Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
16.04.2008, 00:26
|
#1
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Stroker 2,3L
С какой степенью сжатия выбрать поршня?
Какого производителя?
Что нужно из эксклюзивных деталей кроме колена и поршней?
Действительно ли надо резать усилитель который соединяет коренные бугеля т.к. колено не влазит в наш блок?
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
16.04.2008, 00:52
|
#3
|
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Tbilisi
Имя: Zaza
Авто: Eclipse 1G GS 1992 Eagle Talon 1G 1991 atmo Grand Cherokee 4.0
Сообщений: 262
|
opposer, если я не ошиб. то это Kit по увеличению обьема двигла..
|
|
|
16.04.2008, 01:18
|
#5
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Валера, скажи честно, у тебя как обычно, праздный интерес, или ты действительно хочешь брать и делать сторокер на 2.3???
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
16.04.2008, 01:36
|
#6
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
extrimer, я нашел 2,4 6ти болтовой
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
16.04.2008, 01:47
|
#7
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
эээ... валера, так насколько я понимаю с 64 блока можно сделать 2.4 турбо, 2.5 строкер, 2.1 как топовая модификация... и никогда не слышал чтоб из 64 блока делали 2.3
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
16.04.2008, 02:03
|
#8
|
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Tbilisi
Имя: Zaza
Авто: Eclipse 1G GS 1992 Eagle Talon 1G 1991 atmo Grand Cherokee 4.0
Сообщений: 262
|
Karabas, а зачем тебе на 2.4 моторе кит на 2,3 ?...
|
|
|
16.04.2008, 02:28
|
#9
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
extrimer, а колено откуда берут для 2,3?
Добавлено через 3 минуты
Ну а блок уже другие люди хотят взять в использование
Добавлено через 7 минут
О возможности постройки 2,5 слышу в первые
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
Последний раз редактировалось Karabas; 16.04.2008 в 02:28..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
16.04.2008, 02:33
|
#10
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
ну если точнее то для 64го есть строкер под 2.6) Но популярностью пользуется врятли.
с 63 им с 2.3 строкерм с сж такая же ситуация как и с 2.0, 9.0 под шустрый стрит, 8.5 (8.3) под драг, 8.0< обычно под заказ для очень серьёзных корчей.
вообщем 8.5 выбор редакции;-)
|
|
|
16.04.2008, 02:59
|
#11
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Angel9, а почему под серьезные корчи берут степень поменьше?
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
16.04.2008, 03:22
|
#12
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
не сильно вдавался в подробности, но думается что на меньшей степени при одной мощности большая устойчивость к детонации, но соответсвенно надо больше задуть и налить бенза. Грубо говоря понижается кпд, но повышается надёжность. Отсюда же понижение мощности в режимах без буста.
например сток атмо г2 не разжатый + 0.4-0.5 буста выдаст те же 200-220 лс что и сток турбо г2 на более низкой сж НО при этом стоит дунуть ещё в атмо поршневую и мотор зазвенит, стоит залить плохой бенз- зазвенит, а турбо это будет поболту. но при этом кпд двигателя атмо будет больше.
|
|
|
16.04.2008, 10:26
|
#13
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
Игорь, а в атмо 2G (4G63, разумеется) можно "безнаказанно" дунуть 0,3-0,4? Какая там СЖ в стоке-то - нигде найти не могу?
__________________
DSM выбирают сердцем
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.
|
|
|
16.04.2008, 10:33
|
#14
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
плохо ищеш. в мануал по г2 загляни. дунуть 0.3-0.4 можно на скромной турбинке и хорошем фронтальнике
|
|
|
16.04.2008, 12:09
|
#15
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
понятно что при одинаковом бусте мотор с более высокой СЖ будет иметь большую мощность , но всеже при более низкой СЖ в конечном итоге можно снять больше л.с. дунув немного больше ( принимаем что все остальные параметры одинаковые ) . Но канешна мы потеряем в моменте на низах и немного в раскрутке турбины .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|