реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 27.12.2007, 22:43   #61
moroz
 
Аватар для moroz
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: москва
Имя: мороз
Авто: g1
Сообщений: 57
ну 280 л меня в полне устроит !
так как я не строю авто для драга , а для спокойной быстой езды !!

но больше всего мне интересно ,из-за того что интеркуллер штатный и маленький ,а турбина больше ,не перегрееться ли моя турбина !!
и обязательно переберу подвеску и тормоза!!!
moroz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.12.2007, 02:42   #62
Sanders
 
Аватар для Sanders
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Nissan 350z 2004 A/T
Сообщений: 682
А какое отношение интеркулер к охлаждению турбины?
Он вроде всегда воздух поступающий в впускной коллектор охлаждал.
__________________
Nissan 350z 2004 AT
ex Citroen C5 2,2 HDi Exclusive
ex G2 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D33A 1995 - 1999) USA
ex G3 2.4 MT FWD (4G64 D52A 2000–2005) USA
Sanders вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.12.2007, 09:04   #63
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Цитата:
Сообщение от moroz Посмотреть сообщение
я не строю авто для драга , а для спокойной быстой езды !!
это как????? ))

по существу:
1. масляное голодание убьет любую турбину оч быстро.
вот что с ней может стать за несколько дней:



Это моя стоковая турбина спустя 4 дня после масляного голодания в течение дня-двух. от нее не осталось ничего кроме зачетных фоток которыми теперь можно людей пугать.
в моем случае причина голодания - износ (прошла 160тыс км). турбина стала гнать масло и один раз я не доглядел малый уровень масла и полдня катался на "полусухую". потом спохватился, залил новое масло. через 4 дня турбина умерла все равно.

ты пишешь что у тебя умерла вторая турбина которая была новая.
возможно с масляной магистралью что-то не в порядке. может стоит лишний рестриктор? кстати откуда берешь масло (от головы или от фильтра)?

как давно менялась масляная помпа?
есть ли замечания к работе самого двигателя?
если грешить на насос то вся система смазки двигателя и сам двигатель уже могут вызывать вопросы. поэтому на этом фронте все спокойно?
колечки живые?
цвет выхлопа отличается от нормы?

Цитата:
Сообщение от moroz Посмотреть сообщение
но больше всего мне интересно ,из-за того что интеркуллер штатный и маленький ,а турбина больше ,не перегрееться ли моя турбина!!
мицушные турбины (сток, 16г, ево3 итд) охлаждаются (а) охлаждающей жидкостью и (б) в какой-то степени маслом.
интеркулер к охлаждению турбины не имеет никакого отношения - он лишь охлаждает воздух нагнетаемый турбиной.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.12.2007, 22:41   #64
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
2 ШВЕД у меня очень похожая картина. Масло жрет пипец. Щас турбина снята но руки никак не дойдут отфоткать и похвататсо. Однако она работает. но почему то сдувается уже около 5-5.500

Добавлено через 2 часа 13 минут
2 BRIAN TD04 а это разве не вид фланца?
2 keanu Лечить можно так:
Выкинуть стоковую "ребристую" шляпу от фильтра к турбине и установкой гладенькой
Установить нормальный BOV
Нормальный выхлоп
Нормальный O2 хаузинг.
Конечно это не совсем то но это уменьшит лаг, раскрутит турину раньше, ну вобсче полезное дело.

Последний раз редактировалось fox; 28.12.2007 в 22:41.. Причина: Добавлено сообщение
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.12.2007, 22:48   #65
moroz
 
Аватар для moroz
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: москва
Имя: мороз
Авто: g1
Сообщений: 57
[quote=ШВЕД;118152]это как????? ))

ну у тебя в турбине все черное от сгоревшего масла,а у меня все чисто только вал где выпускная крыльчатка сломался по полам !!!
тебе повезло у тебя она прожила 4дня а уменя 1,5часа !!!!!
moroz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.12.2007, 04:18   #66
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
TD04 это не вид фланца.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.12.2007, 15:53   #67
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
moroz а тебе не кажется ненормальным тот факт что у некоторых турбины живут по несколько лет а может и к десятку ближе при плавной едьбе. А у тебя она за 1,5 часа разлетелась. Тебе написали что такое может быть. Имхо если не ремонтируя ничего поставишь ещё одну турбину то уж лучше мне отдай =)) Она всеравно опять умрет. P.S. Moroz а корпус остался от 16ой турбины?
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2008, 22:50   #68
moroz
 
Аватар для moroz
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: москва
Имя: мороз
Авто: g1
Сообщений: 57
улитки от 16 нет !
от штатной турбы есть !

