1G G1- Горит "Джеки Чан" обороты не падают

[Angry]

Ребят, проблема такая, уже все сервисы обьездил и жалко платить за диагностику, никто ничего не может сказать, только предположениями засыпают, поменяй то, сё... а толку то.

В общем проблема вот в чём. Машина Eclipse G1 1992 2.0 4G63
После запуска двигателя, на холодную, двигатель работает ровно, стабильно. обороты в районе 1400. Нагреваясь очень вяло их опускает, далее загорается чек, начинается детонация смеси...Обороты постепенно приходят в норму к 850. двигатель подтраивает. С глушителя жуткий запах как у копейки, едет не очень, захлёбывается. Минут через 20-30 езды, обороты залипают на отметке 1500-2000. Сами не падают. Падают заглушив двигатель и немного подостыв. Ездил к диагносту, с оборотами проблему не решил. При высоких оборотах, он покрутил вентиль, но толку то, они после езды бывают залипают. На холодную обороты не залипают. Прочитал ошибку которая загорается при прогреве, сьездил опять на диагностику, ошибка подтвердилась - Расходомер воздуха. Расходомер менял трижды, результата нет, чек загорается при прогреве и горит постоянно.
Куда теперь идти не знаю и что менять тоже. Есть донорский двигатель с мозгами и прочей ерундой+ 3 расходомера =( уже
Помогите пожалуйста, что смотреть, куда лезть, может настраивать нужно всё ?

[Владыка]

Попробуй снять фишку с тпс, когда заведена. Вообще со всех датчиков, узнаешьк какому датчику косяк. Прозвони провода до датчиков. Может они на массу перемкнули

[Alexander1708]

Сообщение от Angry

Ребят, проблема такая, уже все сервисы обьездил и жалко платить за диагностику, никто ничего не может сказать, только предположениями засыпают, поменяй то, сё... а толку то.

В общем проблема вот в чём. Машина Eclipse G1 1992 2.0 4G63
После запуска двигателя, на холодную, двигатель работает ровно, стабильно. обороты в районе 1400. Нагреваясь очень вяло их опускает, далее загорается чек, начинается детонация смеси...Обороты постепенно приходят в норму к 850. двигатель подтраивает. С глушителя жуткий запах как у копейки, едет не очень, захлёбывается. Минут через 20-30 езды, обороты залипают на отметке 1500-2000. Сами не падают. Падают заглушив двигатель и немного подостыв. Ездил к диагносту, с оборотами проблему не решил. При высоких оборотах, он покрутил вентиль, но толку то, они после езды бывают залипают. На холодную обороты не залипают. Прочитал ошибку которая загорается при прогреве, сьездил опять на диагностику, ошибка подтвердилась - Расходомер воздуха. Расходомер менял трижды, результата нет, чек загорается при прогреве и горит постоянно.
Куда теперь идти не знаю и что менять тоже. Есть донорский двигатель с мозгами и прочей ерундой+ 3 расходомера =( уже
Помогите пожалуйста, что смотреть, куда лезть, может настраивать нужно всё ?

Можем встретиться да глянем что да как. 8950676767один

[Angry]

Сообщение от Alexander1708

Можем встретиться да глянем что да как. 8950676767один

Да не вопрос, сижу думаю когда лучше. Если завтра на сервис Ауди жены не поставлю, то можно будет, ну или на сервисе встретимся, заодно похимичим. Позвоню.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Владыка

Попробуй снять фишку с тпс, когда заведена. Вообще со всех датчиков, узнаешьк какому датчику косяк. Прозвони провода до датчиков. Может они на массу перемкнули

На форуме нашёл мануал по этому целый, как и что, По симптомам похоже на датчик ТПС. Завтра попробую туда полезть, глянуть что будет происходить. правда настраивать боюсь, в электрике не очень силён)

[Alexander1708]

Сообщение от Angry

Да не вопрос, сижу думаю когда лучше. Если завтра на сервис Ауди жены не поставлю, то можно будет, ну или на сервисе встретимся, заодно похимичим. Позвоню.

Добавлено через 6 минут


На форуме нашёл мануал по этому целый, как и что, По симптомам похоже на датчик ТПС. Завтра попробую туда полезть, глянуть что будет происходить. правда настраивать боюсь, в электрике не очень силён)

Тпс проверить легко, да и настроить не сложно. Я долго боролся у себя с оборотами, был ппц вообще. Но победил, сейчас все ровненько. Звони если надумаешь короче

[Shellshock]

Отпишитесь чем кончится.

[Invis]

Прозвон сигнального провода датчика + осмотр мозга.

[Angry]

Сообщение от Shellshock

Отпишитесь чем кончится.

Обязательно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Invis

Прозвон сигнального провода датчика + осмотр мозга.

