Интеркулеры на 3000

[-MAV-]

Дальнейшее вскрытие показало что интеркулеру одному плохо... Да и второму наверное тоже. Фоток нету, но с одной стороны дырка протерта. соты гнутые...
Короче думаю вот такую штуку купить:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Huge-...mZ290140154710
что скажете? по схеме воздуховодов проде особо ничего переделывать не надо, тока дуть они будут наоборот.
вопрос в чем... во-первых что скажете вообще насчет этой штуки?
а во-вторых, я сам за бампером еще не лазил, как он разместится там? там хватает места вообще эту дуру поставить без болгарки? размеры 560x280x76 mm

Добавлено через 2 минуты
весит 8 кг зараза...

Добавлено через 5 минут
P.s. Active Aero впереди нету...

Добавлено через 1 час 24 минуты
Обсуждение на 3si...
http://www.3si.org/forum/showthread....highlight=FMIC

[Странник]

Морочиться все равно надо будет.
По воздуховодам тож мутить дай боже, ток кажется, что просто,
у меня собственно вопрос, почему не стандартная схема с одним входом и одним выходом, ну или на конец 2 входа один выход, что лучше?
Ну и плюс по бамперу чтот переделывать придеться.
То есть усилитель в -
И вопрос по трубопроводам?, их тож переделывать надо.
Просто если заморачиваться, то весь впуск переделать придется, да и избавиться от всех резиновых переходников в стоке, лучше сделать один раз.
Это вариант с 2 в1 на размер не смотри.


При 1 в 1 вся заморочка в этом месте

[-MAV-]

Ну вообще главный плюс этой системы - использование штатных турбопроводов всех. все остается за исключением интеркулеров. нужно сделать только трбы от интеркулера до труб, которые подключались к старым кулерам. Эт тоже на мелочь как говорится... но в принципе довольно дешево и сердито получается. Имхо неплохой вариант для тех, кому уже нужен фронтальник... Я себе думал из стоимостных соображений - надо чем-то заменть штатные.

[Странник]

Если нужно просто, штатные заменить, есть б.у. и у меня и у Дана.
Просто, наверняка сток все резин., переход, не в ажуре.
И еще если честно ни фига не понял, что такое дуть наоборот?

[-MAV-]

Смотри. в стоке передняя турба дует в правый кулер и от него идет труба на правую половинку Y-pipe на впуске. А задняя турба - в левый кулер и леву. соответсвтенно половинку Y... Это все если смотреть по ходу движения.
теперь смотрим - у этого кулера етсь верхняя и нижняя половинки. Передняя турба будет дуть в нижнюю и на выходе из кулера воздух пойдет в приемную трубу бывшего ЛЕВОГО интеркулера и в левую часть Y. а от задней турбы - пускаем воздух в верхнюю половинку и соответственно в приемный трубопровод правого интеркулера и правую половинку Y.

C простым FMIC всю систему переделывать надо, а это денег дофига тянет... а тут только отводы/подводы сделать...
скока если не секрет твоя переделка обошлась? грубо...

[Странник]

Точно не помню ну где-то в 500 у.е

[extrimer]

Где-то слышал, что самый бюджетный тюнинг куллеров на 3Si, это установка вместо штатных куллеров от G1

[-MAV-]

очень неплохой вариант, но их тоже переделывать нехило надо...

[DAN 3000GT]

Вот они мои кулера

[Shum]

Гы, а вот один из моих... Второму вааще пипец...

[fox]

Фьюююю. Shum твой куллер на помойку! У Дениса вроде живые

[Shum]

fox, дык про то и речь что им вааще каюк. Это я так выложил чтоб люди посмотрели на чём машина впринципе неплохо ехать может

[-MAV-]

мои тоже типа таких были... я по ходу Дэна кулеры забрал уже давно )))
по кулерам офигенно видно, куда машину били раньше

[Shum]

-MAV-, ...куда машину били раньше ... Это да...