Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
20.06.2014, 01:13
|
#1
|
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Саратов
Имя: MYGIK
Авто: MITSUBISHI ECLIPS 93г. G1 2.0 NT MT FWD & DODGE Stealth A/T & 3000gtTT
Сообщений: 207
|
Обороты ХХ не реагируют на электрооборудование!
Всем привет!
Имеется проблема на моём 3000GT (VR-4 1992 г.в., МКПП, европеец). До недавнего времени холостые обороты двигателя были в районе 550-650. Во время прогрева поднимались около 1000 об/мин. Но главное - при включении ближнего света имело место падение оборотов ХХ, а при включении кондиционера (у меня автоматич. климат-контроль) и вращении рулем на стоячем авто - стрелка тахометра раскачивалась к нулю. Вместе с тем, двигатель при этом никогда не глох. Обороты ХХ не восстанавливались до момента выключения указанных эл. приборов.
Проверка моторчика холостого хода показала обрыв в одной из катушек.
Новый (БУ) моторчик ХХ прозванивался тестером на отлично. Подключенный к клемме при включении зажигания активно двигался. После его установки на штатное место обороты ХХ поднялись. На прогревочном этапе около 1200-1300, после прогрева 700-800.
Несмотря на это, провалы при включении кондея, света и вращения рулем остались. Стрелка тахометра теперь конечно не стремиться к нулю, но симптомы не приятные.
Из предварительных наблюдений:
1. провод от насоса ГУРа в порядке;
2. напряжение в сети при отключенных свете и кондее - более 13 вольт, при увеличении оборотов - не меняется (стабильно), однако при включении вышеуказанных электроприборов - колеблется в районе 12 В. Пока не выяснил в чем причина (неисправность генератора, либо виной те самые низкие обороты ХХ), но при повышении оборотов напряжение повышается;
3. АКБ - в порядке.
4. включение климата только на обогрев (без включения насоса кондея) на обороты ХХ никак не влияет (не выше, не ниже). Работа аудиосистемы с небольшим сабом (100W) и двумя усилителями по 200 W на обороты ХХ также не влияет (и не влияло до замены моторчика ХХ).
|
|
|
20.06.2014, 10:16
|
#2
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Вот, берите пример, как вопросы задавать надо!
Судя по симптомам имели место быть как минимум две неисправности:
- мёртвый моторчик холостого хода
- отсуствие сигнала, приходящего на мозг о возросшей нагрузке
Первую ты устранил, вторую - надо искать причину.
При замыкании муфты кондея смотри меняется-ли напряжение на соответевующем контакте мозга.
Отсюда и сделаешь необходимые выводы (мозг это несправен или провод к нему).
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 20.06.2014 в 10:24..
|
|
|
20.06.2014, 10:47
|
#3
|
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Саратов
Имя: MYGIK
Авто: MITSUBISHI ECLIPS 93г. G1 2.0 NT MT FWD & DODGE Stealth A/T & 3000gtTT
Сообщений: 207
|
Спасибо большое! Будем искать.
|
|
|
20.06.2014, 10:50
|
#4
|
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
|
Посмотри генератор, у меня на холостых по моему сейчас 14.1, при включении всего немного падало но не сильно. В районе 12 это практически не дозоряд идет. У меня когда генератор помер, на холостых могла машина заглохнуть, на оборотах еще ехала в принципе, начинаешь переключаться, а она заглохла или стоишь в пробке, вроде все нормально, начинаешь окно открывать а оно еле ползет, обороты падают потом хлоп и заглохла. При проверке на холостых старый генератор показал 12.
|
|
|
20.06.2014, 13:13
|
#5
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Ser-u
Посмотри генератор
|
Кстати, да, генератор стоит проверить. В нём может часть диодов в выпрямительном мосту вылететь.
На оборотах он будет нормально работать, а на холостых будет не только недозаряд, но и куча других артефактов.
Измерять напряжение в данном случае (при проверке генератора) лучше непосредственно на клеммах аккума
В других точках оно будет всяко меньше.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 20.06.2014 в 13:16..
|
|
|
20.06.2014, 23:34
|
#6
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Так же бывает одна из обмоток "отпаивается" и на двух оставшихся обмотках симптомы точно такие же.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 20.06.2014 в 23:35..
|
|
|
21.06.2014, 13:28
|
#7
|
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Саратов
Имя: MYGIK
Авто: MITSUBISHI ECLIPS 93г. G1 2.0 NT MT FWD & DODGE Stealth A/T & 3000gtTT
Сообщений: 207
|
Shum, уточни, ты имеешь ввиду обмотки МХХ?
|
|
|
21.06.2014, 14:28
|
#8
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
MYGIK, я имел ввиду обмотки самого генератора. Частенько бывает у одной пропадает контакт и начинается бодяга с недозарядом при нагрузке.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 25.06.2014 в 19:37..
|
|
|
21.06.2014, 14:56
|
#9
|
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Саратов
Имя: MYGIK
Авто: MITSUBISHI ECLIPS 93г. G1 2.0 NT MT FWD & DODGE Stealth A/T & 3000gtTT
Сообщений: 207
|
На роторе генератора?
|
|
|
21.06.2014, 16:31
|
#10
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Нет, на статоре. На роторе считай всего только одна обмотка
|
|
|
25.06.2014, 17:36
|
#11
|
Регистрация: 20.07.2012
Адрес: Казань (зеленодольск)
Имя: Андрей
Авто: 3000GT atmo
Сообщений: 235
|
А реле регулятор, что стоит прям на генераторе вместе со щетками, тут не причем?
__________________
Моя подруга просила бросить гонки....Я буду вспоминать о ней
|
|
|
25.06.2014, 18:37
|
#12
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Обычно нет. Неисправности регулятора напряжения чаще проявляются совсем не так.
Когда регулятору крышка, то получается систематический недозаряд и машину через некоторое время не завести стартером... Ну или от температуры двигателя зависимость. Регулятор прогревается, регулируемое напряжение падает (это нормально). Но если падает слишком сильно, то снова недозаряд.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|