Насчёт мозгов не уверен, но попробую. Есть ещё одни. Дело в том, что до этого всего машина стояла почти всю зиму и не заводилась, а когда завели её, то на горячую она отказывалась заводится напрочь, кто-то ляпнул, попробуй мозг поменять, это и сделал, стала заводиться, загорелся чек на горячую, и обороты теперь залипают.
Сегодня взял по делам мотаться именно эклипс, кароч из наблюдений, сначала после прогрева как обычно загорелся чек, а потом заехал по делам, заглушил двигатель, вернулся завёлся, а чек не загорался до самого дома. Завтра буду плясать с бубном наверное искать что же там не так....

[Марат]

моторчик холостого хода прозванивали, обучали? имхо там две проблемы. одна с загорающимся чеком, вторая с оборотами. зачем платить за диагностику? там все ошибки светодиодом считываются. элементарная машина с простым двиглом и примитивной электрикой.

[Invis]

Angry, А всю зиму стояла случайно не со льдом в радиаторе?

[Angry]

Сообщение от Invis

Angry, А всю зиму стояла случайно не со льдом в радиаторе?

Нет, стояла в гараже, там температура ниже -5 не опускалась, да и антирфриз под -30 залит. Но мысль кажнтся уловил, датчик температуоы ож, который на мозг идет ？ он может себя так вести. На холодную работает двигатель ровно, чек не горит, детонации нет, не троит. В пятницу буду заниматься и на все выходные

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Марат

моторчик холостого хода прозванивали, обучали? имхо там две проблемы. одна с загорающимся чеком, вторая с оборотами. зачем платить за диагностику? там все ошибки светодиодом считываются. элементарная машина с простым двиглом и примитивной электрикой.

Насколько я помню ошибка вроде была 28. Указывающая на расходомер воздуха. Точно не помню, узнаю еще раз все в пятницу. Насчет двух проблем это я уже понял почитав форум. Я так понимаю перед началом всего процесса по хорошему бы свечи и провода еще из возможных проблем исключить, а лучше поменять

[Марат]

при ошибке расходомера чек не загорается.

Добавлено через 4 минуты
ошибки мафа вообще то 12,13,25

[Angry]

Сообщение от Марат

при ошибке расходомера чек не загорается.

Добавлено через 4 минуты
ошибки мафа вообще то 12,13,25

в пятницу отпишусь что и как. попробую видео запилить даже, как и что происходит. Может я неправильно ошибки считывал год назад, хотя вроде всё по мануалу делал.

Добавлено через 35 часов 51 минуту
Считал ошибки. Показывает если ничего не напутал 14 и 41. Форсунки и Датчик положения дроссельной заслонки.

Добавлено через 11 часов 16 минут

Сообщение от Invis

Прозвон сигнального провода датчика + осмотр мозга.

Проблема с Чеком и оборотами решена, но это ещё не всё, есть кой чего ещё. Дело было в мозгах.

В общем приехал в гараж к ребятам, осмотрел все датчики для начала, поочередно снимал все фишки на работающем двигателе, что-то менялось, что-то незаметно.
Далее полез считывать ошибки, насчитал 14 и 41. Стали звонить датчик положения дроссельной заслонки, показывает всё как часики, как в мануале, с мотора донора подключил ещё один... Такая же картина. В общем собрал всё назад, поехал к электрику. Те подрубились через переходник к диагностическому разьму и через телефон уже стали смотреть на ошибки, показало тоже самое 14 и 41, значит ошибки я считал правильно, после прозвона датчика, выяснив что он работает корректно, сказали, что 41-ая ошибка скорее следствие 14-ой. А вот когда я сказал, что я менял мозги, тут мы и начали эксперименты, подрубили старые мозги, в итоге они оказались мёртвыми вообще, вскрыли те что стояли до последнего момента и тут то выяснилось в чём проблема. Во-первых туда кто-то уже лазил, во-вторых пришлось пропаивать заного все контакты, некоторые дорожки подокислились. В общем всё сделав и собрав всё назад, при запуске ошибки пропали. Чтение ошибок ничего теперь не показывает, ошибок нет. НО из проблем остались:
1) Нестабилная работа двигателя (подтряхивает на газу и холостых)
2) Не работает лямбда зонд
3) В первом цилиндре чёрная свеча в нагаре
4) Всё равно не едет

Советуют :
1) Почистить форсунки
2) Поменять топливный фильтр перед чисткой форсунок
3) Поменять свечи
4) Проверить ВВ провода на всякий случай

Вот такие дела господа...

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Alexander1708

Тпс проверить легко, да и настроить не сложно. Я долго боролся у себя с оборотами, был ппц вообще. Но победил, сейчас все ровненько. Звони если надумаешь короче

Проблему решил, звонить не стал, ибо после ошибок и пробной замены датчиков стало ясно, что не в настройках дело. Ездил к электрику. Ребята уже с такими бедами сталкивались, если что в курсе. Вообще сказали, что владельцы Митсубиси часто приезжают со всякого рода подобными проблемами... Мозги часто летят Но устранили всё чётко.

[Марат]

Конденсаторы текут и убивают дорожки. Обычная проблема

[Invis]

Angry, Не факт что мозги восстановлены