реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 16.02.2021, 00:10   #1
MYGIK
 
Аватар для MYGIK
 
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Саратов
Имя: MYGIK
Авто: MITSUBISHI ECLIPS 93г. G1 2.0 NT MT FWD & DODGE Stealth A/T & 3000gtTT
Сообщений: 207
Маслонасосы турбо и атмо

Всем привет!
Хотелось бы узнать, чем отличаются маслонасосы 6g72 турбо второго поколения (артикул MD 190982) от атмосферного 6g72 (артикул MD 190981)?
На доступных в интернете фотографиях внешние отличия не видны.
MYGIK вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.02.2021, 10:55   #2
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,528
Насколько помню, они отличаются только пружинками редукционного клапана (разная жесткось).
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.02.2021, 22:10   #3
MYGIK
 
Аватар для MYGIK
 
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Саратов
Имя: MYGIK
Авто: MITSUBISHI ECLIPS 93г. G1 2.0 NT MT FWD & DODGE Stealth A/T & 3000gtTT
Сообщений: 207
Спасибо, Сергей!

Интересна возможность взаимозаменяемости маслонасосов.
Также признателен был бы за информацию об использовании неоригинальных маслонасосов, коих на просторах eBay много (правда только на нетурбовые модели, что тоже вызывет вопрос).
MYGIK вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.03.2021, 14:50   #4
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,964
Сами шестерни (пару) можно и новые заказать. В основном там страдает корпус (алюминий). Увеличивается зазор и давление падает. Но есть маленькая хитрость: можно снять немного (выровнять плоскость) с изношенного б.у. и на столько же сделать короче основание, чтобы чуть глубже село. Тогда всё будет равноценно новому.

Добавлено через 16 минут
Точно не помню, но могут отличаться как раз самими шестернями.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
С атмо на турбо. psychofactory Общий 3Si 6 17.01.2013 17:12
атмо в турбо Immortal Тюнинг DSM 6 02.04.2012 00:59
Атмо в турбо alex.erdley Тюнинг 3Si 32 28.10.2011 08:59
Из атмо в турбо AoH C@t Тюнинг DSM 5 21.06.2008 13:26
атмо 155,а турбо 220 capiton2 Обслуживание и Эксплуатация DSM 36 26.04.2008 16:05

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб