1g2g прокладка ГБЦ - ДСМ Клуб

kaa · 26.03.2007, 12:53

Есть необходимость в замене прокладки головки при каждом демонтаже, или можно поставить на старую?

**BRIAN** · 26.03.2007, 13:08

да нет батенька ,прокладки всегда менять нужно на новые,и все менять нужно.

chipset · 03.08.2009, 03:35

Посоветуйте! какой марки лучше поставить прокладку ГБЦ ? Есть в наличии ajusa стоит поставить или нет?

f.c · 03.08.2009, 09:05

думаю, стоит поставить оригинал

Drago · 03.08.2009, 13:48

я ездил на аджусе, 40тысяч, с надувом 1.3кг. ничего не сдуло. При грамотной сборке с соблюдением моментов затяжки - прокладка норм.

в оригинале придет такаяже ""аджуса" тока за деньги побольше. Типа "бумажная" с металическими кольцами под поршни.

если хочется меганаддежно заказывай по этому номеру MD 349347 четырехслойную металическую прокладку.

MotorHead · 05.08.2009, 01:31

cмело можно ставить аджусу, тем более на атмо

**booker** · 05.08.2009, 09:34

брату на атмо ставил "виктор рейнц", качество вполне приличное

inkko · 13.07.2011, 15:15

подскажите какая толщина прокладки сток у G2 turbo
и второй вопрос, есть ли смысл морочиться увеличением толщины прокладки ГБЦ после шлифофки головы дабы компенсировать срезаный метал ?

и еще поясните пожалуйста, прокладки разной толщины, влияют на степень сжатия, тобиш на качество сгораимой смеси.... поясните по бензину для какого бензина какую прокладку лучше брать ???

P.S. двиг собирается до 400 лошадок, бензин ни ниже 95, что лучше поставить ?

Спасибо.

Kulma · 13.07.2011, 16:44

Ставьте металлическую MD349347 и не перегружайте себе мозг лишней информацией
если с головы при шлифовке не миллиметры сняли , а шлифанули на сотки ,как положено , то
никаких изменений в сгорании смеси не будет.
Если точили за допустимым диапазоном , то голову на замену .
Прокладки металл ожидаются на днях , цена 1850 р за шт .
Стандартную ставить нельзя , при большой нагрузке её "выдует"

inkko · 14.07.2011, 09:50

вопрос был про толщину, и на что влияит....

то что сток выдует это я знаю.... тюнь тот же HKS предлогает металичискую многослойную прокладку в 3х вариантах исполнения, разной толщины.... какую лучше взять....???

**booker** · 14.07.2011, 12:56

Цитата:

Сообщение от inkko

и на что влияит....

на степень сжатия влияЕт

Junkman · 14.07.2011, 21:06

А раз изменится степень сжатия то и смесь стоит поменять. С другой стороны большая степень сжатия под гражданский авто даст возможность приятно двигаться в потоке

Добавлено через 4 минуты
Кстати, откуда такое нехорошее мнение что если точили за пределы то башку на выброс?? С чего это вы взяли? Варианты частично спиленых сёдел не будем рассматривать.
Ну я на эклипсе атмо на 1мм точил гбц и что? Великолепно ездит по сей день разве что стало заметно разницу 92 или 98 залит и не только по расходу.
Применительно к турбе- меньше в конечном итоге можно дунуть, опять же смотря с какой турбины и что ещё стоит из железа

inkko · 15.07.2011, 08:44

ктонибудь скажет про сток прокладку то ??? какая толщина у неё ?

**booker** · 15.07.2011, 13:31

inkko, это надо мерить б\у, потому что новую мерить смысла нет, она осаживается при установке

chizhikov · 31.12.2011, 13:22

второй раз "давит" прокладку... подскажите какую поставить - реально замучался... в первый раз прогорела "перегородка" между вторым и третьим, оказалась "кривой" голова, сняли 0,4 мм собрал на новые болты - все было нормально... на днях вжег как следует на больших нагрузках газы продавливает в систему охлаждения...