Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
31.10.2011, 18:40
|
#1
|
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Сызрань
Имя: Александр
Авто: G2 JAP 4G63t МЕХА
Сообщений: 23
|
помогите олределить неисправность
Привет всем.Проблема заключается в следующем:при совершении каких либо манёвров,на машине в районе правого переднего колеса слышны что то вроде хрустов и несильных скрипов.в чём может быть проблема?предполагаю что в гранатах.
|
|
|
31.10.2011, 20:00
|
#2
|
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
|
шрус или упорный подшипник стойки
|
|
|
31.10.2011, 20:22
|
#3
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
а еще могут быть шаровые опоры и рулевой наконечник
по интернету никто точно не подскажет, на диагностику и смотреть
|
|
|
31.10.2011, 21:37
|
#4
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Полярные Зори
Имя: Николай
Авто: Mitsubishi eclipse G3 2.4 4G64 МКПП 2003г
Сообщений: 84
|
И все таки вероятнее всего шрус
|
|
|
31.10.2011, 22:31
|
#5
|
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Казахстан, Астана
Имя: Виталий
Авто: mitsubishi eclipse; G2; 1996; 4G63 DOHC turbo; A/T; jap.
Сообщений: 252
|
ну граната только при повороте колеса (наружняя) и когда колесо опускается в яму при езде (внутренняя) и при том не скрип а характерные щелчки. у меня похожая проблемма с левым передним колесом но наблюдается только при торможении хруст в райное левого переднего колеса но переодический как будто при кривом диске об что то задевает по окружности, а если придавить тормоза сильнее звук пропадает. колодки не стерты напрвляющие не заклинили (сам разобрал смазал) ходовую перебирали неисправность осталась, руль при торможении не бъет и при езде то же.
а вообще темка хорошая закидывать сюда болячку машины авось "боги", "гуру" DSM поделятся опытом
|
|
|
01.11.2011, 10:19
|
#6
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от VITAL_GAD
но наблюдается только при торможении хруст в райное левого переднего колеса но переодический как будто при кривом диске
|
Варианты на выбор , при условии , что колодки живы и суппорта нормально отрабатывают.
Вариант 1
Неравномерный износ колодок .При лёгком нажатии на тормоз соприкасаются с диском не по всей
плоскости ферродо.Отсюда и такой звук.То же самое при отпускании педали тормоза- колодки
отходят неравномерно и пока не отошли окончательно будут шуршать.
Вариант 2
Разбит подшипник ступицы. При лёгком нажатии на тормоз происходит движение диска в
пределах люфта разбитого подшипника.Биения колеса , как и гула при разбитом подшипнике
может и не быть - всё зависит от степени износа.
При большем усилии на тормоз диск сжимается колодками и все звуки пропадают.
Вариант 3
Попала грязь /песок и т.д
Вариант 4
Криво сел тормозной диск на посадочное место ступицы . В этом случае при движении должна
быть вибрация.
Последний раз редактировалось Kulma; 01.11.2011 в 10:22..
|
|
|
01.11.2011, 13:07
|
#7
|
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Сызрань
Имя: Александр
Авто: G2 JAP 4G63t МЕХА
Сообщений: 23
|
спасибо за советы.будем устранять
|
|
|
02.11.2011, 00:42
|
#8
|
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Казахстан, Астана
Имя: Виталий
Авто: mitsubishi eclipse; G2; 1996; 4G63 DOHC turbo; A/T; jap.
Сообщений: 252
|
Kulma
спасибо огромное, приятно получить дельный точный ответ
склоняюсь к варианту подшипника, так как именно эту гранату снимали ставили на сто несколько раз, соответственно затягивая ступицу очевидно трубой с ключом, есть возможность определить подшипник или нет каким нибудь способом??? (люфта при понднятом колесе нет)
при этом гула нет, наблюдается чуть больший нагрев именно этой ступицы чем противоположной но вроде в пределах нормы и на тормозном диске чернота от колодок но по всей области диска (по всей окружности)
несколько раз перегревал колодки до плавления, но скрип появился только сейчас.
|
|
|
02.11.2011, 01:13
|
#9
|
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
|
VITAL_GAD А суппорт не подклинивает ? У меня был люфт подшипника , после поезки в Одессу и загудел .
|
|
|
02.11.2011, 01:48
|
#10
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
VITAL_GAD, да не за что
К сожалению люфт не всегда можно уловить , равно как и гул .
Вообще правильно проверять на вывешенном колесе , и покачивать держа колесо
по вертикальной оси (одна рука на 12 часов , вторая на 6).
Можно попробовать проверить ступицу на перекаты , не без разбора сделать это будет затруднительно.
На тормозном диске чернота и должна быть по всей поверхности ..в итоге , с ваших слов,
машинки тормозные работают нормально , а значит и колодки должны прижиматься всей плоскостью.
Теоретически перегрев колодок до плавления мог привести к искривлению торм диска , но в этом случае
должна была появиться вибрация при торможении
|
|
|
02.11.2011, 02:56
|
#11
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
я за ШРУС
а вообще всякие скрипы шумы на форуме не очень выяснять, лучше по месту)
|
|
|
14.11.2011, 21:46
|
#12
|
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Казахстан, Астана
Имя: Виталий
Авто: mitsubishi eclipse; G2; 1996; 4G63 DOHC turbo; A/T; jap.
Сообщений: 252
|
ну тогда для начала проточить тормозной диск,поворотный подшипник стойки (может ли он скрипеть?? хотя там все затянуто, проверял), ну а если не даст результатов буду следить за состоянием подшипника ступицы. всем спасибо за помощ.
а на сколько различается жесткость красного и желтого полиуретана салентблоков?? стоят маслянные амортизаторы передние хочу увеличить жесткость за счет салентблоков немного а то на ямах слишком ныряет передок.
|
|
|
14.11.2011, 22:08
|
#13
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от VITAL_GAD
стоят маслянные амортизаторы передние хочу увеличить жесткость за счет салентблоков немного а то на ямах слишком ныряет передок.
|
ничего не даст замена сайлентблока
заныр машины - ход амортизаторов , а не сайлетов.
более жёсткими сайлентами убираются (уменьшаются) люфты по осям :вперёд/назад , вправо/влево ,
а не вверх/вниз , т.е. они влияют на управляемость и устойчивость автомобиля при манёврах , а не на раскачку.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|