| Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
28.11.2014, 15:57
|
#1
|
Регистрация: 16.06.2008
Адрес: Шатура Моск. обл.
Имя: alexei
Авто: DODGE STEALTH R/T atmo, DODGE STEALTH R/T tt.
Сообщений: 654
|
Изменение длины впуска.
Спрошу у продвинутых технарей, а нахрена нужна эта приблуда со своими заслонками? Что она даёт? и что получится, если заслонки зафиксировать в постоянно открытом положении?
|
|
|
|
28.11.2014, 16:04
|
#2
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Если зафиксировать в постоянно открытом то будет меньше тяги на низких оборотах.
Вот тут подробно на примере FTO и 6a12, но конструктив один и тот же.
http://www.drive2.ru/l/5037526/ |
|
|
|
|
28.11.2014, 16:18
|
#3
|
Регистрация: 16.06.2008
Адрес: Шатура Моск. обл.
Имя: alexei
Авто: DODGE STEALTH R/T atmo, DODGE STEALTH R/T tt.
Сообщений: 654
|
-Nitros-, благодарчик, познавательно,
Последний раз редактировалось alex gt; 28.11.2014 в 16:20..
|
|
|
|
|
28.11.2014, 18:44
|
#4
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
На турбо такой коллектор колхозить пробовали, но эффект близок к нулю.
MIVEC делает на самом деле почти то же самое (я имею ввиду улучшение наполнения цилиндров), но немного другим способом...
|
|
|
|
|
28.11.2014, 18:58
|
#5
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
alex gt, Лёш, на самом деле, по официальным тестам инженеров Феррари, лучшую тягу на "низах" и "верхах" даёт короткий впускной тракт, но он "заваливает" середину, а вот длинный впускной тракт очень улучшает тягу в среднем диапазоне оборотов, поэтому все их подобные системы работают с ростом оборотов от холостых и до отсечки по системе "короткий-длинный-короткий".
Но эффект этот ярко выражен только на атмо двигателях.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
28.11.2014, 19:06
|
#6
|
Регистрация: 16.06.2008
Адрес: Шатура Моск. обл.
Имя: alexei
Авто: DODGE STEALTH R/T atmo, DODGE STEALTH R/T tt.
Сообщений: 654
|
Игорь, понятно. Как считаешь если приблуду эту выкинуть, как сделал человек : http://www.drive2.ru/l/5037526/ |
|
|
|
|
28.11.2014, 19:14
|
#7
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
На турбо такой коллектор колхозить пробовали, но эффект близок к нулю.
MIVEC делает на самом деле почти то же самое (я имею ввиду улучшение наполнения цилиндров), но немного другим способом...
|
Андрей, МИВЕК я б сюда вообще не приплетал чтоб совсем людей не запутать... Кстати на 6a12 с мивеком стоит точно такой же впуск. |
|
|
|
|
28.11.2014, 19:25
|
#8
|
Регистрация: 16.06.2008
Адрес: Шатура Моск. обл.
Имя: alexei
Авто: DODGE STEALTH R/T atmo, DODGE STEALTH R/T tt.
Сообщений: 654
|
Порешу так: восстанавливаю систему открытия заслонок, и беру ресивер на эксперименты и сравниваю. О результатах напишу.
|
|
|
|
|
28.11.2014, 20:03
|
#9
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Лёш, я бы всё-таки выжал из этой системы максимум, прежде чем что-то удалять.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
28.11.2014, 21:11
|
#10
|
|
Коммерсант
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
|
И купил бы пороги велсайд))))))
|
|
|
|
|
28.11.2014, 21:23
|
#11
|
Регистрация: 16.06.2008
Адрес: Шатура Моск. обл.
Имя: alexei
Авто: DODGE STEALTH R/T atmo, DODGE STEALTH R/T tt.
Сообщений: 654
|
они меня до сих пор ждут??)) значит точно мои) Забираю этого зверя
и отзвоню)) |
|
|
|
|
29.11.2014, 13:37
|
#12
|
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
|
Вещь нужная на самом деле, я ее как-то разобрал для профилактики, но затем заслонки поставил не правильно, сразу ощутил провал до 4000 об.
|
|
|
|
|
10.03.2015, 12:25
|
#13
|
Регистрация: 27.10.2014
Адрес: санкт петербург
Имя: сергей
Авто: митсубиси 3000 гт
Сообщений: 31
|
я почитал эту тему и решил поэксперементировать. удалил все заслонки спилил перегородки вообщем сделал как на ссылки в первых сообщениях.к моему удивлению провала на низах нет а на оборот прибавка с низов после 4000 об .ощутимый подхват.едет гораздо веселее я очень доволен
|
|
|
|
|
10.03.2015, 12:55
|
#14
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от сергей есин
я почитал эту тему и решил поэксперементировать. удалил все заслонки спилил перегородки вообщем сделал как на ссылки в первых сообщениях.к моему удивлению провала на низах нет а на оборот прибавка с низов после 4000 об .ощутимый подхват.едет гораздо веселее я очень доволен
|
Круто это все, но без замеров хоть каким прибором, остается на уровне "поменял масло-поехала быстрее".  |
|
|
|
|
10.03.2015, 14:36
|
#15
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
Так все просто и обьяснимо - получили провал на средних, на фоне которого восстановление тяги на верхах воспринимается как подхват
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
