реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > F.A.Q. 3Si

F.A.Q. 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth

 
Опции темы
Старый 20.07.2016, 20:27   #1
Toretto
 
Аватар для Toretto
 
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,361
Замена сальника механизма выбора передач W6MG1 Shift Shaft Seal

Замена сальника механизма выбора передач W6MG1 Shift Shaft Seal

Судя по всему я не единственный, кого напрягала течь сальника вала на механизме выбора передач. И причем на 5 ступе вроде бы такой беды нет, как на 6 ступе. Сальник этот маслосъемный и не дает просачиваться маслу вверх по валу. У меня он свою функцию уже не выполнял и из-за этого вся коробка спереди была основательно в масле).
По традиционной философии Мицуписяна- сальник этот не детализируется. Продается весь узел в сборе (збс такой маркетинг))). Ладно- колхозим:

1) Снимаем механизм выбора из коробки.
Для этого отстегиваем троссы, проводку, сливаем тосол и скидываем верхний шланг ОЖ. Откручиваем всякую мешающую периферию, на самой крышке 4 болта и вертикально вниз по оси от механизма два демфера под ключ ~22-24 и болт головкой на 13. После этого медленно поднимаем механизм вверх (он до этого должен находится в положении нейтрали). Осторожно! на валу снизу есть слабая пружина, она не стрельнет, но может упасть вниз в коробку и тогда затрахаетесь ее от туда доставать)


2) Снимаем рычаги с вала
Для этого выбиваем штифты, фиксирующие рычаги к валу. Прежде, настоятельно советую пометить положение рычагов относительно вала маркером. Штифты довольно качественные и тугие, подберите прочную трубку для выбивания молотком/прессом.



3) Выбиваем сальник из крышки
После того, как сняли оба рычага, крышку можно легко вытащить вверх. Также легко выбивается сальник отверткой и молотком (только не ковыряем, а именно выбиваем изнутри- наружу).


4) Подбираем сальник и всё собираем в обратной последовательности.
Ну тут совсем просто- замеряем сальник и бегом на рынок подбирать по размерам. Я хоть и подобрал, но номер никому не скажу, ибо это дсм, детка- тут так принято)))Да ладн- щутю, щутю))
На оригинальном сальнике надписи:
15-21-5/7 (это, кстати, размер в мм)
CF W
D20

По таким размерам в каталогах полно сальников, я заказывал наугад несколько, и только один в точности повторяет оригинальный:


Аккуратно забиваем сальник через оправку и собираем всё в обратной последовательности. Штифты я забивал в тисах. Пружину на валу фиксируем густой смазкой (типа литола), чтобы она не выпала, когда будем вставлять механизм выбора обратно в коробку. После того как поставили механизм, проверьте прям на коробке включение всех передач, а уж потом собирайте все обратно.
Ну и радуемся результату- всё сухо и комфортно)):
__________________
Качество- в мелочах

Последний раз редактировалось Toretto; 21.07.2016 в 00:04..
Toretto вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Output Shaft DAN 3000GT Тюнинг 3Si 20 02.05.2016 12:27
Замена переднего сальника коленвала MaximRus Обслуживание и Эксплуатация 3Si 83 27.04.2016 13:43
2G Троса выбора передач мкпп kot52 Куплю запчасть на DSM 12 23.02.2016 14:27
Заменители резиновых втулок в тросики выбора передач. toxa812 Тюнинг DSM 26 22.04.2015 10:06
Бюджетная замена сальника выходного вала раздатки Серёга Обслуживание и Эксплуатация 3Si 12 11.09.2013 00:26

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2014, DSM Клуб