Для автомата (правда на лансере) пользовался следующим методом:
1. Берем ремень агрегатов, надеваем на шкив коленвала
2. Стягиваем его пластиковой стяжкой, чтоб плотно охватил шкив.
Примерно так.
3. Крутим шкив в сторону откручивания болта, чтоб одна сторона ремня "сломалась" вокруг стяжки, а другая его придавила.
Где-то так.
4. Свободный конец (петлю) ремня цепляем за подходящий болт на двигателе.
Есть одно но: на наших машинах шкив с демпфером, таким методом можно и демпфер порвать. Лучше всего ключ для удержания шкива купить/смастерить. Он еще и со стойками пригодится.