реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 10.12.2006, 12:25   #16
31rus
 
Аватар для 31rus
 
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
я новый АВА ставил - в экзисте брал. А трубка там из стекловолокна чтоли, ее трудно восстановить будет, можно попробовать обматать ее чем-нибудь пропитанным эпоксидным клеем
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
31rus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.12.2006, 12:52   #17
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
Эпоксидка, холодная сварка для пластика и прочее не помогло. Спсло то что трубка отломлена не совсем а пример 2 см, тоесль кусок см в полтора сотался. Так что герметика отдуши, новый хомут и час танцев с бубном спасли меня, но ясно дело это временно. Буду заказывать новый радиатор.
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.12.2006, 13:21   #18
Sphinx
 
Аватар для Sphinx
 
Регистрация: 18.11.2006
Адрес: UssR
Имя: Sphinx
Авто: Lancer Evolution VIII
Сообщений: 299
Да уж практика ремонтов радиаторов не утешает новый полюбому придется брать
Sphinx вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.12.2006, 16:14   #19
31rus
 
Аватар для 31rus
 
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
да да, я тоже свой ремонтировал раза 3, и в итоге понял что это бесполезно.
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
31rus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.01.2010, 14:46   #20
RaveN
 
Аватар для RaveN
 
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
проблемы с печкой

Начала дуть совсем слабо печка, причём какие-то шерохи ощущаются, буд-то задевает что-то. Плюс ко всему иногда вообще вырубается. Включить после этого можно только нацеленным ударом щеткой для снега по пластмассовому горбу над ногами переднего пасажира )) Ещё не разбирал этот кожух, не смотрел где контакт отваливается (холодно ковыряться )
Меня в основном интересует с чего она резко перестала дуть с прежней мощностью?
RaveN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.01.2010, 14:53   #21
Be@viS
 
Аватар для Be@viS
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Сорочинск (56)
Имя: Александр
Авто: G2 4G63 1997 г., Alfa Romeo 155, MB CLK 230 w208 kompressor
Сообщений: 37
Как вариант, накрылся подшипник на вентиляторе.
Be@viS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.01.2010, 16:41   #22
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
а как моторчик можно вытащить? а то у меня свистеть начала
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.01.2010, 17:29   #23
Олег
 
Аватар для Олег
 
Регистрация: 14.01.2007
Адрес: Днепропетровск
Имя: Олег
Авто: g1,МКПП,1992
Сообщений: 46
Снизу, откручиваешь три болта и снимаешь весь моторчик с крыльчаткой.
Олег вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.01.2010, 17:55   #24
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
Для начала снимите кожух пластиковой, крепится на трёх болтах, и потом открывается доступ к печке....Вариантов поломок может быть маса- стёрлись щётки, большая выработка на роторе в месте прилегания щёток, разбиты подшипники, или ещё чего....Вскрытие покажет...Если нечем заменить рекомендую провести некоторые манипуляции- всё прочистить, промазать, посмотреть есть ли контакт щёток с ротором, если нет зманить их...Естественно проверить моторчик не ставя на место...Если всё ето не поможет- только замена моторчика вам поможет....Хотя мне кажется что выше описанные манипуляции вам помогут...
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.01.2010, 18:11   #25
Pixuin
 
Аватар для Pixuin
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: СПб
Имя: Михаил
Авто: D22A 4G63 2.0 NT MT EU 1993
Сообщений: 124
Скорее щетки стерлись. Тоже от скачков включалась-выключалась. И звук, будто задевает что-то - тоже оттуда.
Fox - снимаешь бардачек, три болта на крышке мотора и вуаля.

П.С. себе поставил щетки от какого-то реле вазовского, чуть подточил напильником чтоб влезли - но они издают неприятный шум. Возможно, потому что более жесткие, с медью.

Последний раз редактировалось Pixuin; 22.01.2010 в 18:14..
Pixuin вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.01.2010, 19:29   #26
RaveN
 
Аватар для RaveN
 
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
Снял моторчик - на самом деле стерлись щетки. А вот подшипников там нет никаких. Ни с одной, ни с другой стороны
RaveN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.01.2010, 20:13   #27
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: в подписи
Сообщений: 6,899
подшипник это не только шариковый, втулка тоже подшипник
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.01.2010, 21:24   #28
MadbaH
 
Аватар для MadbaH
 
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
Да, подшипники там а-ля втулка))
у мя тоже такое было, оказалось, что стерлась щетка и вместо графита по ротору пружина дубасила...
щетки подобрал в магазине электроинструментов, в печке, помоему, щетки 6Х6, в продаже таких нету
я от какогото рубанка купил 6Х7, ну и чуток по нождачке тонкой повозить пришлось, пока не встали как родные.
ВАЖНО!
при разборе печки и снятия вала с задней крышки не забывайте как были расположены шайбы на валу (у подшипников)
если забыть положить одну, то при резких маневрах авто ротор печки (крыльчатка) будет чиркать
и звук будет не айс!
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета
MadbaH вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2010, 14:42   #29
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
Итак, сегодня при работе на максимуме умерла печка, хотя около года был шум при включении вентилятора... но руки не доходили!
Зато решил сделать маленький FAQ по замене щеток, учитывая кол-во постов...
1. Схема

Бардачок можно не снимать, снимаем пластиковый кожух в ногах пассажира! И, вобщем-то, справа вверху видим 3 болта под отвертку и ключ на 8. Отсоединяем резиновый патрубок и фишку, все вынимаем и ужасаемся от количества грязи!!!

Все моем, чистим, сушим, смазываем!


Затем самое интересное-это найти щетки, от моих ничего не осталось. Т.к. у меня все это случилось в выходной день вечером- я чуть было не отчаялся, но MadbaH вдохновил меня и я в ближайшей к дому мастерской по ремонту бытовой техники отыскал парочку щеток, наверное от какого-то холодильника... Щетки наши даже где-то 6,5х6,5! Те что я нашел пришлось долго подгонять (пилкой по металлу и напильником см. фото)




Вобщем-то они должны ходить свободно, чтоб вставить надо отогнуть пластинку сзади на площадке, не забудьте про пружинки...


Затем все собираем, там вобщем инстинктивно понятно и перепутать сложно! Перед установкой подключаем и не забываем про шайбочки как писал MadbaH и все... Но у меня несколько хуже стал обдув, но я думаю что это пока щетки притруться!
P.S. Всем спасибо, кстати щетки у нас вроде бронзографит, просто из графита быстро сотруться скорей всего...

Последний раз редактировалось Raider; 18.12.2010 в 13:07..
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.02.2010, 10:50   #30
RaveN
 
Аватар для RaveN
 
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
У меня была проблема с установкой этого агрегата обратно. Отчасти из-за очень тёмного времени суток, мороза под 25 и слишком маленького пространства для поля деятельности ))) Я его раз 10 ставил и снимал, так как крыльчатку обо что-то клинило и моторчик издавал характерные жженые запахи )))
В итоге, всё же, поставил, но он у меня крехтит и шуршит. Но хотя бы дует (правда, совсем не так, как раньше). С приходом тёплой погоды буду исправлять эту бяку )
RaveN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G печка G3 Philipp Обслуживание и Эксплуатация DSM 259 28.05.2018 20:51
2G Печка G2 AlxPtrv Обслуживание и Эксплуатация DSM 129 20.02.2015 22:37
печка плохо дует. stealsth Обслуживание и Эксплуатация 3Si 58 06.01.2015 21:17
печка evgen gt3000 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 13 13.12.2012 13:13
Печка и по колёсам вопрос Suprada Обслуживание и Эксплуатация 3Si 4 30.11.2012 16:04

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб