Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
07.06.2007, 00:20
|
#31
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
Заваренные сателлиты - ужос блин......
Варвары блин...
|
|
|
15.06.2007, 19:02
|
#32
|
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Москва
Имя: Владимир
Авто: MMC 3000GT VR-4
Сообщений: 51
|
умный совет
если есть выход на завод "Салют" в Москве, помогу с чертежами по изготовлению деталей для переделки с AWD на FWD.
Только на Салюте могут их сделать, сам уже там делал, правда контакт уже на этом заводе потерян, или спроси где нибудь в своих краях, где точат косозубые шестерни с эвольвентой, . Скоро по москве будет ездить один переделанный 3000GT на моих деталях. На заваренной муфте, если захочешь добавить мощности, долго не проедешь-сварка лопнет!
И НЕ ВЗДУМАЙ ЗАВАРИВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ОН ТУТ НЕ ПРИЧЕМ! ИЛИ ХОЧЕШЬ ТОЛЬКО ПО ПРЯМОЙ КАТАТЬСЯ?)))))
Последний раз редактировалось Vietnamese; 15.06.2007 в 20:00..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
26.06.2007, 10:37
|
#33
|
Регистрация: 07.04.2007
Адрес: Молдова Кишинев
Имя: Антон
Авто: G1 90 2.0T MT FWD USA
Сообщений: 192
|
ВОТ ВОТ
Последний раз редактировалось costarika; 02.07.2007 в 14:31..
Причина: излишнее цитирование
|
|
|
01.03.2012, 12:35
|
#34
|
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Уфа
Имя: Руслан
Авто: G2 D32A 1995 4G63T FWD MT
Сообщений: 268
|
Помогите тоже думаю заварить,но есть вопросы?Как все это правильно сделать?может кто подскажет.
|
|
|
01.03.2012, 13:24
|
#35
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Ufatuner, пробовал такую байду, Vietnamese правильно написал, это не на долго. Метал там калёный, поэтому при сварке локально отпустится и лопнет впоследствии по краям сварочных швов.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
01.03.2012, 15:29
|
#36
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Археологи. Читаю эти тему и ржу.
Особенно умиляют вопросы типа: "А что будет, если у полноприводной машины просто оторвать 2 колеса?"
Или "заварили насмерть дифф. почему после этого я проехал 5км и встал? а когда слили масло там стружка?"
Ufatuner, если делать всё совсем правильно, то полностью имплантировать полный привод, включая всю заднюю подвеску (с соответствующими изменениями в кузове).
Если просто "чтобы не ломалось", то Владимир уже говорил, что есть комплект шестерён, сделанных на заказ. Точнее, готового в наличии уже нет.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 01.03.2012 в 15:33..
|
|
|
03.03.2012, 20:58
|
#37
|
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Ростов на Дону
Имя: Игорь
Авто: mitsubishi 3000gt
Сообщений: 25
|
не проще родную коробку найти?
|
|
|
04.03.2012, 01:15
|
#38
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
родную турбовую коробку на FWD)))
|
|
|
04.03.2012, 01:36
|
#39
|
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Уфа
Имя: Руслан
Авто: G2 D32A 1995 4G63T FWD MT
Сообщений: 268
|
Андрей_GTO, Да я уже передумал)))
|
|
|
04.03.2012, 02:49
|
#40
|
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Люберцы
Имя: Николай
Авто: Додж Стелс R/T
Сообщений: 138
|
ССУ КИПЯТКОМ:ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag: :ag:
Никак не переделать АВД в ФВД, потому что на АВД основной привод задний, 55% усилия, варите, сверлите, клинья вбивайте (если только себе в голову) ничего не поможет, если заблокировать диф у вас изменится передаточное на главной паре в большую сторону, если вискомуфту - больному припарка, только угробили коробку, Dimst предъяви тем кто влил в уши весь этот бред, редуктора без диффа ставят на боевых машинах (профессиональных) и маштабных моделях на нитрометане для дрифа
|
|
|
01.06.2012, 14:44
|
#41
|
Регистрация: 04.11.2010
Адрес: г. Старый Оскол
Имя: Женёк
Авто: 3000 gt
Сообщений: 95
|
Подскажите!!! А привода у FWD и AWD одинаковые просто скорее всего буду ставить коробку от турбы, но делать передний привод. и важно подойдут ли привода от переднеприводной коробки в турбокоробас
|
|
|
01.06.2012, 14:57
|
#42
|
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,003
|
неподойдут
|
|
|
01.06.2012, 15:22
|
#43
|
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
|
bars 390, привода разные
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
|
|
|
01.06.2012, 15:51
|
#44
|
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: mitsubisi RVR, 1991, 4WD, 4G63
Сообщений: 146
|
Обваренная вискомуфта - решение проблемы. Сам долго ездил на заклиненной вискомуфте и не догадывался об этом. Сколько выдержит шов - серьезный вопрос, момент там не маленький.
Вот только вискомуфту жалко...
|
|
|
01.06.2012, 16:13
|
#45
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Дурацкая идея делать переднеприводную турбу:ag: :ag: :ag:
Завареная долго не выдержит.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|