| Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
06.08.2015, 19:34
|
#1
|
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Караганда
Имя: Еркебулан
Авто: 3000GT (USA) 6G72 dohc fwd (5 m/t)
Сообщений: 120
|
Какой из клапанов на фото выбрать?
Доброго времени всем!
Дилемма: Озадачен заменой выпускных клапанов. На рынке 2 подходящих вида. У того что слева есть какая-то проточка на стержне. Кто скажет, зачем она? Тот, что справа без каких либо надписей, но при этом, как у оригинальных, магнитится стержень и не магнитится чашка. (левый магнитится весь). Что ставить?
http://savepic.org/7591197.jpg
http://savepic.org/7593245.jpg
Последний раз редактировалось Еркебулан; 06.08.2015 в 19:37..
Причина: фото не прикрепилось
|
|
|
|
07.08.2015, 01:20
|
#2
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Ни один из вариантов не похож на те, что мне недавно из голов доставали/ставили. В всяком случае на оригинале никаких надписей про "жапань" нет.
Ты ещё купи по одному на пробу и распили их, чтобы поглядеть, есть-ли внутри металлический натрий. Если есть, то не забудь кинуть их в воду.
|
|
|
|
|
07.08.2015, 07:07
|
#3
|
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Караганда
Имя: Еркебулан
Авто: 3000GT (USA) 6G72 dohc fwd (5 m/t)
Сообщений: 120
|
А в родных во всех натрий? Или во впускных только?
|
|
|
|
|
07.08.2015, 11:55
|
#4
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Ты ещё купи по одному на пробу и распили их, чтобы поглядеть, есть-ли внутри металлический натрий. Если есть, то не забудь кинуть их в воду.
|
А зачем это делать? |
|
|
|
|
07.08.2015, 12:06
|
#5
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
В родных натрий только в выпускных, т.к. они больше греются.
|
|
|
|
|
07.08.2015, 22:30
|
#6
|
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Караганда
Имя: Еркебулан
Авто: 3000GT (USA) 6G72 dohc fwd (5 m/t)
Сообщений: 120
|
А проточка на левом клапане зачем?
|
|
|
|
|
07.08.2015, 23:17
|
#7
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Slavonic, после этого вопросов больше не будет... ))))
|
|
|
|
|
08.08.2015, 02:25
|
#8
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Я бы правый поставил.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
08.08.2015, 12:33
|
#9
|
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Караганда
Имя: Еркебулан
Авто: 3000GT (USA) 6G72 dohc fwd (5 m/t)
Сообщений: 120
|
Suhrob,  . Сухроб, мож ты в курсе, зачем проточка на стержне клапана?
Последний раз редактировалось Еркебулан; 08.08.2015 в 12:34..
|
|
|
|
|
08.08.2015, 12:50
|
#10
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Т.н. "проточка" - это следы обработки сварного шва на токарном станке.
"Сварной" выпускной клапан делается из двух сплавов.
Стержень из хром-никель-молибдена, а тарелка из хром-никель-марганца.
Место сварки потом обрабатывается.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
08.08.2015, 21:06
|
#11
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
То есть тот, что на фото без проточки не двусоставный?
|
|
|
|
|
08.08.2015, 21:24
|
#12
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Да нет, такой же, если увеличить то видно место сварки.
Просто обработан несколько иначе.
Другой производитель...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
