Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
15.07.2012, 01:27
|
#166
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
да, я его вместе с крышкой маслонасоса выдернул. Вот назад с трудом запихал.
|
|
|
11.09.2012, 13:10
|
#167
|
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Ваня
Авто: Mitsubishi Eclipse 2g 1996 MT
Сообщений: 22
|
Балансировачные валы.
Всем здравствуйте. Выкинул балансировачные валы,так как застучали. Кто то теперь пугает что на высоких оборотах это плохо скажется на двигателе,а кто то говорит что из за них у многих проблемы. Сейчас движка работает отлично и никакой вибрации нет.Что скажите насчет того,что я их убрал?
|
|
|
11.09.2012, 13:38
|
#168
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Расслабься, вибрация может появляться только в узком диапазоне оборотов, когда входит в резонанс.
|
|
|
12.09.2012, 00:58
|
#169
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Я без них катаюсь и гоняюсь уже год... полет норм.
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
12.09.2012, 13:53
|
#170
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
Цитата:
Сообщение от Parus
Я без них катаюсь и гоняюсь уже год... полет норм.
|
А шестерни маслонасоса у тебя прямозубые или косозубые?
|
|
|
12.09.2012, 18:20
|
#171
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Прямые
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
25.09.2012, 21:18
|
#172
|
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
|
с заменой помпы решил удалить и балансиры, так как давно хотел..
Но, не могу открутить гайку коленвала!! пробывал крутить стартером и вороток упирал в земню, удар сильный, но результата ноль( пробывал раз 10, замачивал вэдэшкой..
Помогите!
Добавлено через 18 часов 32 минуты
Подскажите, если снять поддон как застопорить коленвал чтоб ничего не сломать..
Последний раз редактировалось _vetas; 26.09.2012 в 15:51..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
27.09.2012, 00:59
|
#173
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от _vetas
вороток упирал в земню
|
лучше в лонжерон
стопорить колено при снятом поддоне лучше всего чем-нибудь деревянным, типа ручки молотка между нижней головкой шатуна и блоком
|
|
|
27.09.2012, 03:18
|
#174
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Я стопорил деревянной доской между противовесом коленвала и блоком.
После удаления балансира вибрации всё-таки заметны.
Лампочка масла стала моргать при прокручивании стартером, то ли я раньше этого не замечал, то ли давление так поднялось.
|
|
|
27.09.2012, 09:05
|
#175
|
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
|
Всем спасибо! Открутил! Стопорил доской между противовесом и блоком! Хорошо помогла ударная отвертка! после которой гайка с хорошим метровым воротком открутилась!
|
|
|
28.09.2012, 11:57
|
#176
|
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
|
отпишусь. балансиры вышли без проблем, пилить не пришлось. в маслонассосе (в маленькой крышке разбито глухое отверстие и есть выработка примерно 0.5мм, шлифовал на камне, потом на наждаке и на притирочной плите, на шлифовальном станке не придумали как ее зафиксировать( пришлось в ручную..
Балансир обточил как рекомендовали выше. отверстие в крышке расточил и вставил втулку..
Садить буду на очень тонкий слой хорошего герметика, прокладку ждать долго.. встате, когда разбирал то все было собранно на черном герметике аббро, много лишнего выдавило в каналы, как бы там нигде ничего не забило((
|
|
|
30.09.2012, 11:24
|
#177
|
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
|
подскажите, ктонибудь стачивал шкиф балансировочного вала каторый стоит на колленвале, хочу сточить до вида шайбы для уменьшенья крутящих масс..
|
|
|
01.10.2012, 01:48
|
#178
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
сточи, не вижу препятствий
|
|
|
02.10.2012, 21:44
|
#179
|
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
|
скажите как заполнить маслонасос маслом перед установкой? или после?
|
|
|
03.10.2012, 01:23
|
#180
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
перед установкой, можно ещё дунуть компрессором в маслянный щуп. лично я масленным шприцем закачивал через масляный хаусинг, сняв одну из магистралей от масляного радиатора
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|