реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 06.09.2018, 16:28   #1
semistorr1984
 
Аватар для semistorr1984
 
Регистрация: 12.09.2014
Адрес: самара
Имя: артем
Авто: dodge steals
Сообщений: 16
Пару вопросов от чайника

Всех приветствую,вопрос такой .стелс 1991г атмо.Авто взял без одного вентилятора радиатора(если встать напротив фар и смотреть на двигатель то он должен быть с права,а его там нет)Левый тот что ближе к большому блоку предов стоит.Вот и вопрос за что какой карлсон отвечает.Машин прикольный,пока знакомлюсь и восстанавливаю после изнасилования его прежним хозяином.
semistorr1984 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.09.2018, 16:41   #2
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Стырили второй карлсон. А всё потому, что "как вы лодку назовёте, так она и поплывёт".
Авто: dodge steals
именно от слова "стырить"

А если серьёзно, то тут есть раздел FAQ и там есть полные мануалы и схемы. Так показано куда и как этот сбежавший карлсон должен был быть подключен. Управляются они оба хитрым образом через релюхи и резистор. Зависимость там от включения компрессора кондиционера, от срабатывания температурных датчиков на радиаторе и от скорости движения авто (управляющий провод от ECU через реле).
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.09.2018, 17:26   #3
Человек из Кемерово
Коммерсант
 
Аватар для Человек из Кемерово
 
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
Андрей_GTO, Глубокоуважаемый МОДЕРАТОР)))))) слово стэлс, Вы неправильно написали, отсюда и трудности перевода))))

Добавлено через 1 минуту
semistorr1984, надо посмотреть подкапотку, возможно, что зажитливый владелец решил облегчить авто и удалил кондиционер)))) левый карлсон, отвечает за кондей.
P.s: левый это по ходу двидения, т.к. Все детали на авто, позиционируются по ходу движения, а не если смотреть на машину спереди)))) если так подходить к данному вопросу, то когда вы за рулём у Вас леворульный додж, а если смотреть со стороны капота, то у Вас ноу хау... Праворульный))))
__________________
Отзывы о коммерсанте - Человек из Кемерово

<a href=http://www.forum-lines.ru/rez/ab113419.gif target=_blank>http://www.forum-lines.ru/rez/ab113419.gif</a>

Последний раз редактировалось Человек из Кемерово; 06.09.2018 в 17:29..
Человек из Кемерово вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.09.2018, 17:33   #4
romabeg
 
Аватар для romabeg
 
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Петербург
Имя: Роман
Авто: Opel Astra J GTC, Audi TT-RS
Сообщений: 74
Пропавший вентилятор на охлаждения движка, ТС рекомендую не ездить на авто, на край не забывать о постоянном включении кондера.
__________________
romabeg вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.09.2018, 22:37   #5
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Человек из Кемерово Посмотреть сообщение
слово стэлс, Вы неправильно написали, отсюда и трудности перевода))))
Это не я написал, а топикстартер при регистрации у себя в профиле. Согласитесь, что с таким названием что-то должны были стырить с его тачки перед продажей
Оба вентилятора охлаждают один и тот же сендвич из радиаторов, поэтому отсутствие одного - ещё не повод не ездить на машине. Скорее всего он просто склинил, или мотор сгорел. Чтобы не мешал его могли просто отключить от разъёма и выкинуть. Тут всего-то надо добыть его и водрузить на место. А если не заработает, то уже думать, что делать....
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2018, 05:51   #6
semistorr1984
 
Аватар для semistorr1984
 
Регистрация: 12.09.2014
Адрес: самара
Имя: артем
Авто: dodge steals
Сообщений: 16
Сделаем проще ,на фото выделил.Пока картинки листал в инете заметил,что много у кого нет его.Компрессор кондея на месте и пашет.
semistorr1984 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.10.2018, 06:47   #7
Drneon83
 
Аватар для Drneon83
 
Регистрация: 07.02.2018
Адрес: Уссурийск
Имя: Дмитрий
Авто: Нет
Сообщений: 38
Подскажите, всегда ли на радиатор должно два вентилятора работать? А то температура выше поднимается середины, капот открываю, а крутится один вентилятор
Drneon83 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.10.2018, 13:22   #8
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
Если крутиться правый, тот что больше, то все норм. Он когда включается то как будто самолет взлетает, слышно здорово.
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.10.2018, 18:22   #9
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Drneon83 Посмотреть сообщение
температура выше поднимается середины, капот открываю, а крутится один вентилятор
либо сам датчик врёт, либо что-то ещё неисправно. в подобных условиях уже должны крутиться оба.
поколение машины хоть какое? на первом вентиляторы включаются через реле от датчиков на радиаторе.
на втором эти же реле уже управляются "мозгами" ecu.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.10.2018, 06:47   #10
Drneon83
 
Аватар для Drneon83
 
Регистрация: 07.02.2018
Адрес: Уссурийск
Имя: Дмитрий
Авто: Нет
Сообщений: 38
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
либо сам датчик врёт, либо что-то ещё неисправно. в подобных условиях уже должны крутиться оба.
поколение машины хоть какое? на первом вентиляторы включаются через реле от датчиков на радиаторе.
на втором эти же реле уже управляются "мозгами" ecu.
Да, все таки крутятся оба, но температура скачет вверх на 5мм, то падает снова, останавливается падает, едешь позднимается, термостат может поменять? Второе поколение, атмо, автомат
Drneon83 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.10.2018, 11:19   #11
Zed
 
Аватар для Zed
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
Попробуй сначала поменять жидкость во всей системе и проверить пробку заливную, возможно ее клинит.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
Zed вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.10.2018, 06:27   #12
Drneon83
 
Аватар для Drneon83
 
Регистрация: 07.02.2018
Адрес: Уссурийск
Имя: Дмитрий
Авто: Нет
Сообщений: 38
Цитата:
Сообщение от Zed Посмотреть сообщение
Попробуй сначала поменять жидкость во всей системе и проверить пробку заливную, возможно ее клинит.
На пробке какая цифра должна быть?
Давление

Последний раз редактировалось Drneon83; 14.10.2018 в 10:31..
Drneon83 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.10.2018, 18:48   #13
MAZZY
 
Аватар для MAZZY
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
штатно 0.9
MAZZY вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.10.2018, 01:23   #14
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Zed Посмотреть сообщение
проверить пробку заливную, возможно ее клинит.
Необязательно клинит. Может просто пружинка ослабла со временем и открывается на гораздо меньшем давлении. Тогда действительно будет ровно то, что описано. Может даже через бачок расширительный сильно излишки выплёвывать.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.10.2018, 04:03   #15
Drneon83
 
Аватар для Drneon83
 
Регистрация: 07.02.2018
Адрес: Уссурийск
Имя: Дмитрий
Авто: Нет
Сообщений: 38
Не помогло, купил термостат, буду менять
Drneon83 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пару вопросов о 2G prossto4el Общий 5 04.07.2017 04:14
Пару вопросов по ремонту.... Extrovert Обслуживание и Эксплуатация 3Si 0 08.03.2016 13:09
пару вопросов! Ванёк Стайлинг & Электрика DSM 27 12.03.2010 21:16
Пару вопросов NEROX Обслуживание и Эксплуатация DSM 8 18.06.2007 23:01

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб