| Стайлинг & Электрика DSM всё что связано с электрикой , стайлингом, музыкой и т.д. |
23.12.2014, 12:09
|
#16
|
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Зеленоград
Имя: Павел
Авто: Ford Expedition, 2001, V8 Triton, АКПП
Сообщений: 447
|
Могу ошибаться, схема взята с japancats
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
|
|
|
|
23.12.2014, 12:18
|
#17
|
Регистрация: 05.08.2014
Адрес: Астрахань
Имя: Александр
Авто: G3 2,4
Сообщений: 28
|
Цитата:
Сообщение от JIbIcbIu
Могу ошибаться, схема взята с japancats |
Это не ресивер, а резонатор ) |
|
|
|
|
23.12.2014, 12:34
|
#18
|
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Зеленоград
Имя: Павел
Авто: Ford Expedition, 2001, V8 Triton, АКПП
Сообщений: 447
|
Цитата:
Сообщение от ImRy
Это не ресивер, а резонатор )
|
Да, неправильно написал)
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
|
|
|
|
|
23.12.2014, 12:46
|
#19
|
Регистрация: 05.08.2014
Адрес: Астрахань
Имя: Александр
Авто: G3 2,4
Сообщений: 28
|
Цитата:
Сообщение от JIbIcbIu
Да, неправильно написал)
|
Завтра поеду ломать ))) |
|
|
|
|
23.12.2014, 13:02
|
#20
|
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Kazan'
Имя: Sergei
Авто: 3g, беленький, 02 года, на автомате=> на мкпп=> 4g64t FWD МКПП
Сообщений: 144
|
Во во, 2 каталика, 1 пламик и банка
|
|
|
|
|
23.12.2014, 13:08
|
#21
|
Регистрация: 05.08.2014
Адрес: Астрахань
Имя: Александр
Авто: G3 2,4
Сообщений: 28
|
Цитата:
Сообщение от lis_kzn
Во во, 2 каталика, 1 пламик и банка
|
Один каталки наверное на выходе сразу возле коллектора ? |
|
|
|
|
23.12.2014, 14:47
|
#22
|
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Зеленоград
Имя: Павел
Авто: Ford Expedition, 2001, V8 Triton, АКПП
Сообщений: 447
|
Цитата:
Сообщение от ImRy
Один каталки наверное на выходе сразу возле коллектора ?
|
Хватит заморачится. В данном случае есть смысл уже браться и делать.
Да, не забудь заказать прокладки на трубы.
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
|
|
|
|
|
24.12.2014, 00:13
|
#23
|
Регистрация: 05.08.2014
Адрес: Астрахань
Имя: Александр
Авто: G3 2,4
Сообщений: 28
|
Цитата:
Сообщение от JIbIcbIu
Хватит заморачится. В данном случае есть смысл уже браться и делать.
Да, не забудь заказать прокладки на трубы.
|
Опа, вот с этим уже беда )
Добавлено через 8 часов 46 минут
Цитата:
Сообщение от lis_kzn
Во во, 2 каталика, 1 пламик и банка
|
так а что можно сделать со вторым катализатором, который на штанах стоит?как обмануть датчик? |
|
|
|
|
24.12.2014, 10:28
|
#24
|
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Зеленоград
Имя: Павел
Авто: Ford Expedition, 2001, V8 Triton, АКПП
Сообщений: 447
|
Цитата:
Сообщение от ImRy
так а что можно сделать со вторым катализатором, который на штанах стоит?как обмануть датчик?
|
Предлагаю разобраться со всей системой.
Да, возможно 2 катализатора, но датчика (лямбда зондов) всёровно 2 шт. Оба ката выбиваем, меняем прокладки, если убиты, проставку под вторую лямбду, всё!
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
|
|
|
|
|
24.12.2014, 13:40
|
#25
|
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Kazan'
Имя: Sergei
Авто: 3g, беленький, 02 года, на автомате=> на мкпп=> 4g64t FWD МКПП
Сообщений: 144
|
Самый правильный выбор это сварить заного, потому что просто выбить не вариант
|
|
|
|
|
24.12.2014, 15:44
|
#26
|
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Город Герой БРЯНСК
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse 3G 4G64 АКПП
Сообщений: 29
|
Вырезал катализатор на его место ставил пламягаситель, и делал обманку, после делал адаптацию сканером все работает как часы ,и не особо звук машины не изменился .
__________________
С Уважением Petrov13
|
|
|
|
|
26.12.2014, 13:15
|
#27
|
Регистрация: 05.08.2014
Адрес: Астрахань
Имя: Александр
Авто: G3 2,4
Сообщений: 28
|
Ок, спасибо, буду что нить думать
__________________
И в механическом есть что-то живое...
|
|
|
|
|
29.12.2014, 23:53
|
#28
|
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Кисловодск
Имя: Евгений
Авто: Mitsubishi Eclipse 3G
Сообщений: 15
|
Не знаю как там у вас, у меня на 3G убраны каталики, прошита под нормы Е2. Никаких ошибок. Заодно и иммо прибил.
ПЫ.СЫ. Для развития. Если две лямбды то это совсем не Е2))
|
|
|
|
|
30.12.2014, 11:19
|
#29
|
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Зеленоград
Имя: Павел
Авто: Ford Expedition, 2001, V8 Triton, АКПП
Сообщений: 447
|
blud, две лямбдны не показатель еврокласса.
Есть в России организация "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии", можно на их сайте найти некоторые интересные таблички по евростандартам:
Соответствие автомобилей экологическим классам выбросов,
в зависимости от их года выпуска и страны происхождения
* Примечание: В Европейский Союз входят: Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
|
|
|
|
|
30.12.2014, 12:07
|
#30
|
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Кисловодск
Имя: Евгений
Авто: Mitsubishi Eclipse 3G
Сообщений: 15
|
JIbIcbIu, Ну год выпуска это хорошо конечно, но нормы токсичности определяются содержанием в выхлопных газах окиси углерода, углеводорода и оксида азота. И чтобы добиться нормы Е2 второй лямбды не нужно. Достаточно одной и катализатора. А имея две лямбды и два ката на борту нормы будут повыше.
И даже по выставленной вами таблице G3 это как минимум Е3.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
