реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Турбокомпрессоры

Турбокомпрессоры Теория и практика надува и его охлаждение.

Ответ
Опции темы
Старый 11.03.2007, 20:02   #1
extrimer
 
Аватар для extrimer
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
Установка Supercharger RIPP

Автор - Stacey

Дорогие соклубники, это свершилось!

На мой автомобиль был установлен компрессор Ripp!
Помнится тема такого компрессора уже поднималась на нашем форуме, так вот теперь это можно будет увидеть в живую.
Ripp Supercharger Kit Stage1.
Вот данные на мой компрессор:
VORTECH V-5 G-TRIM
A compact supercharger ideal for import applications
•Fits engines up to 575 horsepower
•Maximum airflow: 800 CFM
•Maximum boost pressure: 25 PSI
•Absolute maximum impeller speed: 65,000 RPM
•Adiabatic efficiency: 73%

Так же помимо Кита были установлены:
Выпускной коллектор и прямоточный выхлоп.
Топливный насос Walboro 255л/ч.
Регулятор давления топлива.
Высоковольтные провода Magnecor с отдельной массой на каждом проводе

Ожидаемая прибавка мощности где-то 40 – 50 % при давлении в 0.4 бара.
Все установки были произведены конторой LB TURBO.
Вчера поздно вечером мы приехали забирать машину. Я весь день просидела как на иголках в ожидании что же будет.
Поговорили с главным по поводу возможных неполадок после установки компрессора, повышенных требований к эксплуатации, а так же о возможности реализации планов по увеличению мощности.
Попрощались. К нашему безмерному счастью погода для проведения тест драйва была просто «идеальной»
Выехали на Каширку. Пробка.
Везде где можно было найти сухую поверхность, мы пытались нажать так, что бы понять порядок изменений в динамике машины но увы, эти отрезки были так малы что особо мы ничего не поняли.
Однако выехав на мокрую но прямую и пустынную дорогу и нажав газ в пол мы поняли, что она все таки ЕДЕТ. Компрессор начинает работать в полную мощность где то на 3.5- 4.0 тысячах оборотов (тип компрессора - центробежный), и по ощущениям как будто включила закись!
Погазовав до отсечики на месте, из выхлопной трубы вырвалось пламя.
И шумит на холостых компрессор очень «знатно», со свистом стравливает воздух из перепускного клапана.








Вот результаты замеров мощности и момента моей машины на DYNO стенде:



261 Hp на давлении 0.35 бара!!! И 370 Нм момента!!!
__________________
PoSiTiVe PEOPLE

Последний раз редактировалось extrimer; 12.03.2007 в 23:42..
extrimer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
FAQ: снятие/установка торм. барабанов ручника / hardcore установка длинных шпилек ШВЕД Тюнинг DSM 7 06.06.2014 01:29
3G Компрессор RIPP sirotaaa Тюнинг DSM 40 28.12.2013 10:51
Supercharger RIPP! StayC Тюнинг DSM 92 09.01.2008 09:34
Лирика про Supercharger RIPP! Stormbringer Тюнинг DSM 29 24.12.2007 11:52
Cнятие/установка тормозных барабанов ручника (и установка длинных шпилек) ШВЕД Трансмиссия и ходовая часть 0 04.05.2007 11:13

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб