реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM > Translate

Translate переводная информация с различных иностранных сайтов типа dsmtuners.com club3g.com

Ответ
Опции темы
Старый 15.02.2016, 18:14   #16
Dimas
 
Аватар для Dimas
 
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Moscow
Имя: Dmitriy
Авто: G3 spyder /G2/G1
Сообщений: 241
а ремень грм от чего?
Dimas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.02.2016, 19:17   #17
DiMa72
 
Аватар для DiMa72
 
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
от кого гбц от того и ремень.
Dayco 94736

Последний раз редактировалось DiMa72; 15.02.2016 в 19:24..
DiMa72 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.02.2016, 19:58   #18
Dimas
 
Аватар для Dimas
 
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Moscow
Имя: Dmitriy
Авто: G3 spyder /G2/G1
Сообщений: 241
Спасибо!
Dimas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.05.2019, 00:49   #19
black
 
Аватар для black
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: galant
Сообщений: 65
Итак давно хотел отписаться сдесь и поделиться опытом. Кто то пишет про установку ГБЦ от ланцера 9 или каких то современных хундаев. Каааак?? Она же на другую сторону?
Собирал конфигурацию на базе блока 4g64 7bolt(great wall)
И ГБЦ 2g eclipsе пожалуй это единственное совпадение одно к другому прикрутилось.
Прокладка ГБЦ полностью совпадает по каналам
Поршни от китайца вмещают в себя Клапана ничего не упирается

Я думаю для бывалых не секрет что привалочные блока разные и можно вляпался.
Ну да ладно скрутил религия нищебродство поршни от китайца атмо соответственно, шоу началось с ГРМ купил на зуб длиньше чем у 63тьего метки не совпадают нагородил роликов стянул кое как попало. Помпа упирается в натяжитель ГРМ ну ясен онаж 64того пилил чуть не до дырки. Ну совсем уже не удивился когда не смог натянуть кожух грм от 63его 2g. Посже это все дело не поместилось под капот)))) и это далеко не все беды с которыми я столкнулся. На все это я навесил заведомо рабочий инжектор с форсунками мафом мозгами который только что работал на 63двс. И началась троильня. Работает. Только когда часики вывернуты до упора
Стробоскопом стреляется куда то мимо холостые почти не держит.
Подъитог: при бюджетной сборке получается говнище с обременениями.
Эксперимент!!!!
black вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2019, 14:10   #20
TurboBegemot
 
Аватар для TurboBegemot
 
Регистрация: 31.07.2019
Адрес: Ижевск
Имя: Роман
Авто: Santa Fe G4JS
Сообщений: 4
Привет всем. Собираю инфу по турбированию своей санты. Движок G4JS 2.4.
Выпускной турбо-коллектор от ево 4G63T подойдёт по отверстиям в блоке? Поискал на Али вроде по фоткам такой же.

ЗЫ:Думаю делов то: коллектор найти главное а дальше дело не особо запарное: TD-05 16, интеркуллер и пару пайпов))),
TurboBegemot вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.08.2019, 07:34   #21
nFINITE_LooP
 
Аватар для nFINITE_LooP
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Алматы
Имя: Нияз
Авто: 2g awd mt
Сообщений: 62
Цитата:
Сообщение от TurboBegemot Посмотреть сообщение
Привет всем. Собираю инфу по турбированию своей санты. Движок G4JS 2.4.
Выпускной турбо-коллектор от ево 4G63T подойдёт по отверстиям в блоке? Поискал на Али вроде по фоткам такой же.

ЗЫ:Думаю делов то: коллектор найти главное а дальше дело не особо запарное: TD-05 16, интеркуллер и пару пайпов))),
Когда интересовался этой темой, то читал, что да, всё подоёдёт. Но я бы поменял пружины и тарелки на эво. Парт номера отличаются у эво от овощей, когут от буста клапана не закрытся на высоких оборотах.


Какая сж у мотора? Какой мозг этим управлять будет?
nFINITE_LooP вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.08.2019, 13:01   #22
TurboBegemot
 
Аватар для TurboBegemot
 
Регистрация: 31.07.2019
Адрес: Ижевск
Имя: Роман
Авто: Santa Fe G4JS
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от nFINITE_LooP Посмотреть сообщение
Когда интересовался этой темой, то читал, что да, всё подоёдёт. Но я бы поменял пружины и тарелки на эво. Парт номера отличаются у эво от овощей, когут от буста клапана не закрытся на высоких оборотах.


Какая сж у мотора? Какой мозг этим управлять будет?
Спасибо, коллектор значит уже заказываю, нашел за символическую сумму в 3т.р. Всё остальное ещё не знаю какое будет. Ранее видел на Ютубе, что для турбины бывает отдельный блок управления, а он уже подключается к стандартному эбу. Ещё думаю поставить интеркуллер от дизеля, такое возможно? У санты есть возможность закрепить его под капотом, ну и капот поставить от дизельных Сант.
Мыслей много, но они пока все путаются от незнания матчасти.
Цель не построить гонку, а добавить лошадок 50 и добиться уверенного ускорения на 4000-5000 оборотах, для обгонов фур по трассе, больше не надо. Сейчас уже удалены оба ката и вварен стронгер, бегемот поехал довольно резво.
TurboBegemot вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.08.2019, 13:26   #23
black
 
Аватар для black
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: galant
Сообщений: 65
Атмо поршни развалятся и все
black вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.08.2019, 14:32   #24
TurboBegemot
 
Аватар для TurboBegemot
 
Регистрация: 31.07.2019
Адрес: Ижевск
Имя: Роман
Авто: Santa Fe G4JS
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от black Посмотреть сообщение
Атмо поршни развалятся и все
Я об этом думал. Подскажите, что прям развалятся даже дунуть 0.5? Вроде бы поршни мощные стоят не как на современных корейцах, типа G4NA
TurboBegemot вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2019, 09:46   #25
nFINITE_LooP
 
Аватар для nFINITE_LooP
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Алматы
Имя: Нияз
Авто: 2g awd mt
Сообщений: 62
TurboBegemot, без понимания лучше не браться. Это звучит, что коллектор 3р стоит. Бюджет всего этого дела будет тысяч 100р минимум. Если опыта нет, то по нескольку раз многие вещи придётся переделывать, можно умножить эту сумму вдвое
nFINITE_LooP вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.08.2019, 08:04   #26
TurboBegemot
 
Аватар для TurboBegemot
 
Регистрация: 31.07.2019
Адрес: Ижевск
Имя: Роман
Авто: Santa Fe G4JS
Сообщений: 4
Лучше не браться это не про меня. Мне 20 лет назад про 95windows тоже самое говорили, сейчас сетевым инженером работаю))
TurboBegemot вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G МКПП для 4G63 v16 DOHC zak_er Обслуживание и Эксплуатация DSM 11 14.10.2016 17:33
ALL Куплю 4G63 Dohc yur7764 Куплю запчасть на DSM 23 04.05.2016 15:03
1G Изучаю спрос 4G63 Dohc 6 Bolt + 4G63 Dohc 7 Bolt satalien Продам запчасть на DSM 17 12.09.2015 04:24
ALL замена ГБЦ SOHC на DOHC DEATH Тюнинг DSM 21 17.02.2014 02:36
SOHC vs DOHC April_boy Обслуживание и Эксплуатация 3Si 8 29.04.2013 08:20

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб