реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 07.10.2013, 10:00   #466
pioneer-er
 
Аватар для pioneer-er
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Алтайский край. Барнаул
Имя: Дмитрий
Авто: MMC GTO 92г. Атмо, мкпп. 4вд.
Сообщений: 347
Да да да)) у меня коврик толстенный, так педаль не дожимается где то на 30%)
pioneer-er вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.10.2013, 13:15   #467
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
у меня на прошлом доджике атмо автомат - отсечка была в районе 6700-6900 по штатному тахометру в режимах коробки PWR и OD off. разгон не мерял - разогнаться особо негде да и очково как-то на 4 вещи сразу 2-мя глазами смотреть: на секундомер, спидометр, тахометр и дорогу
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.07.2021, 05:55   #468
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Относительно выкладывания результатов "у кого сколько едет до 100":
Ну будет тут очередной раз мерилка джедайскими приспособлениями. Владельцу атмоовоща от этого легче не станет
И снова здравствуйте. Вообще то легче бы стало,если бы вы тут не хорохорились друг перед другом, а реально поделились бы данными разгона до сотки или на квотере, на авд мкпп. Ну или на крайняк подсказали бы слабые места в конструкции (прокладки между рулём и атмомотор не в счёт) не пришлось бы ковыряться самому во всех этих жопных местах, ведь форум создан для того чтобы делиться опытом ну и прочего прекрасного... На деле же проблема была в сервоприводе заслонок к ресивере. Установили неверно и сожрало шлицы, перебрал и авто поехало, не так конечно как у богом целованных корчах, но вжимает и алилуя. Проверяется откликом винта под шестигранную головку, который находится напротив сервомоторчика (или как там его) со стороны дроссельной заслонки. При наборе оборотов порядка 4000+ этот винт должен вращаться в пике градусов на 90, при этом у меня его какой то умелец (не исключено что я, в процессе всего этого цирка) затянул и как следствие зажало заслонки, если дать небольшое усилие на винт, то он должен легко открывать заслонки расположенные в ресивере и под действием встроенной пружины закрыть их при отсутствии давления на винт.

Добавлено через 4 минуты
А может и не должен, не помню уже, скорее всего должен вращаться вручную при снятом сервоприводе. Хотя тогда уж удобней за шестерню покрутить... В общем как то так
__________________
Бобры добры,а козлы злы...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Разгон 0-100 step200588 Обслуживание и Эксплуатация DSM 28 04.05.2013 11:00
3G Обороты, разгон artemka678 Обслуживание и Эксплуатация DSM 17 30.04.2013 15:27
Сцепление и Разгон G3 2.4л roman_qpe Общий 19 01.06.2009 22:28
Диски,вес,разгон! duck Тюнинг DSM 7 30.06.2008 09:18
Разгон Фрол Обслуживание и Эксплуатация 3Si 7 21.12.2007 00:08

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб