отсечка по оборотам, где она? - ДСМ Клуб

Versachie · 01.07.2008, 11:31

Ребят подскажите плиз, ктонить знает где отсечка по оборотам на механической ГТО? На скольки тыщах?

**Марат** · 01.07.2008, 15:16

всё в мозгах ИМХО

geludok · 01.07.2008, 18:11

У меня на 7.5

**Shum** · 02.07.2008, 00:22

У меня тож отсечка на 7,500 об/мин Ну а прошита она в "мозгах", сдвигать её на более высокие обороты нет смысла т.к. "гидрики" будут друг за другом дохнуть...

Alekseev Pavel · 02.07.2008, 01:38

Гидры до 9500 будут жить,далее "закрытый толкатель" поможет. Смысл сдвигать отсечку малозначителен,т.к. фаза вала имеет незначительный допуск по наполнению... Всему есть придел.

Stormbringer · 02.07.2008, 07:59

тут в другом вопрос -на закиси двигло раскручивает очень нехило и переключения ползут всё выше бывало 7100
как-то не хотелось на включеной закиси в отсечку долбиться, кстати протестили вчера сафц показывает пик 7270 т.е. примерно 7250 отсечка и есть.

Alekseev Pavel · 02.07.2008, 18:41

Может "умную" поставить ,там мозх настраеваемый.?

Stormbringer · 03.07.2008, 11:28

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

progressive controller это называется стоит около 600$ +-...

вопрос бюджета, можно машину заставить ехать на закиси так как ни одна турбо не поедет только вот одного оборудования рублей на 120-150 будет только по закиси...

**Shum** · 03.07.2008, 21:50

Цитата:

Сообщение от Alekseev Pavel

Гидры до 9500 будут жить,...

Значит у нас хорошие гидрики ! Обычно они уже после 8000 - 8200 об/мин "укосячивают" кривую мощности и требуют замены либо на "жёсткие цельники" либо на "спорт гидрики" с иными характеристиками перепускных клапанов.

Alekseev Pavel · 03.07.2008, 23:04

Масло только следует лить соответствующее.

Stormbringer · 10.07.2008, 13:59

кстати а болванки кто-нибудь вставлял вместо гидриков вобще?

**Shum** · 10.07.2008, 20:47

Именно в этот мотор? Я ставил не раз, но в иные двигуны...

Versachie · 18.07.2008, 08:17

Shum, Расскажи плиз как изготавливал, какой эфект и т.д. оч интересна!!!! Я бы озадачилась.

**Shum** · 18.07.2008, 22:42

У нас в городе есть Авторемонтный завод, там мне из прутка какой-то (выбирал работающий там спец по металлам) хорошей стали (только не титан, он на трение оказался вааще никакой), токарь вытачивал "болваночки" в размер, с лёгким запасом на последующую шлифовку. Затем эти "болваночки" закаляли (грели в термопечи и остывали они в масле). Далее самая геморойная процедура - подгонка. Сначала по диаметру, т.к. после закалки первоначальный размер уходит, их шлифуют в станке. Затем я из обычного прутка /Сталь 3-ри/ режу "черновые болваночки" и их уже подпиливаю и пробую по месту до тех пор, пока не получу необходимый зазор. После каждую из них (мечу их маркером чтобы не спутать) промеряю микрометром и переношу эти размеры на ранее изготовленные "калённые болваночки" с помощью плоскошлифовального станка. Эффекта на стоковых распредах заметно не будет вааще, т.к. эта технология для т.н. "горбатых" валов, где гидрик не справляется с профилем кулачка. Из плюсов - как не насилуй мотор гидрики больше не застучат, из минусов - шелест клапанов на не прогретом моторе. Рад если чем помог