Разряжается аккум

[bulldozer.spb]

Разрядился новый аккумулятор после двухнедельного простоя авто (авто стоял на сигналке, сигналка не срабатывала), даже дверь не открыть с брелока.
До этого была аналогичная проблема со старым аккумом: припарковал авто возле дома на 15-20 мин (поставив на сигналку). Выхожу, наживаю на кнопку брелока, и ноль эмоций - заряда аккума не хватает даже на то, чтобы открыть дверь.
Эта проблема уже всплывала несколько раз при старом аккуме, но после покупки нового, проблема не исчезла.
PS: зарядка от генератора идет хорошая, так что аккум полностью заряжен при постановке на стоянку; при постановке на стоянку все электроприборы выключаю.
Как думаете, в чем может быть проблема? Может у кого было что-то похожее? Грешил сначала на сигналку, но если бы её неправильно установили, то она бы и работала неправильно, и проблема проявлялась бы каждый раз при постановке на стоянку.

[pit8ull]

Зарядку от гены как проверял?
Проверь для начала утечку тока,чтобы было откуда плясать,если интересно могу расписать как чего делать

[Крылатый]

bulldozer.spb, проверь утечку тока с АКБ, она 99% есть. Затем найди потребитель. Часто неправильно подключенное аудиооборудование садит аккумулятор.

[bulldozer.spb]

Сообщение от pit8ull

Проверь для начала утечку тока

Сообщение от Крылатый

проверь утечку тока с АКБ

Идея разумная Уже заказал мультиметр, жду, когда доставят, и начну искать.

Сообщение от pit8ull

если интересно могу расписать как чего делать

Конечно, интересно Я пока планирую искать утечку путем последовательного подключения мультиметра между +клеммой АКБ и минусовым проводом. Если ток утечки проявится, то поочередно вынимать предохранители и наблюдать за изменениями величины тока утечки.
Пока подозрения вызывает лежащий в багажнике и неработающий саб, установленный туда предыдущим владельцем. Ещё сама магнитола странно работает: вставляю кассету, включаю магнитолу, звук (музыка) пропадает с определенной периодичность (где-то 3 сек) на секунду. Но(!) после последовательного нажатия кнопок "прокрутка вперед" и "назад" проблема с пропаданием звука уходит (магнитола штатная).

Сообщение от pit8ull

Зарядку от гены как проверял?

Вольтметром, подключенным к аккумулятору, при нагрузки и без.

А какой максимальный ток утечки допустим для наших авто?

PS: странно, вроде всегда выполняю одинаковую последовательность действий при поездке куда-либо, а проблема то проявляется, то нет. Интересно будет узнать причину.

[pit8ull]

bulldozer.spb, Вах,не в коем случае не пихай мультиметр,как ты сказал!Хотя конечно можешь и пихнуть,ради жизненного опыта

Значит такс...
1. Берешь мультиметр и вставляешь черный провод в COM, красный в DC/DCA/10DCA.Ставишь переключатель в положение 10или20 Ампер DCA
2. Выключаешь все потребители в машине,печка,свет,салонный свет,музыка и т.д.
3. Снимаешь МИНУСОВУЮ клемму аккумулятора
4. Цепляешь одним проводом мультиметра МИНУСОВУЮ клемму АКБ,другим сам минусовой провод,что открутил(полярность мультиметра по барабану)
5. Смотришь показания

[bulldozer.spb]

pit8ull, Благодарю за подсказку!
Жизненный опыт, конечно, бесценен, но лучше сразу всё правильно сделать

[pit8ull]

Еще учти,смотреть показания лучше минуты 2-3 т.к. сигналка первоначально кушает много,потом увидешь скачек показаний и постоянное значение твоего тока утечки.От этой инфы и нужно плясать.значения тока для ГУ и сиги найдешь в их же инструкцияхИ вот если значения адовые и есть утечка выше некой нормы,то дергаешь по очереди преды и смотришь чего и какЕсли что пиши и посмотрим

Добавлено через 3 минуты
И еще в дополнение,не знаю климат у тебя или печка,у меня после сброса клеммы климат автоматом включается,а значит его нужно будет выключить после подключения мультиметра

[nexusxv]

снимаешь минус с аккума, ставишь мультик между клеммой и минусом (сам прибор в амперы)

если 0-1а - то аккум дохлый
если сильно больше - идешь выдергиваешь предохранители по очереди

[bulldozer.spb]

Получил, наконец-то, долгожданный мультиметр. Произвел замер. При выключенных потребителях (в т.ч. сигналки) ток утечки составил 0,02А (20 мА).
Но есть одно НО. Как я уже говорил, проблема проявляется спонтанно. Машина, бывает, стоит несколько недель, и заводится с полтычка, а бывает, оставишь её на насколько дней (один раз даже на 20 мин оставил), и аккум полностью теряет заряд (даже аварийка не работает). Буду ждать подобный случай и мерить.

[Zed]

Где то у тебя КЗ мощное.

[pit8ull]

bulldozer.spb, 0.02 это очень даже хороший показатель=)
А в моменты такого просаживания никаких левых БП в прикуриватель не вставлено?А то бывают китайский зарядки для мобилок к примеру,которые за пол часа могут акум сожрать)))Видимо что то у тебя реально коротит,с учетом возраста наших ведер не исключаю факт тупо отгнивших проводов,ну а там из-за болтанки то есть кз,то нету))

[bulldozer.spb]

Сообщение от pit8ull

А в моменты такого просаживания никаких левых БП в прикуриватель не вставлено?

Нет) С момента покупки вообще ни разу им не пользовался))

Буду продолжать искать причину. По моим наблюдениям, всё это происходило после длительного прослушивания музыки (при езде), поэтому начну с её проверки. Если будут результаты, отпишусь.

[TimurM]

посмотри на лампу контроля зарядки при выключенном зажигании в темноте было такое регулятор глючило он возбуждение давал на обмотку за день садил новую акб.