Последний раз редактировалось Angel9; 08.01.2008 в 10:37..
moroz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.02.2008, 20:32   #69
moroz
 
Аватар для moroz
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: москва
Имя: мороз
Авто: g1
Сообщений: 57
поставили меня тут в затруднительное положение !!
сказали что для турбины от эвика нужен и колектор выпускной от эвика ,аргументируют тем что выпускное отверстие в колекторе клипсы 52мм а в улитке (горячей) от эвика 72 и центрующее кольцо просто провалиться в нутр ,значит выпуск будет с завихренью тоесть не правильный !!!
moroz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2008, 02:48   #70
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
огнеупорное кольцо в топку) Толстые металические прокладки рулят) колектор похорошему или расточить штатный или взять от клипсы г2 или от эво 3 (лудший вариант). на г1 выход из коллектора ушербный по размеру конечно...
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2008, 11:52   #71
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
я выкинул кольцо, прикрутил к 1г колектору 16БИГ турбу. очень хорошо едет. Лучше конечно расточить. ТОлько вот когда я растачивал коллектор треснул. Пришлось купить еще один, рисковать не стал. так прикрутил.

Паэтому Мороз, тех кто там тебе про завихрени мозг выносит, особо не слушай, хоть это и верно в какойто степени, можно и обойтись. Ну хотябы сначала так собрать чтобы ездила, а потом, по мере возможности, докупить колектор EVO и поменять.

Да, прокладку коллектор\турбина покупай только оригинал. Она из нескольких слоев, толстенькая и прочная. Неоригинал - говно полное - фольга. т.к. бе кольца все будет, ее сносит через неделю. будет сифонить.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)

Последний раз редактировалось Drago; 05.02.2008 в 11:57..
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2008, 11:59   #72
Deadmit
 
Аватар для Deadmit
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Volvo XC90 2,5T Ex Mercedes C320 W203 Ex 2G 4G63 Turbo,98 A/T,FWD
Сообщений: 213
Турбина Эво3 при 1 кг на верхах сдуваться не будет, если буст контроллер правильно настроить.
Мои заданные параметры были на всех оборотах 0,96, в пике дула 1. Намека на сдутие не было.
С настройками офф, дует 0,75 примерно, в пике 0,83.
Буст контороллер Apexi AVCR, правда было это уже давно
Deadmit вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2008, 12:31   #73
moroz
 
Аватар для moroz
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: москва
Имя: мороз
Авто: g1
Сообщений: 57
прокладки все оригинал уже куплены !!!
moroz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2008, 16:49   #74
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Цитата:
Сообщение от moroz Посмотреть сообщение
поставили меня тут в затруднительное положение !!
сказали что для турбины от эвика нужен и колектор выпускной от эвика ,аргументируют тем что выпускное отверстие в колекторе клипсы 52мм а в улитке (горячей) от эвика 72 и центрующее кольцо просто провалиться в нутр ,значит выпуск будет с завихренью тоесть не правильный !!!
Неможет быть на ЕВО3 турбине вход горячей улитке 72мм,посколько прокладка есть 60мм и виход с ЕВО3 колектора тоже не больше 60мм,может даже 55мм.
Знаю что у ТD06-20 там точно вход 70мм.

Я купил выпускной колектор от 2Г,так вот,том тоже без стуненьки было около 55мм,я расточил до 60мм и заказал толстую металическую прокладку.

Свою турбину неснимал ешё,может кто то знает какой диаметр входа у 14B?
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2008, 18:56   #75
moroz
 
Аватар для moroz
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: москва
Имя: мороз
Авто: g1
Сообщений: 57
растояние между шпильками одинаково или нужно еще проставку заказывать!!!!!!
moroz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Турбина TD05 16G KrIvorUk Куплю запчасть на DSM 0 03.08.2020 10:41
ALL турбина td05 turbinko Продам запчасть на DSM 2 21.10.2018 16:38
1g2g Турбина td05-20g Clean eagle Продам запчасть на DSM 0 25.07.2017 10:39
ALL TD05-16g TIMURRO Обслуживание и Эксплуатация DSM 0 09.04.2016 01:09
2G Турбина td05-16g big ОЧЕНЬ СРОЧНО!! Kiruchonok Тюнинг DSM 16 20.11.2014 17:08

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб