реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 13.11.2010, 16:18   #1
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
не заводится двиг после переборки

Схватывает, поднимает обороты до 4 тыщ и глохнет. Если помогать педалью газа, то работает. Жутко колбасит. Педаль отпустишь-глохнет. Метки все проверил, нормально. Датчик распреда (часики) установил правильно, точку на бортике, сопоставил с меткой вращающейся части. Впуск снимал, хз вроде там собрать не правильно не получится. Дроссельный узел снимал, промывал карбклинером. Моторчик ХХ и датчик ХХ не снимал. Оба подключены. Всякие трубки на дросселе соединил вроде правильно (не уверен). выкручивал свечи после работы двига под педалью газа, свечи чёрные. Похоже на сбитое зажигание и не работающий моторчик ХХ. Но моторчик жжужит когда включаешь зажигание. Где рыть, как проверить правильность установки зажигания?
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 16:19   #2
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
забыл, двиг 4G63 двухвальный атмо
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 19:33   #3
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
Марат, машина то какая ?
Галант что-ли тиранишь ?
По идее углами зажигания распоряжается ECU.
МОжно попробовать подкорректировать установку часиков...
А так ...если заливает , а у тебя заливает , смотри всю цепь : MAF-дроссель+мхх-часики-датчик температуры-лямбда . Мозг может по аварийной карте лить , если какого-то сигнала нет или он чего-то не понимает.
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 19:45   #4
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
зажигание устанавливается поворотом часов при контроле сторобоскопом , угол первоначальный должен быть 5 градусов при отключенной коррекции в мозгах, коррекция отключается замыканием на массу контакта (в г1 расположен в косе вдоль моторного щита, у тебя думаю там же)

ну и проверь еще раз все подключения, может оборвал где чего
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 20:06   #5
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Цитата:
Сообщение от Kulma Посмотреть сообщение
Марат, машина то какая ?
Галант что-ли тиранишь ?
По идее углами зажигания распоряжается ECU.
МОжно попробовать подкорректировать установку часиков...
А так ...если заливает , а у тебя заливает , смотри всю цепь : MAF-дроссель+мхх-часики-датчик температуры-лямбда . Мозг может по аварийной карте лить , если какого-то сигнала нет или он чего-то не понимает.
Галанта беднягу мучаю, после обрыва ремня. Может быть такая шняга из за не подключеной лямбды? Выпуск вообще снят. Как часики регулировать? Пробовал их поворачивать по чуть чуть, одна хрень.

Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от booker Посмотреть сообщение
зажигание устанавливается поворотом часов при контроле сторобоскопом , угол первоначальный должен быть 5 градусов при отключенной коррекции в мозгах, коррекция отключается замыканием на массу контакта (в г1 расположен в косе вдоль моторного щита, у тебя думаю там же)

ну и проверь еще раз все подключения, может оборвал где чего
как стробом регулировать, когда двиг не заводится?

Добавлено через 57 секунд
кстати, чек инжайном не ругается

Последний раз редактировалось Марат; 13.11.2010 в 20:06.. Причина: Добавлено сообщение
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 20:09   #6
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
Может быть такая шняга из за не подключеной лямбды?
аварийный режим, богатая смесь

Цитата:
Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
как стробом регулировать, когда двиг не заводится?
в аемовском мануале написано: берешь свежий аккум, отключаешь подачу топлива и крутишь не более полуминуты,
способ работает
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 20:12   #7
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
есть где нибудь картинка подключения вакумных шлангов на дроссель? Там такой паук, легко можно перепутать.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 20:21   #8
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...trolia-1g.html

или в большом мануале по г1, последний раздел про егр
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 20:23   #9
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
то что надо, спасибо. Большой мануал это который на Лазер?
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 20:52   #10
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
http://www.dsm-club.org/forum/faily/...odstva-1g.html

первая ссылка
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 21:28   #11
Ali_G
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Ali_G
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
Цитата:
аварийный режим, богатая смесь
бред. все лето так отъездил. заводился без проблем.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
Ali_G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 22:37   #12
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
хочешь сказать что без лямбды работает в нормальном режиме? и топливо льется по штатным картам?

а не заводится скорее всего потому, что еще и зажигание неправильно выставлено
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2010, 22:47   #13
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
заводится, но сразу глохнет. Если не подгазовывать. Пойду завтра стробоскоп покупать)))
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2010, 19:24   #14
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
подскажите, что за два регулировочных винта на дросселе? Какой из них за холостой ход отвечает. Один винт сверху, второй на моторный щит смотрит.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2010, 19:32   #15
lazaret
 
Аватар для lazaret
 
Регистрация: 23.10.2007
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Сергей
Авто: ведро
Сообщений: 319
по себе скажу,после переборке.часики на центр ставил,дросель пофиг,лямбда была мертвая,все нормуль-заводиться и реагирует.холостой был.так что не в этом дело.Заводиться то легко?имхо -компрессию проверь.нелезь в зажигание.если ремни и часы неперевернуты-то все ок будет(если компрессия есть)
__________________
http://vkontakte.ru/id653613
lazaret вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G мотор 4g63 атмо после переборки и МКПП Leonid.chg Продам запчасть на DSM 2 05.08.2017 02:29
2G низкие обороты после переборки - ХЭЛП((( Lina Обслуживание и Эксплуатация DSM 11 14.12.2015 09:47
3G После переборки ГБЦ вылезли ошибки Р0335 Р0340 13 SherV Обслуживание и Эксплуатация DSM 12 29.06.2015 13:59
АКПП после переборки neo Обслуживание и Эксплуатация DSM 24 14.07.2008 01:51
Проблема после переборки рычага vagur Обслуживание и Эксплуатация DSM 1 19.04.2007 10:59

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб