Цитата:
Сообщение от MaxShush
Все все прочитал, ведь это я темку про балку приподнял.....
Насчет что автопроизводители возвращаются к балке - мне кажется для них очень немаловажный факт это экономия.....
|
это именно то, почему они это делают - ЭКОНОМИЯ. Все экономят на всем(и не только в машинах), при этом втирая что это самое все стало лучше сильнее быстрее и т.п. Как показывает практика это почти всегда не так.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Gari
При грамотной настройке такая подвеска с точки зрения управляемости почти не уступает независимой многорычажной, но при этом состоит из меньшего количества деталей, а значит надежнее и дешевле."
|
это цитата с твоей же найденной статьи
дешевле - ключевое слово
+почти не уступает
кто купит новую машина и поедет на ней на трек? каков процент таких людей? а остальным насрать сзади балка у него или многорычажка.
как владелец г1 авд не буду ничего рассказывать про свою подвеску, ибо я, как впрочем и почти все здесь собравшиеся п...ны-теоретики - кроме возможно пары человек кто таки да ездит ПОСТОЯННО на кольце - не ездил на кольце и мне сказать про мою подвеску нечего.
хотя конечно могу погуглить и завалить тут все статьями почему балка ацтой - но кому это надо?
