| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
12.01.2012, 18:10
|
#1
|
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: omsk-Krasnodar
Имя: дмитрий
Авто: MMC lancer 4G63T AWD J5.1 bu TRS
Сообщений: 96
|
нужен ли рестриктор в масляную магистраль турбины?
доброго времени суток!
подскажите может кто сталкивался - 4G63Т удалены балансиры, цепляю смазку турбы на масляный насос. нужно ли ставить рестриктор? или со стоковыми бандж болтами переливать не будет?
|
|
|
|
12.01.2012, 18:35
|
#2
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
какая турбина?
|
|
|
|
|
12.01.2012, 18:55
|
#3
|
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: omsk-Krasnodar
Имя: дмитрий
Авто: MMC lancer 4G63T AWD J5.1 bu TRS
Сообщений: 96
|
почти стоковая TD04HL
|
|
|
|
|
12.01.2012, 20:42
|
#4
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
mehanik, не какя турба?? фтулка или шарик??? на шарик надо,а на фтулку ет.
|
|
|
|
|
12.01.2012, 21:55
|
#5
|
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: omsk-Krasnodar
Имя: дмитрий
Авто: MMC lancer 4G63T AWD J5.1 bu TRS
Сообщений: 96
|
втулка конечно. не попрёт повышенное давление из всех щелей? в стоке то с ГБЦ, там давки почти нету,брызги одни...
|
|
|
|
|
12.01.2012, 22:02
|
#6
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
mehanik, у меня счас стоит снизу с удаленными балансирами с рестриктором 2 мм, переливает - пахнет маслом иногда с выхлопа, хочу либо перенести забор с бошки, либо поставить рестриктор 1,5 мм
в стоке на Г2 взято снизу и стоит 2 рестриктора чуть ли не по 0,5-1 мм мне кажется именно поэтому все мои Г2 в стоке хавали на порядок меньше масла чем Г1 на сток, а потом на 16-ой турбе, с маслопадачей с головы (но без рестрикторов с огромной банжо подачей)
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
|
|
|
|
|
12.01.2012, 22:43
|
#7
|
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Moscow / Budapest
Имя: Patrik
Авто: Eclipse 1G GSR-4 D27A AWD Turbo 6bolt 91/05
Сообщений: 125
|
Вот кстати интересный вопрос, на днях ставить эво3 турбу на г1, подачу масла менять не буду, рестриктор ставить или нет?
__________________
БЖ | D2
|
|
|
|
|
12.01.2012, 22:52
|
#8
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
Patrik, не нужен
|
|
|
|
|
12.01.2012, 22:59
|
#9
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
MaxShush, а у меня в стоке подача была с головы.но сделал с масло хаузига + рестрикер что шол с турбой
|
|
|
|
|
12.01.2012, 23:01
|
#10
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
Patrik, ставь сток от Г1, с бошки
Добавлено через 29 секунд
улитка, тогда это был уже не сток  )))
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
Последний раз редактировалось MaxShush; 12.01.2012 в 23:01..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
12.01.2012, 23:06
|
#11
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
MaxShush, ?? почему,по трубкам видно что это заводской "гиб" и не откручивали их лет 10 точно и турба сток стяла( у меня япа) даже в мануале по масло подаче есть картинка где подача с головы вот
|
|
|
|
|
12.01.2012, 23:17
|
#12
|
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Moscow / Budapest
Имя: Patrik
Авто: Eclipse 1G GSR-4 D27A AWD Turbo 6bolt 91/05
Сообщений: 125
|
Скорее всего так и сделаю, насколько мне известно в стоковой трубке с головы есть встроенный рестриктор. С турбой идет трубка подачи с головы внешне как сток и отдельно рестриктор, вживую их пока не видел надо будет сравнить.
__________________
БЖ | D2
|
|
|
|
|
12.01.2012, 23:48
|
#13
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
Patrik, нету в стоке
улитка, дай ссылку на мануал Г2, извинюсь
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
|
|
|
|
|
13.01.2012, 00:29
|
#14
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
обычно подачу масла надо определить по расходу. На прогретом моторе(масле) скинуть со слива шланг и померить, должно на ХХ за минуту налить около 500 мл если я не ошибаюсь
ЗЫ: а вообще если хороший слив и нет подпора картерных газов то ничего масло не попрет, у меня меслоподача снизу (вкручен тройник вместо датчика давления и уже в этот тройник вкручен датчик давления и подача масла) при этом у меня рестриктор около 2.5-3 мм и ничего масло не давило. При этом давление доходит до 70 пси (4.6 кг)
даже фотка есть после 10 000 пробега
http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/...e4c40.jpg.html
Последний раз редактировалось serjj; 13.01.2012 в 13:28..
|
|
|
|
|
13.01.2012, 10:23
|
#15
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
улитка, на РВРах с 7-болт мотором подача с головы
на Г2 подача только от маслохаусинга
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
