| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
|
Результаты опроса: Какой турбо-коллектор (впускной ресивер) выбрали вы?
|
|
Коллектор Г2-Г1
|
   
|
14 |
18.18% |
|
Циклон
|
  
|
20 |
25.97% |
|
KuEngeneering
|
  
|
5 |
6.49% |
|
JMFab
|
  
|
6 |
7.79% |
|
Magnus
|
  
|
10 |
12.99% |
|
Hand-made (for ШВЕД only)
|
  
|
10 |
12.99% |
|
эво-3
|
|
12 |
15.58% |
23.02.2013, 18:23
|
#1
|
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Сибирь
Имя: Сергей
Авто: ex. G2 2.2T MT AWD (2015)
Сообщений: 457
|
Выбор впускного коллектора (ресивера)
Здравствуйте ребята. Темы соответствующей еще не было. Хотелось бы послушать-посмотреть на выбор коллекторов.
Сейчас идет повальное поклонение ево3 впускному коллектору из за его небольшого обьема рессивера и достаточно коротких раннеров.
Прочитав дсмтюнер и просто сравнив фотки, оказывается что коллектор от РВР ни чем не отличается от ево3 коллектора. Правда есть один нюанс, вход на РВР-коллекторе 54мм, ну расшарошить то проблем нет.
Я тоже остановился на ево3 коллекторе в угоду раннего спула. Может кто нибудь предложит другой более "правильный" коллектор для города?
__________________
freyksenet ГАВ mail.ru 8 923 443 34 37 (вибер-вайбер)
Последний раз редактировалось LastPrince; 24.02.2013 в 06:55..
|
|
|
|
23.02.2013, 19:04
|
#2
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Я за Циклон. Должен давать ранний спул и хорошую продуваемость на верхах. Только с установкой проблематично.
|
|
|
|
|
23.02.2013, 19:19
|
#3
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
для города я даже заворачиваться не буду менять стоковый коллектор. Смысла не вижу.
Если уже всё в машине сделано и больше деньги вкладывать некуда я бы посмотрел в сторону циклона или хэнд мэйда много дроссельного аля Erik делал.
|
|
|
|
|
23.02.2013, 20:54
|
#4
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Slavonic да как раз поставить его не вопрос,вопрос заставить его работать,с учетом того что в Еклипсе всегда найдется чего еще поковырять помимо циклона)
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
|
|
23.02.2013, 22:27
|
#5
|
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва СЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD 99г
Сообщений: 490
|
LastPrince, ты сколько дуть хочешь? от этого и нужно исходить.
|
|
|
|
|
24.02.2013, 00:24
|
#6
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Коллектор это то, что стоит на выпуске, а та деталь, которая стоит на впуске - называется ресивер.
У нас же все-таки технический форум, давайте писать правильные термины...
А то впускной коллектор звучит как выхлопная труба для наддува 
по сабжу... какой сетап планируется?
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
Последний раз редактировалось extrimer; 24.02.2013 в 00:27..
|
|
|
|
|
24.02.2013, 06:59
|
#7
|
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Сибирь
Имя: Сергей
Авто: ex. G2 2.2T MT AWD (2015)
Сообщений: 457
|
extrimer, Ну как то прижилось это название, вот им и пользуюсь. А вообщем то согласен.
Дуть 2 бара в пике.
Конфиг в кратце: 2.2 на ковке, 274 р/валы, ФП Грин, 1000сс форсы, ево8 + мап + 3х портовый соленоид, впуск выпуск 2.5"
__________________
freyksenet ГАВ mail.ru 8 923 443 34 37 (вибер-вайбер)
|
|
|
|
|
24.02.2013, 12:01
|
#8
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
а степень-то какая под 2 бара на грине?
на таком конфиге - оставить сток.
|
|
|
|
|
24.02.2013, 17:29
|
#9
|
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Сибирь
Имя: Сергей
Авто: ex. G2 2.2T MT AWD (2015)
Сообщений: 457
|
8.5 cтепень.
shad, почему сток? Чем он лучше того же Ево3?
__________________
freyksenet ГАВ mail.ru 8 923 443 34 37 (вибер-вайбер)
|
|
|
|
|
24.02.2013, 19:08
|
#10
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
LastPrince, ты хочешь в 8.5 степень надуть 2 бара? На каком бензине? Будет стоять водометанол?
|
|
|
|
|
24.02.2013, 23:10
|
#11
|
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: ex.Eclipse D32А jap => eclipse g1 awd mt turbo => swap 6а12тт
Сообщений: 226
|
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
или хэнд мэйда много дроссельного аля Erik делал.
|
Серега отказался от 4-х дроссельного впускного...на базе его сделан однодроссельный. Единственный минус нужно швы хорошо проваривать/укреплять! Несколько раз уже проваривали)
Если для повседневной городской езды, то эво3 будет достаточно. |
|
|
|
|
25.02.2013, 00:58
|
#12
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
Цитата:
Сообщение от LastPrince
8.5 cтепень.
shad, почему сток? Чем он лучше того же Ево3?
|
когда настроишься, узнай какой угол на 2 барах)
если есть эво3, то конечно его, речь идет, что тюненый в данном конфиге нафиг не нужен. |
|
|
|
|
25.02.2013, 07:04
|
#13
|
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Сибирь
Имя: Сергей
Авто: ex. G2 2.2T MT AWD (2015)
Сообщений: 457
|
shad, Посмотрим что там будет на 2х барах.
Может быть JMF Street и чуть лучше был чем ево3, но прирост в цене не даст такой же ощутимый эффект на деле (это я так думаю)
__________________
freyksenet ГАВ mail.ru 8 923 443 34 37 (вибер-вайбер)
|
|
|
|
|
25.02.2013, 09:04
|
#14
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
так о том и речь
|
|
|
|
|
25.02.2013, 12:08
|
#15
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Цитата:
Сообщение от naost
Серега отказался от 4-х дроссельного впускного...на базе его сделан однодроссельный.
|
Причины решения?
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Контакты
