Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
01.08.2013, 15:38
|
#1
|
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Москва
Имя: 要塞主
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 (Coupe)
Сообщений: 48
|
Помогите разобраться в ковке и прокладках
ПредЫстория: Решил я перебрать мотор в зиму, а то мне как-то не нравиться как он стал работать после выходных Да и потихоньку будем готовиться к серьезностям, вроде RIPP или Vortech. В остальном машина сформирована.
Исходя из чтив у Стейси о замене на ковку и разговоров с Олегом. Решил заказать себе Wiseco на это поставить металлические прокладки Cometic. Все остальное поставить сток, только купив новое, т.е. перебрать мотор.
Вопрос: Облазив каталоги Wiseco и Cometic'a наткнулся на проблемы. В них нет 3-их Эклипсов, но есть 3000GT. Собственно, подойдут ли мне запчасти от 3000-ника?
В Кометике есть комплекты прокладок для Галанта, Монтеро и прочего: Я склоняюсь к этому варианту, т.к. прокладка помпы покрайней мере похожа )
Так же есть для 3000ГТ:
А в Висеко нашел такое:
Что из этого мне подойдет (я не имею ввиду размеры) просто не хочется напороться и перезаказывать...
Еще вопрос? Форсунки от Эво на 550сс подойдут мне?
Хотя прокладки ГБЦ, вроде, во всех наборах одинаковые?!
Разница только по самим наборам получается?
Даже больше волнует вопрос по поршевой влезет или нет и по форсункам!
Последний раз редактировалось ~Grann~; 01.08.2013 в 16:12..
|
|
|
01.08.2013, 22:19
|
#2
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Чем тебя оригинальные мицу запчасти не устраивают ?
Ну поршни- ладно - Под заказ у тех же вайсеки можно сделать, если наддув будет....
А всё остальное то зачем ?
|
|
|
01.08.2013, 22:50
|
#3
|
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Москва
Имя: 要塞主
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 (Coupe)
Сообщений: 48
|
Ну, потому что дуть хотим ~0.8-1 бар.
Америкосы советуют, как и Олег ставить кованные поршни, металлические прокладки, форсунки большей пропускной способности.
А не устраивает т.к. не хочу снова его перебирать из-за прогоревшей прокладки ГБЦ. Хотя если опровергнут мои предположения живыми данными - буду рад. Но пока встречал америкоские 6g72 c тем, что написал выше. Честно, очень хочется получить вменяемые ответы с пояснениями и возможно примерами.
|
|
|
02.08.2013, 00:39
|
#4
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от ~Grann~
не хочу снова его перебирать из-за прогоревшей прокладки ГБЦ.
|
Ну-ну. Ты считаешь, что поставив метал прокладку ты себя убережешь от прогара? Пойми всё дело в настройке, железная прокладка горит так же как и простая, а вот то что простая на больших бустах выдувается это да.
|
|
|
02.08.2013, 09:19
|
#5
|
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Москва
Имя: 要塞主
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 (Coupe)
Сообщений: 48
|
Вот, поэтому я и спрашиваю здесь у людей по конфигурации мотора. мне сложно понимать, а тут явно есть люди которые ставили и делали. Вот и интересуюсь. Спрашиваю совет.
Если можно, то посоветуйте что ставить или чтобы вы собрали...
Добавлено через 4 минуты
Просто на club3g.com что-то найти тяжело + у меня не такой богатый запас английского...
|
|
|
03.08.2013, 23:14
|
#6
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
для начала узнай точно параметры стоковых поршней: компрессионая высота, диаметр пальца, диаметр поршня и тогда по каталогу висеко можно будет точно сказать станут тебе от 3000GT или нет
|
|
|
03.09.2013, 22:32
|
#7
|
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Москва
Имя: 要塞主
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 (Coupe)
Сообщений: 48
|
Ребят, вернулся к своему вопросу но в новом обличии...
Кто-нибудь ставил на свои машины, так называемые "модернизированные" форсунки? А то меня как-то это смущает. Вроде, сток, а вроде и нет...
|
|
|
04.09.2013, 00:33
|
#8
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Они не Модернезированные, а перевыпущенные.
Тоесть взяли старые и из них на заводе сделали новые (В теории)
|
|
|
04.09.2013, 13:14
|
#9
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
~Grann~, не совсем понял проблему с поршнями...в чем проблема обратиться к тем кто таскает различнную ковку и сказать что тебе вот нужны поршни на 3г только например с меньшей сж!?
собственно через этих людей можно просто связаться с теми же вайсеками и они сделают что угодно на заказ...
|
|
|
04.09.2013, 13:21
|
#10
|
Регистрация: 08.03.2012
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Кирилл
Авто: Turbo Eclipse 3g 2.4 MT
Сообщений: 29
|
1) По поводу поршней, есть там в католеге wiseco поршня с маркировкой для мотора 4g63/4g64 - тебе они идеально подойдут, только надо смотреть твой блок и мерить, т.к. нужно будет подбирать диаметр поршня.
2) Не забываем про тепловые зазоры, как говорят "умельцы"
3) У меня стоит блок 64 а голова 63..полированная по плоскости и уменьшенная, для компенсации стоит 2 стоковых прокладки от 64 мотора. 1.5 бара на эвотурбе, полет отличный без продува.
__________________
Самое страшное оружие человека - это идея. Однажды попав в голову, она может натворить много дел....
|
|
|
04.09.2013, 15:49
|
#11
|
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Москва
Имя: 要塞主
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 (Coupe)
Сообщений: 48
|
Цитата:
Сообщение от rushnn
1) По поводу поршней, есть там в католеге wiseco поршня с маркировкой для мотора 4g63/4g64 - тебе они идеально подойдут, только надо смотреть твой блок и мерить, т.к. нужно будет подбирать диаметр поршня.
2) Не забываем про тепловые зазоры, как говорят "умельцы"
3) У меня стоит блок 64 а голова 63..полированная по плоскости и уменьшенная, для компенсации стоит 2 стоковых прокладки от 64 мотора. 1.5 бара на эвотурбе, полет отличный без продува.
|
У меня не 2,4...
А 3.0. Боюсь Эво поршня не подойдут.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
Они не Модернезированные, а перевыпущенные.
Тоесть взяли старые и из них на заводе сделали новые (В теории)
|
Ну, так заводские 220сс или около того, а тут пишут что они от 400сс до 800сс. Я вот слабо понимаю как они это делают из обычных...
|
|
|
04.09.2013, 16:36
|
#12
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
а кто сказал что они 400 сс делают из 220 сс?
|
|
|
05.09.2013, 16:15
|
#13
|
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Москва
Имя: 要塞主
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 (Coupe)
Сообщений: 48
|
Там в описании написано))))
Вот мне самому и интересно, откуда они берут 400+ из 220.
|
|
|
05.09.2013, 16:24
|
#14
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Узнай у Стейси, у нее такая же конфигурация
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|