Цитата:
Сообщение от 013
Местные сопротивления влияют на скорость потока, а тормозная система полностью заполнена и не закольцована, думаю скорость движения тормозухи не может являться каким то доводом.
Коллега,в свете вот этой цитаты давайте Вы выскажитесь по поводу момента ,когда тормозная жидкость пройдя через все местные сопротивления в виде основной магистрали,гибких шлангов,Т-соединений доходит к суппорту и тормозной поршень начинает давить на колодку.Что по Вашему там в суппорте происходит со скоростью , давлением , временем срабатывания.?на первом цилиндре, втором и так далее?
|
никто не ответил. а весь интерес в том ,что когда первый тормозной
цилиндрик начал движение на следующем,втором, происходит падение давления раза в 4/очень грубо но не меньше,чтоб без формул./ . на третем цилиндре падение в 4 раза меньше чем на втором или 16 чем на первом , на 4 -ом такое падение уже будет 64раза- пока первый цилиндр не закончит движение и не прижмется к колодке.потом должен закончить движение второй а за ним третий и четвертый цилиндр.Причем падение давления на следующих цилиндрах будет изменяться в таком же соотношении. вообщем необходимо какое-то время чтобы все цилиндры прижали колодки. это время кажется ничтожно но оно все таки есть .не забываем что при 100км/час машина за 0,1сек пролетает под 3м. а что бы это время было минимальным нужно максимально быстрое заполнение и перемещение тормозухи в суппорте,т.е расход который определяется
скоростью течения тормозухи и
давлением,дошедшего до суппорта
Продолжаю
как обещал отрыл родные передние тормозные шланги.возраст неизвестен.взял перерезал
сначала даже обрадовало что внутренний диаметр мал.приятно что я ошибся в 3 раза.но радоваться за МИТСУ пока рано, под верхним слоем скрывалась матерчатая оплетка
а под ней банально резиновая трубка.чтобы ее сплющить усилий не понадобилось
у меня просто шок.простая резиновая трубка в тряпчаной оплетке должна держать давление до 7Мпа и не
не раздуваться
Тот же стоптех и ротора в описаниях своих армированых шлангов указывают что внутренняя трубка из ПОЛИМЕРА. Извините резать не стал.
а вообще занятное общение в этом топике получается
- а надо ли армированные шланги? а то мне сток нра
- из опыта вождения и по ощущениям от торможения -надо
-не .мне говорили это все раскрутка на бабло.
-ну давайте разберемся что там происходит в тормозной системе . надо немного знаний по гидравлике...
- не,ну нафиг, так и до квантовой физики доберемся...итак понятно сток нормуль
- да вот уже сток шланг порезан и все видно
- ????
