Низкое давление масла.

[alex gt]

Дёня, куришь?))) Обороты убирай на дросселе))

[Zed]

OverHead, Я конечно могу, мне не сложно только зачем? Эти же замеры относительны ввиду того, что родной датчик может показывать у всех по разному.

Сообщение от OverHead

Совсем круто, было бы померить на совсем заниженных оборотах. 400-600

Это примерно 1 х100кПа. Знаю, потому что часто назад сдаю со двора стометровку, у меня выхлоп громкий, приходится очень тихо выезжать и если ниже 1,3х100кПа то возмущается показометр сразу. как раз в пределах этих оборотов.

[013]

OverHead особо не обращал внимания, но выше удлиненной черточки, ближе к максимуму которая, у меня вроде не поднимается. А зачем тебе давление на 400об знать на машине Zedа? , или ты хочешь прецизионный датчик себе замутить? все равно о том когда ездить нельзя сообщит лампа на приборке , она от 0.3-0.5 загорается в замисимости от датчика. Да и так понятно что стрелка давления не должна в начале дрягаться, а быть в переделах между первыми длинными чертами на ХХ на прогретом, не для красоты же он на сектора разделен.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alex gt

Дёня, куришь?)))

[psychofactory]

не всегда сообщит эта лампочка! испытано на себе!

[OverHead]

Не, я не курю.

В том то и дело, что лампочка на приборке мне очень страшные вещи сообщает. И на горячую, гаснет только на 2000 оборотах, или на 3х рисках. А так 2 - 2.5 на ХХ
При газе, выше середины. Вот я и пытаюсь выяснить точно, кто мне мозг парит?
Про эти аварийные датчики где как написано. Есть 0.15 - 0.2, кто то говорит 0.25. Ты вот пишешь 0.3-0.5
Опять же, если минимально разрешённое давление 1.6, то нахрена мне такой датчик? Получается, чтобы только увидеть, что его вообще нет.
Уже думаю самому надо проверить. Поищу точный манометр и шприцем давану.

[Shum]

OverHead, мож у тебя "редукционник" заклинило?

[OverHead]

Честно говоря, ни разу его не разбирал и не видел. Как проверить?
А он может на один датчик влиять, а на другой нет?

Ничего, завтра мне сварят приблуду из старого датчика и штуцера, который я вкручу заместо моего и точно померю. Только скажите, чтобы к нему подлезть снизу, надо что нибудь разбирать на турбо GTO или можно так достать. Сверху я смотрел - его даже не видно.

[Андрей_GTO]

Откручивается и меняется просто так, снизу авто, даже ничего кроме датчика и провода к нему откручивать/отсоединять не надо. Даже новые аварийные датчики, которые просто контакт на лампочку замыкают (по моему опыту) очень часто врут.

[pioneer-er]

Блин... подскажите неучу.. Где это самый маслонасос, и если его менять, нужно ли сливать масло? В общем, трудная ли это процедура? И если кто знает... код маслонасоса

А ну и самое главное - подойдет ли маслонасос от паджеро?

[4g63]

Чтоб маслонасос снять надо, снять все ремни, шкив коленвала, снять кондиционер и крепление к нему, снять поддот, чтоб снять поддон надо снять угловой редуктор и по мелочи ещо)))
на наши моторы ставили два вида насосов, отличаються нижней частью, оба подходят на 24 клапанные моторы, только поддоны отличаються
от пагера думаю не подойдёт

[Kulma]

Сообщение от 4g63

на наши моторы ставили два вида насосов, отличаються нижней частью, оба подходят на 24 клапанные моторы, только поддоны отличаються
от пагера думаю не подойдёт

3 вида насоса было
от паджеро не подойдёт

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от pioneer-er

Блин... подскажите неучу.. Где это самый маслонасос, и если его менять, нужно ли сливать масло? В общем, трудная ли это процедура? И если кто знает... код маслонасоса

главное в этом деле - перед тем как туда лезть ,найти сервис , который сможет собрать машину после ваших вмешательств

[013]

Сообщение от psychofactory

не всегда сообщит эта лампочка! испытано на себе!

если она загорается при вкл зажигания и гаснет после пуска, а на горячую начинает подмигивать на малых то симптомы тревожные в большинстве случаев, можно утешать себя и винить датчик лампочки. Бывают они глючат, но чтобы сместился порог давления в несколько раз маловероятно. Там пружинка обычная с чего бы ей изменить свою жесткость на столько. Я бы больше поверил в глюк зонда на стрелочный датчик, в связи с более сложным устройством. Я не утверждаю что они прецизионные и срабатывают строго при 0,5, может 0,435 или 0,552 , но не 1 или 1,5 же (может и бывает, но крайне редко). Глючить могут да, не загораться иногда вообще, или там всегда гореть, но эти глюки сразу распознать можно. А в совпадение про то что едешь едешь и вдруг наеб-лся датчик, ты ессно об этом не в курсе, и как назло на те упало давление масла, а потом еманырот какой гад этот датчик во всем виноват, както не верится.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от OverHead

Опять же, если минимально разрешённое давление 1.6, то нахрена мне такой датчик?

С чего ты взял что это минимально разрешенное? датчик на лампу по сути сигнализирует об отсутствии давления в системе 0,2 там или 0,5 уже не особо играет роль, если она хоть раз загорелась на любых оборотах обязательно нужно вмешательство о чем эта лампа и сигнализирует. А дальше смотришь на прибор, не веришь прибору на торпеде (или его нет) меряешь механическим манометром, но однозначно ездить с горящей лампой давления запрещено. Я вот больше лампе доверяю, не зря она в любой машине есть и горит красным (а вот датчики не везде). Все равно не будет такого что давление в системе держится минимально на всех оборотах но до порога срабатывания лампы и движек помирает от голодания, как минимум на пустом месте без предшествующих или сопутствующих симптомов.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от pioneer-er

Блин... подскажите неучу.. Где это самый маслонасос

боюсь с такими познаниями не стоит самому заниматься заменой насоса, по крайней мере сразу на этой машине

[pioneer-er]

Ясно ясно. я просто думал что это нетрудоемкая процедура.

Блин. меня сегодня просто вырубило... у меня было мало 5в50 синтетика. давление на холостых было на 1 или 2 делении.. сегодня поехал в сервис, мне сказали типа полусинтетику 10в40 залить, оно гуще, и давление поднимется.. ну и залили, теперь на холостых вообще в самом низу стрелка лежит! боюсь заводить. вот сижу думаю кто дурак..
почему так получилось?

[Shum]

Аварийная лампа давления масла загорается при совсем низких давлениях, порядка ~0,3 бара...

[Grom]

Специалисты, объясните мне, - зачем для поднятия давления делают масло гуще? Ведь густое масло сложнее продавливать в мелкие каналы. Если насос плох, - ну начнет он давить чуть лучше за счет вязкости, но и в узкие места оно будет проходить хуже. А в чем смысл такого "повышения" давления?