Мото

[Dimas]

Сообщение от BCMan

Ога, на Декабристов
Заказываю на днях колесо переднее, поставлю его и готов жечь !

где берешь и по чем, какое?

[BCMan]

Где - пока не решил, как раз думал сегодня-завтра поискать.
http://www.goodkolesa.ru/-p-443448.html
Я когда заднее выбирал и читал много, и беседовал с ребятами по трэку, сошлись на PIRELLI DIABLO ROSSO II
сейчас уже есть III. Что-то заднее около 9к стоило.
И, кстати, не помню взял просто Россо или Корсу. Завтра гляну на байк и закажу такое же на перед.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, а где и почём могут грамотно(!) поставить сигналку Пандору ? Пока везде, где звоню, говорят от 6к и дальше, в зависимости от возникших в работе сложностей... странная формулировка, впрочем, никогда сигналки не ставил, может и правда не всё так просто с ними.

[arhi]

Юр, на Желтке. Черный мот подкрасил, натер полиролью - стоит пока...

BCMan, Тоже себе Rosso II поставил. Брал здесь - http://www.cbr600rr.ru/forums/index....topic=7439&hl=

Блин, сегодня первый раз в город выехал, около работы покатался - я полный ЧАЙНИК))) Понятно, что опыт придет со временем)) Столько всего одновременно делать надо)))

[Develope]

arhi, придрочишься ... катнись на чёрном...интересна разница ... она должна быть .. за счёт выпуска и чиповки.

[UTKA]

Сезон в разгаре. В пятницу в Воронеж едем)))

[Dimas]

че-то стоило мне мот выкатить, как сразу похолодало...

[UTKA]

да за и пис))))))

Я весь день на моте ! и Ночь ! супер все ) Не ноем ! катаем

В пятницу в Воронеж стартуем . вжвжвжвж

[arhi]

Вкатываюсь потихоньку)) Процесс идет))

На видео наткнулся - парень на моте "убрался". Мотоводы, что делать в подобной ситуации? На бок ложиться? Или целенаправленно "рыбкой нырять" через капот? - http://www.yaplakal.com/forum3/topic572853.html

[alex]

кто подскажет, на моей400тке стоит аккум 6 ач с током 75 стартовым. взял 4 ач с током 55. потянет ли эксплуатацию или стоит сдать и поискать в наличии именно тот, который стоял (моего ампеража были только галимые китайцы)

[ШВЕД]

(1) ПРАВИЛО №1: НЕ ПОПАДАТЬ В ТАКУЮ СИТУАЦИЮ
(2) всегда помнить о том что тебя НИКТО НИКОГДА не видит. то что тебя заметили - это уже счастливая случайность. езда с дальним светом и прямотоком заметно способствует распознаваемости заранее... но тоже не гарантия на 100%
(3) в данном случае я бы ехал СПРАВА от машины с регистратором и перед перекрестком не обгонял.
во-1 потому что паркетник мог бы не увидеть мое приближение (я был закрыт машиной с регистратором, сильный встречный ветер и низкие обороты = мой прямоток не слышно) и он совершил бы свой поворот и мне бы пришлось оттормаживаться в пол или убираться.
во-2 если ехать СПРАВА то открывается бОльше обзор на встречку - я вижу кто стоит за паркетником итд.

если бы я оказался СЛЕВА от машины с регистратором (как в случае с видосом) то ни в коем случае не стал бы ускоряться потому что за этим паркетником на перекрестке оч часто оказываются долбо*бы которые стоят на разворот даже через 2 сплошные (если они есть). я бы их заметил если бы ехал СПРАВА от регистратора (см выше).
// у меня был случай когда я ехал по ленинскому в левом ряду слева. правее от меня ехало еще 2 мота.
так вот после перекрестка (у меня загорелся зеленый) откуда-то из второго десятка машин на встречке одно малолетнее чучело через 2 сплошных высунуло сначала свой капот а потом и полмашины. уйти вправо я не мог - там еще 2 мота ехали со вторыми номерами. поэтому пришлось оттормаживаться в пол. оттормозился но на месте не удержал и упал на бок.
резюме: после этого решительно избегаю езду в самых левых положениях на полосе.


(4) всегда выбирать траекторию движения такую при которой у тебя есть максимальный обзор дороги (само дорожное полотно, авто, кегли итд).
(5) большая часть аварий случается тогда когда мы САМИ себя загоняем в ситуацию с минимальным количеством выходов. если это делаем сознательно - это один разговор (сам понимаешь все риски маневра но по какой-то причине соглашаешься с ними). если же все происходит "на авось" - то тогда высока вероятность не дожить до конца сезона.
(6) "что делать в подобной ситуации?"
- ездить в экипе
- лоусайд был бы значительно менее ущербным чем такой эпический хайсайд черепом в бордюр
(7) см. п.1 выше

[Develope]

Бесбашенное тело на моте... без элементарного экипа... смертник...езда на мотоцикле очень хорошо учит анализировать дорогу постоянно.

[mixer_gr]

брум брум брум
всем мото братьям привет
на работу по утрам только в свече теперь

[Artem]

mixer_gr, аккуратнее с масляным голодагием)))

[mixer_gr]

Сезон закрыл падением на треке, результат -- минус паук, хвост, подножки, зеркала, глушитель, частично морда. От тотального разрушения спасли установленные дуги. Сделал в повороте хайсайд ака черезрулька, мотоцикл сделал пару пируэтов через бензобак. Восстановил довольно быстро и недорого, спасибо друзьям которые помогали в ремонте, проводникам и барыгам с украины, но выводы для себя сделал.
Сейчас специально буду переделывать под трек, чтобы минимизировать потери следующих падений. Глушитель снял за ненадобностью, так же буду снимать поворотники и зеркала. Родной пластик буду восстанавливать для продажи. Купил трековый чешский пластик из стекловолокна и железный паук, карбоновые крышки двигателя на обе стороны. Пластик состоит из трех частей: морда+верх, нижняя часть, хвост. Трековый хвост решил не устанавливать, так как родной хвост итак уже очень сильно пострадал и беречь его нет смысла. Но зато у меня будет возможность возить №2 и пользоваться бардачком. Установлю все это дело как только появится время чтобы найти подходящий модуль дальнего света под ксенон, возможно быстросъемный. Так же в планах подножки и клипоны вортекс и замена стоковых ручек переднего тормоза и сцепления на более удобные. Вот.
Кстати трековая резина по такой погоде асфальт вообще не держит. Учусь дрифтить.

Добавлено через 31 секунду
Artem, у меня на литр масла больше залито. Лучше чем ничего, но хуже чем перегородки в поддоне.

[AlexM]

mixer_gr, глушитель совсем снял?

Добавлено через 1 минуту
и чем, кстати, вортекс лучше стока?

Добавлено через 1 минуту
а, нашел. отдельно трубка и крепление на вилку + другой угол наклона