Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
01.06.2009, 11:27
|
#16
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
я вот за время владением машины понял одну вещь, Хочеш сделать хорощо, Сделай сам! ну или если есть средства ищи сервис!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
01.06.2009, 14:32
|
#17
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
даже хороший сервис не панацея, для них это просто работа в которой допускается накосячить и потом развести руками
|
|
|
01.06.2009, 14:36
|
#18
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
booker, на все 100% согласен. Им тупо покую как они сделают, для них мы просто одни из многих на подержанной иномарке. А для нас, наша машина это ..... ну понятно.
|
|
|
01.06.2009, 14:38
|
#19
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от ksv
А для нас, наша машина это .....
|
больше чем просто машина
|
|
|
02.06.2009, 04:28
|
#20
|
Регистрация: 28.09.2008
Адрес: Украина, Хмельницкий
Имя: Вадим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 46
|
Спасибо ребят )) то что надо делать самому это я понял после того как мне меняли ролики и ремень отдал машину в нормальном состоянии забрал с плавающими оборотами не тупящей.
Заехал я сегодня к знакомому на сервис послушали машинку. И О ЧУДО!!!! Действительно генератор паскудник портит чудесный звук двигателя...
Ни у кого нету мануала с фотками как его снять разобрать а потом собрать и что б оно все работало? ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ksv
Если есть какие то вопросы можно звонить 80504938431.
|
Чудесненько обращяться буду 100% потому что вопросов много ответов значительно меньше )
кстати не подскажеш номера подшипников на генератор?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Sashok4
Сделай сам! ну или если есть средства ищи сервис!
|
Какие средства кризис в мире откуда средства взялись ))
__________________
если мощность двигателя измеряют в лошадиных силах,
то, вероятно, расход топлива нужно измерять в лошадиных дозах.
Последний раз редактировалось KuzmenkoFFF; 02.06.2009 в 04:28..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
02.06.2009, 13:13
|
#21
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
KuzmenkoFFF, Номера не помню но там простые подшипники стоят. Разбери и пойди с ними на базар, вот и все. Только задний подшипник там хитрый, маленький двухрядный его трудно найти но можно. По крайней мере не в первом магазине, а во 2-м точно. Еще точно надо менять подшипники натяжения ремней балансира и кондея. Менять подшипник в кондее. А если че надо звони, подскажу.
|
|
|
03.06.2009, 02:46
|
#22
|
Регистрация: 28.09.2008
Адрес: Украина, Хмельницкий
Имя: Вадим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 46
|
Цитата:
Сообщение от ksv
KuzmenkoFFF, Номера не помню но там простые подшипники стоят. Разбери и пойди с ними на базар, вот и все. Только задний подшипник там хитрый, маленький двухрядный его трудно найти но можно. По крайней мере не в первом магазине, а во 2-м точно. Еще точно надо менять подшипники натяжения ремней балансира и кондея. Менять подшипник в кондее. А если че надо звони, подскажу.
|
как радужно все )) просто не могу нарадоватся
__________________
если мощность двигателя измеряют в лошадиных силах,
то, вероятно, расход топлива нужно измерять в лошадиных дозах.
|
|
|
03.06.2009, 14:35
|
#23
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
KuzmenkoFFF, Та ты не растраивайся. Это все нормально. И это все еще белая полоса. просто надо 1 раз сделать и потом ездить и не думать о проблемах.
|
|
|
03.06.2009, 20:17
|
#24
|
Регистрация: 28.09.2008
Адрес: Украина, Хмельницкий
Имя: Вадим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 46
|
Цитата:
Сообщение от ksv
KuzmenkoFFF, Та ты не растраивайся. Это все нормально. И это все еще белая полоса. просто надо 1 раз сделать и потом ездить и не думать о проблемах.
|
Я тож так думаю вот какраз скоро нодо будет масло менять вот и займусь )
__________________
если мощность двигателя измеряют в лошадиных силах,
то, вероятно, расход топлива нужно измерять в лошадиных дозах.
|
|
|
26.02.2019, 22:36
|
#25
|
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Черновцы
Имя: Виктор
Авто: Galant 1991 1.8 FWD-> 2.0T AWD
Сообщений: 82
|
Приветствую! На холодную свистит ремень, похоже что ГУР, так как слышно в основном при повороте руля. В теплую погоду и когда прогретая не свистит. Ремни натянуты вроде нормально. Что можно сделать ?
|
|
|
01.03.2019, 12:03
|
#26
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
уровень жидкости в норме? насос подклинивает. сменить жидкость для начала.
|
|
|
03.03.2019, 23:46
|
#27
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Возможно всё намного веселее. Насос ГУР вращается через клиновой ремень от шкива помпы и натягивается самим насосом. Шкив помпы вращается через поликлиновой ремень от шкива на коленвалу, натягивается генератором. Итого: два ремня, один ведущий шкив, три ведомых шкива.
Вот отсюда дикая неразбериха когда начинается свист на холодную, при повороте руля на месте, при большой нагрузке на генератор и т.д.
Свист = проскальзывание одного или нескольких шкивов по резине ремня, либо износ подшипника. Если свист то есть то нет - подшипник маловероятен (от слова невозможен. Мне рассказывали басни про свистящие на холодную подшипники, которые могут "вылечиться" когда разгонят по себе смазку, но это честно - бред. Если подшипники свистит - он сухой, без вариантов). Если натянуто всё хорошо, а скрип появляется иногда - износ ремня либо шкивов.
Если свистит после утреннего холодного старта или при включении многих электроприборов - чрезмерную нагрузку на ремень даёт генератор. Если при поворотах руля - значит ГУР. Помпа не способна дать столь высокую нагрузку на ремень, чтобы вызвать проскальзывание вообще (заклинивший подшипник помпы исключаем - ведь свист не постоянный а появляющийся)(условия экстремальных холодов -40, когда антифриз настолько холодный что аж загустевает не рассматриваем).
Если свистит из-за электрики - три варианта: шкив колена, шкив генератора, поликлиновой ремень генератора (помпы).
Если из-за руля - пять вариантов: ремень ГУР, поликлиновой ремень генератора, шкив коленвала или соответствующий ему шкив помпы. (Вариант износа шкива ГУР или соответствующего ему шкива помпы почти невозможен конструктивно).
Последний раз редактировалось Shellshock; 04.03.2019 в 00:00..
|
|
|
07.03.2019, 16:06
|
#28
|
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
|
WD последовательно ремни побрызгай на ХХ.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|