroad 2.7 Biturbo, Нива 4х4 турбо
Сообщений: 79
Ох блин... Запаял... На все про всё 5 часов ушло.. Самое страшное - остались болтики, штучек 5... Дело геморройное.. Больше не хочу))
Приборку до этого не разбирал)) очень понравилось что нет клемм "на коротком поводке" и не нужно прикручивать/откручивать тросик спидометра (хотя снять эту систему тоже не просто, когда скидываешь торпеду))


Полный хаос)
__________________
Я на Drive2
Я в VK

Последний раз редактировалось Suprada; 11.11.2013 в 09:43..
Suprada вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.11.2013, 08:40   #8
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Цитата:
Сообщение от Suprada Посмотреть сообщение
остались болтики, штучек 5
это "нормально" )))))
у меня постоянно не хватает крепежа при сборке ))))
всегда пользуюсь картонкой в которую втыкаю крепеж и подписываю. времени занимает чуть-чуть, в итоге все равно меньше, если когда приходится снова разбирать уже собранный узел по причине "оказывается этот гвоздь не от этой гайки"
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.11.2013, 12:00   #9
Dead_Morozzz
 
Аватар для Dead_Morozzz
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
Раньше тоже боялся глобальных действий при ремонте, потом понял, что проще за час скинуть торпедо и получив нормальный доступ заняться ремонтом, чем три часа в лежать на полу вверх ногами и подлезать рукой в недоступные места. Торпедо, кстати, штатно висит далеко не на 4-х болтах. Просто у некоторых тут лишние винтики остаются...
Dead_Morozzz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.11.2013, 12:08   #10
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Цитата:
Сообщение от Dead_Morozzz Посмотреть сообщение
штатно висит далеко не на 4-х болтах.
ну, кронштейны-усилители в краях торпеды я в расчет не принимаю - это все к обвязке отношу )))
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.11.2013, 18:59   #11
Suprada
 
Аватар для Suprada
 
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Audi Allroad 2.7 Biturbo, Нива 4х4 турбо
Сообщений: 79
Да, там далеко не 4 болтика\винтика))) И руль опускать пришлось чтоб торпеду достать... И с коробкой понял почему были проблемы: дергалась и на передачах застревала... процентов на 99% - там мозги, я так понял от коробки, прям под радиатором.... и они были все в жидкости... промыл спиртом, высушил....

Но чую еще раз буду разбирать...второй раз уже не так страшно... нужно адекватно по-человечески музыку уложить и проводку всю...
Езжу-радуюсь)) Стёкла не потеют) и 10 рублей сэкономил)) и опыт получил)
__________________
Я на Drive2
Я в VK

Последний раз редактировалось Suprada; 11.11.2013 в 19:26..
Suprada вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Радиатор печки. Petrozhitsky Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 23.01.2021 16:09
2G Радиатор печки EvoWRC Куплю запчасть на DSM 4 11.12.2019 21:53
3G Радиатор Печки korchavin Куплю запчасть на DSM 0 11.07.2016 14:50
снова радиатор печки... osip Обслуживание и Эксплуатация DSM 13 23.09.2014 21:41
Чистим радиатор печки... MadbaH Обслуживание и Эксплуатация DSM 30 27.12.2011 01:07

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб