Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
20.09.2010, 15:59
|
#1
|
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Питер
Имя: Евгений
Авто: эклипс Г3
Сообщений: 7
|
помощь по голове от эво или лансер 2.0
Всем привет.
Кто ставил на 2.4 бошки от эво8 или лансер 2.0, подскажите какие переделки, какая лучше и что надо для этого вообще. Спасибо.
Или может кто P1lotа знает, он вроде все это проделывал, как его найти, он из Питера.
Последний раз редактировалось evgen_-83; 20.09.2010 в 16:00..
|
|
|
20.09.2010, 16:17
|
#2
|
Регистрация: 20.05.2007
Адрес: Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: 3G,4G64Т(DOHC),МКПП, AWD Evo в кузове D52
Сообщений: 130
|
встает почти болтон, понадобится коллектор впуской, от одновальной не подойдет, правильный ремень грм или разрезные шестерни чтобы ремень от 4G63 подошел.
Возможно мозги придется перешить чтобы машина правильно работала, т.к. датчик распредвалов стоит под другим углом.
переделки... это уже от конкретных целей завит что собрался получить.
|
|
|
21.09.2010, 11:02
|
#3
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Последний раз редактировалось booker; 21.09.2010 в 11:02..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
18.02.2011, 14:01
|
#4
|
Регистрация: 18.02.2011
Адрес: Питер
Имя: Александр
Авто: Galant
Сообщений: 3
|
[/IMG]
Если все еще кому интересно спрашивайте не стесняйтесь)
Полет нормальный 60т.км все в норме.
Педаль в топке расход зимой 18-19 мну устраивает)
Траблов ни каких все решилось на штатных мозгах.
Последний раз редактировалось pi1ot; 18.02.2011 в 14:17..
|
|
|
19.02.2011, 00:01
|
#5
|
Регистрация: 23.08.2008
Адрес: Республика Беларусь
Имя: Николай
Авто: Eclipse G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2001) USA
Сообщений: 181
|
pi1ot, какие трудности возникли при установке? какой список запчастей и ремень от какого мотора? ну и конечно же интересен результат
|
|
|
19.02.2011, 00:44
|
#6
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Гемора предостаточно. Лучше при таком тюнинге сразу турбовать. Вон Севера еще спроси он такое вытворял когда турбовал свою))
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
19.02.2011, 10:59
|
#7
|
Регистрация: 18.02.2011
Адрес: Питер
Имя: Александр
Авто: Galant
Сообщений: 3
|
Дуть пока реально нет желания. Это во первых, а во вторых задаток что бы дунуть уже есть.
С установкой проблем ни каких, главное понять будешь дуть или нет что бы определится с выбором головы.
Результат-она еде до 4т и после 4т что не скажешь о стоке. Проблема 1 это частая замена резины.
|
|
|
19.02.2011, 12:04
|
#8
|
Регистрация: 23.08.2008
Адрес: Республика Беларусь
Имя: Николай
Авто: Eclipse G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2001) USA
Сообщений: 181
|
а обьем камеры сгорания в какой голове больше, в стоковой или от лансера/ эво? я к тому- как изменится степень сжатия?
да и про ремень грм так и не сказали
|
|
|
19.02.2011, 14:21
|
#9
|
Регистрация: 18.02.2011
Адрес: Питер
Имя: Александр
Авто: Galant
Сообщений: 3
|
На атмосферку лучше ставить от 2.4 сантафе или соната. Так как дуть я не буду то в ближайшее время буду снимать голову пилить(степень сжатия маловата). Головы на скок я понял у лансера одинаковые.
По грм )))Я забыл какой ставил или 153 или 154 зуба сниму посчитаю)
|
|
|
20.02.2011, 00:45
|
#10
|
Регистрация: 23.08.2008
Адрес: Республика Беларусь
Имя: Николай
Авто: Eclipse G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2001) USA
Сообщений: 181
|
т.е с этими головами степень сжатия остаётся примерно той же= 9.0? а подхват становится лучше, значит у них разные диаметры впускных и выпускных клапанов по сравнению со стоком
|
|
|
22.02.2011, 08:06
|
#11
|
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: Андрей
Авто: Eclipse G3 GS 2.4 atmo at 2002 --> G3 2.4 Turbo DOHC MT -> Evolotion 2.4LR
Сообщений: 1,087
|
Список я где то тут уже писал
1. коллектор впуск
2. бошка сама с валами(если ездить на атмо с атмо валами, если на турбо, то с турбо)
3. щуп масленый
4. катушки + провода
5. ГРМ от GDI 2,4
Бошка должна быть вся в сборе, корпус термостата там совсем другой!
Камера сгорания в эво бошке 43,7 скоко в сток бошке я не знаю, не проливали ее!!! Но я не совсем уверен что у нас в стоке СЖ 9,0 так как недохода поршня нету, поршень ровный без ямочки и прокладка 0,3мм.
вот теперь и посчитайте сами какая будет СЖ, тока надо знать бы еще камеру бошки))
__________________
Вечный студент:ck:
Меня все время преследуют умные мысли...Но я быстрее)))
Улитки в @таке))
|
|
|
22.02.2011, 17:49
|
#12
|
Регистрация: 23.08.2008
Адрес: Республика Беларусь
Имя: Николай
Авто: Eclipse G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2001) USA
Сообщений: 181
|
на счет степени сжатия 9.0 так утверждают америкосы в мануале и в рукаводстве по эксплуатации. просто думаю из-за ее низкого значения мощность 64 мотора = 63атмо. а гдето читал что на 63 с.сж около 11. вот и подумал что двиг тянуть лучше начинает за счет большего сжатия горючей смеси.
|
|
|
22.02.2011, 19:01
|
#13
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Mikola14 нет там сж 11. По-моему максимум 10.
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|