реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 16.04.2014, 20:54   #1
Игорь3000
 
Аватар для Игорь3000
 
Регистрация: 26.01.2014
Адрес: Ессентуки
Имя: Игорь
Авто: митсубиси гто
Сообщений: 75
закипает

ребят ну подскажите в чем причина закипания О Ж ? вентиляторы включаются и причем оба , работают секунд 10 и выключаются !! это происходит часто !! но все ровно температура повышается!!! в чем может причина ? по моей версии это термостат либо забитый радиатор !! с чего начать рыть ? только не пойму одно почему вентиляторы включаются оба и работают секунд 10 а потом вырубаются
Игорь3000 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.04.2014, 21:02   #2
Еркебулан
 
Аватар для Еркебулан
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Караганда
Имя: Еркебулан
Авто: 3000GT (USA) 6G72 dohc fwd (5 m/t)
Сообщений: 120
Не хочу пугать, но я в прошлом году с аналогичной проблемой все перепробовал, пока не понял, что пробило прокладку ГБЦ. Приблизительный вывод об этом можно сделать, сняв крышку расширительного бачка. Если трубка в бурой липкой массе, значит из цилиндров в ОЖ поступают выхлопные газы.
Еркебулан вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.04.2014, 21:12   #3
Игорь3000
 
Аватар для Игорь3000
 
Регистрация: 26.01.2014
Адрес: Ессентуки
Имя: Игорь
Авто: митсубиси гто
Сообщений: 75
Еркебулан, я не давно промывал всю систему и залил новый антифриз еще пока не понял трубка в липкой массе или нет
Игорь3000 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.04.2014, 21:18   #4
Еркебулан
 
Аватар для Еркебулан
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Караганда
Имя: Еркебулан
Авто: 3000GT (USA) 6G72 dohc fwd (5 m/t)
Сообщений: 120
Тогда так: берешь этот шланг (что на крышке бачка) и суешь его в пластиковый одноразовый прозрачный стакан с чистой водой. Запускаешь двигатель. Если пошли мелкие пузырьки - прими мои соболезнования.
Еркебулан вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.04.2014, 21:43   #5
Игорь3000
 
Аватар для Игорь3000
 
Регистрация: 26.01.2014
Адрес: Ессентуки
Имя: Игорь
Авто: митсубиси гто
Сообщений: 75
Еркебулан, спасибо за совет , а нет разницы на холодный двигатель это делать либо на горячий ?
Игорь3000 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.04.2014, 22:17   #6
Еркебулан
 
Аватар для Еркебулан
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Караганда
Имя: Еркебулан
Авто: 3000GT (USA) 6G72 dohc fwd (5 m/t)
Сообщений: 120
На горячий, конечно.
Еркебулан вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2014, 02:29   #7
VAS
 
Аватар для VAS
 
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Большеречье
Имя: vas
Авто: Galant VR4/GTO VR4
Сообщений: 43
У меня похожая проблема, вентиляторы часто включаются, поработают немного выключаются, потом опять включаются... Температура при этом остается в норме. Причем даже зимой .... Грешу на забитый радиатор. Или что может быть еще???
VAS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2014, 02:33   #8
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
VAS, был бы он забитый - летом бы она закипела...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2014, 02:35   #9
VAS
 
Аватар для VAS
 
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Большеречье
Имя: vas
Авто: Galant VR4/GTO VR4
Сообщений: 43
Цитата:
Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
VAS, был бы он забитый - летом бы она закипела...
Может не полностью, а часть
VAS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2014, 03:40   #10
fr33z3r0
 
Аватар для fr33z3r0
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: Tula
Имя: Ilya
Авто: 3kGT, FWD, Atmo, 95
Сообщений: 114
Цитата:
Сообщение от VAS Посмотреть сообщение
Может не полностью, а часть
как часто включаются? я уже где-то поднимал этот вопрос, сказали - машина работает? значит все так и должно быть)
fr33z3r0 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2014, 05:07   #11
Макс
 
Аватар для Макс
 
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Орел
Имя: Maxim
Авто: GT3000
Сообщений: 203
И я кину монетку в колодец пожалуй)У моего знакомого на рт тоже начинает греться на оборотах примерно на 4000тыщах если держать то стрелка ползет к пределу шкалы...Ремень натянули,помпу проверяли(разбирали),радиатор меняли,термастат вообще вытаскивали и меняли тоже,крышку горла меняли...Кто скажет в чем секрет?)
Макс вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2014, 08:47   #12
Игорь3000
 
Аватар для Игорь3000
 
Регистрация: 26.01.2014
Адрес: Ессентуки
Имя: Игорь
Авто: митсубиси гто
Сообщений: 75
Shum, зимой вообще не кипела и причем работал только один вентилятор а летом при жаркой температуре и с включенными двумя вентиляторами все ровно кипит!! но отвечу честно до этого промывал систему охлаждения всякой химией !! вот и грешу на забитый радиатор но попробую сперва прогреть и засунуть трубку в стакан не пойдут ли пузырьки !! по словам одноклубника причина может быть и в пробитой прокладке
Игорь3000 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2014, 10:17   #13
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Ещё проверь температуры срабатывания датчиков на радиаторе, если первое поколение.
Если второе - сопротивление датчика температуры антифриза (либо сканером глянь, что видит мозг).
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2014, 10:48   #14
Игорь3000
 
Аватар для Игорь3000
 
Регистрация: 26.01.2014
Адрес: Ессентуки
Имя: Игорь
Авто: митсубиси гто
Сообщений: 75
по совету одноклубника только что попробовал засунуть шланг с расширительного бачка в прозрачную тару и посмотреть не идут ли пузырьки , залил до горла О Ж и завел , по началу на холодную шли пузырьки но я думаю из за того что только что залил жидкость и в системе где то остался воздух !! но прогрев мотор банка начала набираться жидкостью и слегка бурлить , сработали оба вентилятора но банка продолжала набираться и переливаться с горла !! я так думаю причина в том что не держит крышка которая сбрасывает давление в системе ?

Добавлено через 2 минуты
и еще вчера к сожалению не уследил за температурой и она закипела !! но мотор работал на холостых оборотах !! в попыхах заглушил ее (хотя делать вроде этого не надо ) насколько страшно это для мотора ?
Игорь3000 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2014, 11:35   #15
Еркебулан
 
Аватар для Еркебулан
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Караганда
Имя: Еркебулан
Авто: 3000GT (USA) 6G72 dohc fwd (5 m/t)
Сообщений: 120
Мой диагноз оказался верным. Сочувствую. На крышку не греши, она здесь ни при чём. Ездить теперь не советую.

Последний раз редактировалось Еркебулан; 17.04.2014 в 11:39..
Еркебулан вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Закипает Антифриз, помогите! sheiah Обслуживание и Эксплуатация DSM 19 24.11.2014 23:34

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб