По Кросфаеру. Машина реально ест 9-9.5 на 100км по трассе. По городу 13-13.5 . В коробку льется непривычно жидкое масло 0w30 или 5w20. Подвеска неплохая - во всяком случае не хуже эклипсовской
. Несмотря на низкий профиль - ехать приемлемо. Только немного раздражает шум от широких шин. Не очень порадовал рычаг перключения передач... Ощущение пластмассовости и разболтанности. Но применяя гораздо меньшие усилия ,чем при переключения на Эклипсе, можно добиться приемлемого результата. Непривычно более длинный ход сцепления. Но это все дело сноровки. Стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней подвеске - сечение прутка внушает уважение, впрочем, как и реакция авто на поворотах.
Начинка практически вся мерседесовская - проблем с обслуживанием не должно быть. Передняя подвеска изменена (гибрид крайслера и мерина), коробка передач крайслеровская, оригинальня. Так что перебор может недешево стоить. Задняя подвеска - копия SLK. В движок лью 95-й. Свечи соответсвенно, платиновые - по две на цилиндр. Итого 12 штук при замене в комплекте. Фильтр воздушный, впрочем как и маслянный, менять - плевое дело, можно самому. По поводу кузов. На вкус и цвет товарищей нет. Но что машина вышла оригинальной и притягивает любопытных - факт.
Из минусов. Немного нежная электрика. Уже сменил 3 лампы. Есть там система контроля давления в шинах - по нашему климату она периодически нестабильно работает и нервирует водителя горящей на панели лампочкой. Решается просто - если нет конкретного пробоя - просто по погоде регулируешь давление в шинах до оптимального - у системы очень узкий диапазон допустимых изменений. Но это не айс - заебывает.
Теперь про салон. Салон откровенно дешевый по качеству. Пластик оказался скрипучим, хотя основной материал добротный. В общем, салон по качеству отделки остает в чем-то даже от Хендай Купе (Тибурон). Немного удивило то, что салонный пластик покрыт резиновой краской....Из-за этого вариант с черно-красным салоном в реале галимо смотриться, т.к. красный - это не кожа. В некторых местах по углам она стерлась до пластика и создает дешевое впечателние. Так что салон - это не сильное место этого авто. Впрочем, кресла удобные, при моем росте 183 регулировок хватило.
Рулится машина в поворотах туговато, но исправно. Нет привычной филигранности и легкости руля как на Эклипсе. На первой передаче разгонятся без толку - проще чуть тронувшись , перейти на вторую. Проверял систему стабилизаци (она отключаемая) - работает исправно, своей работой по устаканиваию авто водителя не пугает.
Теперь еще про качество привозимых авто - все кросфаеры, в данный момент находящиеся в москве - помойка. Нормальный авто (качество-деньги) начинается с 29500 и выше (это под заказ). Все остальное - хлам, на котором выездили. В основном идут они с коробкой-автоматом, с механикой всего 5-8% от общего числа.
В общем, коли че- пишите - поделюсь инфой еще.
очень радует !
