Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
28.04.2011, 02:13
|
#196
|
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
|
uhoplan, точно ! Чёт я проглядел:eek: Пойду заказывать соленоид.
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
|
|
|
29.04.2011, 00:41
|
#197
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Вернемся к теме чудес с оборотами. Всё разъяснилось, правда, попутно образовались еще одни епромные мозги, в которые тоже впаяли кроватку
Так вот, в результате зимней стоянки банально окислились ножки микросхемы DSMLink'а. После зачистки чудеса пропали. Единственное могу сказать, во вторые мозги впаяли кроватку "цанговую". По отзывам, шанс получить окисленные ножки после зимы с ней меньше. Хотя теперь всерьез рассматриваю мысль о том, чтобы микруху впаять намертво.
|
|
|
04.05.2011, 00:08
|
#198
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
Пару вопросов по настройке ЕСМ
Всем привет.
1 - Беспокоит меня вопрос с углом зажигания. Сделал даже скриншот как он себя ведет на ХХ.
Интересует нестабильность ХХ и угла зажигания на ХХ. При открытом дроселе угол держиться стабильно.
2 - Откат угла при детонации. Каковы критические значения угла?
|
|
|
04.05.2011, 03:02
|
#199
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
1. Очень много параметров влияет на ХХ. И часто проблема в том, что лечится следствие, а не ее источник.
Валы сток? шестерни? Болт на дросселе закручен/выкручен? С отключенным МХХ работает стабильно?
В сток-мозгах 2г/эво например есть параметр Idle Stability Contol - снизив угол коррекции с 8 до 3 и прописав 7 или 8 граудсов в зоне ХХ (500-1250rpm) основных карт зажигания помогает решить проблему на валах.
2. -2, для сток низа ниже нельзя
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
04.05.2011, 10:13
|
#200
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
1 Валы еще атмосферные остались(может тоже быть причиной, да?). Шестерни сток. Винт почти вкручен наполную(на него машина вообще слабо реагирует). В МХХ все обмотки целые, все почищено.
2 ты написал -2 это значение самого угла или откат на 2 критичен?
|
|
|
04.05.2011, 18:08
|
#201
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
1. валы всегда влияют на ХХ. Нужно просмотреть все настройки ЕЦУ.
2. Значение KnockRet нельзя допускать ниже -2 для сток низа. Это откат от ХайОктан карты.
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
Последний раз редактировалось FET; 04.05.2011 в 18:11..
|
|
|
05.05.2011, 21:04
|
#202
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
Цитата:
Сообщение от FET
Значение KnockRet нельзя допускать ниже -2 для сток низа. Это откат от ХайОктан карты.
|
А разве в минус откатывает? У меня пару раз в + вроде КнокРет прыгал.
з.ы. Я только учусь настройкам, поэтому лушче обьяснять как тупому
|
|
|
05.05.2011, 23:49
|
#203
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Цитата:
Сообщение от FET
...2. Значение KnockRet нельзя допускать ниже -2 для сток низа. Это откат от ХайОктан карты.
|
Че-то не понял. Если это откат от HigH Octane, то какая разница для какого низа? Сток, не сток - для всех детонация хренова вроде!
Я может неправильно задаю вопрос, но сколько кнокнуть должен что бы откат был?
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
06.05.2011, 07:04
|
#204
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Кстати я чёто в глаза долблюсь и никак в ECMLink немогу найти где эти кноки настраиваются
Подскажите на какой вкладке .
Во вкладке ALS/Knck как я понял только указывается выше каких оборотов и при каком нажатии на педаль датчик вообще начинает работать. а других настроек нет
|
|
|
06.05.2011, 22:19
|
#205
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
Цитата:
Сообщение от JIeJIиK
А разве в минус откатывает? У меня пару раз в + вроде КнокРет прыгал.
|
Да, кнок-ретард только отнимает, в логе пишет 2 градуса, значит от карты -2.
Цитата:
Сообщение от Elmar
Че-то не понял. Если это откат от HigH Octane, то какая разница для какого низа? Сток, не сток - для всех детонация хренова вроде!
|
Стоковый шатун при -Х отвалится, а кованый доедет до финиша, пусть с ретардом уже и не так быстро как мог)
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
14.05.2011, 12:01
|
#206
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
А при откате КнокРета на 0.4, сам угол в таблице на каое значение прибавить?
И еще вопрос, у меня стоят 880-е форсунки. Во вкладке Fuel я выставил компенсацию -52%, двигатель работает более стабильно. А если добавляю дедтаймы, начинает сильно переливать. Так надо их менять или нет?
|
|
|
30.05.2011, 00:02
|
#207
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Продолжаем мысли вслух. Это, в основном, для невнимательных Но вот сам таким оказался. После установки "холодного" термостата машина начала греться, но греться не фатально. По логам, температура доходила до 106-108 градусов Цельсия, и достаточно быстро приходила в норму при снятии нагрузки. По показометру на приборке -- стрелка останавливалась примерно на 3/4 шкалы. Осмотр методом тыка навел на мысль, что поздновато включался второй вентилятор.
И вот только после этого пришла мысль почитать хелп от ECMLink. Раздел Dash, параметр Coolant offset. Поставил разницу в температурах открытия стокового и "холодного" термостатов -- перегрев пропал.
|
|
|
01.06.2011, 22:32
|
#208
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
Уважаемые обладатели Линка. Кто нибудь ШПЛ логил в Линке? У меня АЕМ, на приборе 12,5, а в логах 10,5?
|
|
|
02.06.2011, 12:43
|
#209
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
калибровка совпадает?
|
|
|
03.06.2011, 09:14
|
#210
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
а где ее там найти?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|