реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > 3Si - бортовой журнал > Обсуждение БЖ 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 12.12.2013, 22:34   #31
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
А вес стандартного вечно ржавого выхлопа устраивает?? )))
Исправный идеальный сток это хорошо Но есть некоторые моменты которые полезно заменить на тюненг
И мы это обсуждали насколько я помню
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.12.2013, 00:34   #32
yustas
 
Аватар для yustas
 
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,002
на стоковом авто вес кардана тебе погоды не сделает
yustas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.12.2013, 00:42   #33
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
...возможно даже добавит "махового момента", впринципи необходимого для турбо моторов.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.12.2013, 01:34   #34
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Цитата:
Сообщение от yustas Посмотреть сообщение
на стоковом авто вес кардана тебе погоды не сделает
Вес кардана сделает погоду на любом авто, не важно стоковое оно или нет.
Или вес колёсных дисков тоже играет роль только на тюнингованных авто?

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT Посмотреть сообщение
А вес стандартного вечно ржавого выхлопа устраивает?? )))
Исправный идеальный сток это хорошо Но есть некоторые моменты которые полезно заменить на тюненг
И мы это обсуждали насколько я помню
Задача выхлопа- выполнять свои функции. И он успешно с этим справляется. Ржавым он становится через несколько десятков тысяч километров пробега нового автомобиля. А то и раньше.
Стоковый выхлоп и так достаточно громкий, а пердак не нужен тем более.
У каждого свои задачи и цели...
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.12.2013, 09:23   #35
yustas
 
Аватар для yustas
 
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,002
самообманом можешь заниматся сколько угодно , но что бы точно знать заедь на стэнд до замены и после
твои рассуждения годятся только до 150 сильных моторов там это ты сможешь ощутить
yustas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.12.2013, 21:08   #36
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Цитата:
Сообщение от yustas Посмотреть сообщение
самообманом можешь заниматся сколько угодно , но что бы точно знать заедь на стэнд до замены и после
твои рассуждения годятся только до 150 сильных моторов там это ты сможешь ощутить
На стЭнд обязательно заеду
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.12.2013, 22:46   #37
yustas
 
Аватар для yustas
 
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,002
ждём результатов , один уже распорки в прошлом году ставил думал что то изменится хотя красиво теперь смотрятся , не поспоришь , одним словом ляпота!
yustas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.12.2013, 22:58   #38
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
yustas, ага
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.12.2013, 20:39   #39
3kgtSL91
 
Аватар для 3kgtSL91
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
Цитата:
Сообщение от Серёга Посмотреть сообщение
Тюнинг- это не про мой проект. Разве что, кроме кардана
Напихать под капот китайских ништяков- дело нехитрое. Это мы уже проходили. Совсем другое восстановить/заменить всё, что требуется с использованием оригинальных деталей.
Далеко не все детали доступны для заказа даже ТАМ. Машина старая, практически ничего на неё уже не производится, поэтому приходится довольствоваться остатками на складах по всему миру. Или искать б/у в хорошем состоянии, что тоже связано с определёнными трудностями, поскольку детали, снятые с машин, которые уже поездили ЗДЕСЬ, мало отличаются от неисправных, которые требуется заменить
Так что фраза "всегда можно заказать новые запчасти" далеко не всегда применима к нашим машинам...
чет я не помню чтобы ко мне обращался за стоком
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
3kgtSL91 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.12.2013, 21:29   #40
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
3kgtSL91, Обязательно попробую, как только ещё что-нибудь понадобится
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.01.2014, 18:22   #41
Brayen
 
Аватар для Brayen
 
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: moscow
Имя: brayen
Авто: Jaguar
Сообщений: 6
А почему вы не хотите заняться восстановлением машины с кузова ? Пологаю он не в самой лучшей форме.
Brayen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2014, 19:59   #42
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Привести в полный порядок кузов- дело несложное. Для покраски с полной разборкой и со сварочными работами (если это будет необходимо) уйдёт максимум две недели, при этом никакие зап. части не потребуются.
С механической/электрической частями проблем намного больше, учитывая "доступность" зап. частей. Поэтому я сначала делаю то, что сложно и долго. А кузовными делами займусь следующей зимой, т.к. планирую к этому времени закончить с остальным.
Кроме того, состояние/внешний вид кузова этой машины далеко не так плох, большинство аналогичных экземпляров, которые мне доводилось видеть, были в худшем состоянии.

