2G Аккумулятор (АКБ)

[sergo-2]

Спасибо!

[Karabas]

Brodyaga, это по какому каталогу такому? В мануале написано 50 Ah пусковой 430-525 размер 86

Сообщение от Angel9

drugos, ну как бы 45 ампер не мега круто, но в -20 тачка 2 дня стояла, потом нармуль завелась, не мега шустро конечно, так как в аем е холодный запуск не настроен, но вполе нормально)

а в -30 пробовал заводить? а летом как себя акб вела? не жалеешь что 45 поставил? А какой у тебя ток холодной прокрутки?

[WarAngel]

Народ, аккумулятор то свинцовый заряжается постоянным напряжением, и окончание заряда - это нулевой ток.
Так что можно ставить любой ёмкости. Но более ёмкий аккумулятор будет больше тока высасывать из сети, когда подсядет, и это может сказаться на других потребителях (соответственно когда он зарядится - всё станет хорошо).

[Enzo]

Банчю АКБ, и могу сказать вам следующее, что чем больше емкость АКБ, тем большим кол-вом тока он может запастись. Это можно сравнить с бензобаком-больше объем, больше запас бенза. Но как некоторые верно замечали, каждая машина может зарядить лишь столько, сколько расчитал производитель. И ставить черезмерно много ампер*час нет смысла, ибо гена все равно не сможет ее зарядить. При этом следует помнить, для того, чтобы восстановить полностью потраченную энергию на один пуск, машине нужно минут 20 работать в режиме выше 2000об. То есть мелкие поездки, частые заводы, долгие простои снижают в разы срок службы АКБ. На холостых АКБ не заряжается как положено! При этом ЛЮБОЙ аккумулятор (не беру во внимание так называемые геливые) нужно 2-3 раза в год снимать и заряжать. Ну это конечно в идеале.
То, что от большой емкости или хороших пусковых характеристик может пострадать гена или стартер - бред. Если у вас так происходит - лечите электрику авто. Как показывает практика, большая часть подобных проблем, это проблемы исправности тачек.

пысы: у самого вр-4 в 84м кузове,V-6, 2 турболитра. Стоит обычный 45-ый Атлас, с пусковым в районе 433А. Второй год ему уже пошел, пережил жутчайшую прошлую зиму с морозами в 40, авто живет на улице. Ни разу не было такого, чтобы тачка не завелась от того, что АКБ подохло.

Вывод: следите за своими клепами!

[H2Oleg]

Enzo, +1, только генератор способен зарядить акк любой емкости, вопрос только за какое время....

[Punisher]

Исправный генератор, способен выдавать достаточный для зарядки АКБ ток в том числе на ХХ.
При этом, неважно разрядил ты АКБ в 45Ач или в 450Ач.
Ставить слишком большой АКБ не имеет смысла только из-за габаритов и веса.

И в дополнение. Кому не сложно осилить много букв...
http://www.eclipse-club.ru/templates...nt/akb/akb.php

[Enzo]

H2Oleg, согласен на 100%. Но согласись, кто будет этим заниматься в обыденной эксплуатации авто.

Punisher, не прав. На ХХ гена дает энергию только для нормальной работы двига. Если врубить доп потребители: обогрев всяческий, музыка, фары, то гена уже может не справляться с обеспечением даже этого, при этом начнет подсасывать с АКБ. Результат - разрядка и недозаряд АКБ. Вдобавок к этому кто сказал, что наши генераторы, которым зачастую больше 10 лет, работают как новые и дают столько, сколько положено..

[alex]

ставить маленький или большой решать вам,просто ангел покрутит 8 минут, сток 15,а Эльмар 18,если авто исправно,то пофиг,если авто сток пофиг,а если электрики понатыкано и контакты немазаные и коротящие,то и большой аккум сдохнет
имхо,разница в расходе бенза,ангел свои 45 зарядил после пуска за 20 минут и едет уже без нагрузки на ремень,а Эльмарыч будет час заряжать,создавая запас на свои 18 минут шмаляния стартером
пс 2 у меня на жсх стоял в багажнике огромный 110а и все запускалось,но уж если он сел,так долго ждать,пока он гену отпустит
я делаю проще -ставлю тестер на хх и смотрю,должно быть от 13 вольт после езды длительной по прямой

[H2Oleg]

Сообщение от Enzo

Punisher, не прав. На ХХ гена дает энергию только для нормальной работы двига. Если врубить доп потребители: обогрев всяческий, музыка, фары, то гена уже может не справляться с обеспечением даже этого, при этом начнет подсасывать с АКБ. Результат - разрядка и недозаряд АКБ. Вдобавок к этому кто сказал, что наши генераторы, которым зачастую больше 10 лет, работают как новые и дают столько, сколько положено..

На 2g, если все работает, как надо, даже на ХХ при включение потребителей генератор (четырехпроводный) по команде ECU выходит из "спящего" режима и не допускает проседание напряжения. Об этом я уже писал тут.

[alex]

H2Oleg не согласен,все потребители расходуют аккум,я имею ввиду, фары,авар,обогрев,стопы,кондей,печка,свет салона,багажника,туманк,ивентилятор основной,музыка с усем и сабом,проверено лично,или у меня траблы,хотя гена только перебран),напруга при этом до11.9 падает,производитель рассчитывает,что такой режим кратковременен,как и запуск,а потов в разгонах аккум дозаряжается

[H2Oleg]

Напругу на клеммах меряешь, или на прикуривателе? Если у тебя на клеммах акк так проседает, ищи траблы в электрике.

[Бакс]

Скаким пуском тока или какие параметры нужны для аккумулятора в G2, а то в одной машине у меня умер уже, в другую надо будет покупать в любом случае. А я что-то не особо в них разбираюсь.

Одно знаю что наверное брать буду новый бош, хорошие аккумуляторы.

[ганжал]

Бакс, ты еще учти музыку. по мануалу скорей всего будет аля от 55 до 75 ампер. но лучше поставить 100

[Бакс]

100 ампер это емкость? А ток запуска он везде один?

[ганжал]

Бакс, в основном да, если это не специальные батареи