Многие говорят, кузов в машине- это самая главная и самая сложная в ремонте часть. Возможно это относится к ТАЗам, где на фоне стоимости остальных работ и зап. частей ремонт кузова является самой дорогой составляющей.
Применительно к нашим машинам ремонт кузова- это быстрое и не особо дорогое дело, даже при наличии серьёзных повреждений.

Последний раз редактировалось Серёга; 02.01.2014 в 22:02..
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2014, 21:02   #43
Brayen
 
Аватар для Brayen
 
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: moscow
Имя: brayen
Авто: Jaguar
Сообщений: 6
Я конечно с вами не согласен, но это исключительно мое мнение. Мне очень импонирует подход к восстановлению машин участника форума- DAN3000GT. Когда машина разбирается, готовится кузов, а потом уже все собирается на новое или близкое к таковому состоянию. Это безусловно самый дорогой и сложный способ. Но я считаю, что это единственно верный подход к делу.

Пологаю важность несущей конструкции кузова вы недооцениваете.
Brayen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2014, 21:46   #44
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Тут у каждого свои цели и задачи. Кто-то, например, нешпиговывает древнее ведро весом под 2т. тюнячками, вместо того, чтобы за теже деньги купить более свежий автомобиль в стоке с аналогичными характеристиками, который при этом ещё и не будет ипать мозг. Но тут весь интерес и заключается в процессе.
У меня немного другая цель. Лично я не вижу смысла разбирать автомобиль до состояния абсолютно голого кузова и всё, что находится снизу очищать, красить и пр. ибо это во-первых никак не влияет на характеристики авто, а во-вторых просто никому не видно А то что требует замены, я и так заменю.
Что касается несущей способности кузова- то тут никаких вопросов нет, все силовые элементы целы, не ржавые и не деформированы. Зачем лазить туда, где и так всё хорошо? Но даже если бы там и было что-нибудь не так, то это было бы легко исправить.
Это тоже лично моё мнение и учитывая многолетний опыт работы с разными авто, оно вряд ли изменится.

Последний раз редактировалось Серёга; 03.01.2014 в 15:44..
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.02.2014, 03:14   #45
013
 
Аватар для 013
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
Цитата:
Сообщение от Brayen Посмотреть сообщение
Когда машина разбирается, готовится кузов, а потом уже все собирается на новое или близкое к таковому состоянию.
Многие еще и поездить на ней хотят успеть . А это уж почти реставрация, которая отнимет кучу времени, денег,нервов, а их всегда не хватает, ни того не другого . Для Дэна это работа, поэтому придется выбирать или это сделает за тебя кто то другой и отдать за это энное кол-во денег, и денег не малых судя по объему работ. Или делать самому, я прикидываю сколько на это уйдет времени (деньги даже не беру в расчет), при том что еще нужно работать и тд жизненные дела. На мой взгляд пока еще большинство покупает 3си чтобы поездить, а не заниматься капитальной реставрацией годами, хоть это и интересно не спорю. Да и не та это машина пока еще для этого.
013 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам 3000Gt 1992 год 4WD Twin Turbo Европейка с люком Danity Частные объявления по авто 3Si 1 16.02.2021 22:53
1G Обсуждение: Серёга: DSM Eclipse D22A 4G63T FWD M/T USA 1992 booker Обсуждение БЖ 42 21.10.2017 14:02
Серёга: 3si 3000GT AWD Twin Turbo USA 1992 Серёга 3Si - бортовой журнал 19 20.12.2015 16:03
Обсуждение темы: Продам европейку Mitsubishi 3000GT Twin Turbo; 1999 г.в. НЕ СТОК. Borman Общий 3Si 170 26.08.2015 12:29
Обсуждение: ANGEL's Car Mitsubishi 3000GT VR-4 Twin Turbo 1991 Марат Обсуждение БЖ 3Si 0 15.07.2015 00:39

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб