Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
20.02.2007, 01:41
|
#1
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Мичуринский пр-т.
Имя: Пётр
Авто: ex G1, ныне Jeep Wrangler
Сообщений: 49
|
Замена NT коробки на turbo (для G1)
а про турбовую одноногую коробу поподробнее можно, и встанет ли она по опорам вместо 312-ой? надеюсь механика...
__________________
Все будем в аду, но я буду с вилами...
|
|
|
27.02.2007, 18:36
|
#2
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Jackal механическая коробка от переднеприводного турбированного Эклипса
F5M33-2-SPZV 08/1990 - 06/1991 MD 995656 встает по опорам вместо 312 коробки как родная
P.S. Рекомендуется замена маховика, диска и корзины сцепления от turbo
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
Последний раз редактировалось Karabas; 14.03.2007 в 15:38..
|
|
|
27.02.2007, 19:16
|
#3
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Встает без проблем, когда купил первую турбо коробку ездил на не турбо маховике + сцепление не турбо ACT 2600+6 лепестковая керамика
__________________
Комент на форуме:
Давно вас читаю и всё больше горжусь нашей страной: вот уже и в дурдомах интернет доступен.
|
|
|
27.02.2007, 22:03
|
#4
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Для справки
Маховик FWD турбо и атом, взаимозаменяемые, только вместе со сцеплением.
Маховик AWD на FWD не станет, ибо AWD 273мм, а FWD 279мм, венец разный, стартеры одинаковые, посадка стартера на коробке разные, AWD маховик тоньше.
__________________
Комент на форуме:
Давно вас читаю и всё больше горжусь нашей страной: вот уже и в дурдомах интернет доступен.
Последний раз редактировалось kasem; 02.03.2007 в 21:20..
|
|
|
27.02.2007, 23:35
|
#5
|
Регистрация: 14.10.2006
Адрес: Беларусь
Имя: Юра
Авто: EVO IV
Сообщений: 132
|
Так вот. Смотрю на все это добро и вот что имеем:
1- турбо и нетурбо маховики разные
2- корзины тоже разные
3- сцепы отличаются по диаметру (хотя могу предположить, что нетурбо сцепу можно ставить((бессмысленно)) в турбо комплект "корзина-маховик" но не наоборот)
Так же можно предположить что в турбо коробку можно вставить "корзину-диск-маховик" от нетурбо, но только все целиком.
Добавлено через 2 минуты
Кстати! Маховики и корзины отличаются турбо от нетурбо как земля и небо. ...по креплениям!
__________________
G1 '92 GS --> GST m/t, FWD. в душе навсегда.
Последний раз редактировалось Nightmare; 27.02.2007 в 23:35..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
28.02.2007, 03:49
|
#6
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Кстати! Маховики и корзины отличаются турбо от нетурбо как земля и небо. ...по креплениям!
нет, маховики по креплению бывают 6 и 7 болтовые, но это от года зависит, но нет кузова
__________________
Комент на форуме:
Давно вас читаю и всё больше горжусь нашей страной: вот уже и в дурдомах интернет доступен.
|
|
|
28.02.2007, 16:53
|
#7
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Немного про 312 коробку (G1 NT, европа).
- Это корпус дизельной коробки (в котором стоят не дизельные внутренности).
- Это 2х уровневая отливка на корпусе для крепления коробки (посредством скобы к подушке/опоре которая крепится к правому лонжерону).
- Это самый большой по диаметру (плоской формы) маховик для NT коробок ставившихся на двигатели 4G63.
- Это стандартный 215мм диск сцепления.
- Это стандартная (высокая) корзина сцепления под 215мм диск.
Хотим заменить ее на Турбовую FWD коробку.
То что осуществить такую замену можно это факт.
Под такую коробку штатно ставиться:
- Большой по диаметру (плоской формы, насклько я помню) маховик, предположу, что по зубчатому венцу (для вращения стартером маховика) он может быть один в один как и для 312 NT коробок ставившихся на двигатели 4G63.
Но по плоскости диска сцепления он другой. Нужно проверить 100% не уверен, но они похожи.
- 2х уровневая отливка на корпусе для крепления коробки (посредством скобы к подушке/опоре которая крепится к правому лонжерону). Очень похожа на от 312 NT.
- стандартный 225мм диск сцепления.
- стандартная (высокая) корзина сцепления под 225мм диск.
Перед установкой нужно проверить следующее:
- пыльник (стальной лист), устанавливается между блоком и коробкой, он должен соответсвовать профилю коробки. Может получиться что от 312 NT и покатит, а может и нет.
- зацепление стартера и маховика.
Все турбовые маховики рассчитаны под использование 225 сцепления.
Тюнинговые маховики (АСТ, Фиданза), все корончатого типа (высокие) для унификации.
Под них можно ставить стандартные 225мм диски сцепления и стандартные (низкие) корзины сцепления (штатные для турбо).
P.S.
Я на выходных сделаю фото штатного маховика под турбо FWD коробку и корзину.
|
|
|
01.03.2007, 00:41
|
#8
|
Регистрация: 14.10.2006
Адрес: Беларусь
Имя: Юра
Авто: EVO IV
Сообщений: 132
|
2 kasem:
я имел ввиду не крепление к коленвалу а крепление корзины к маховику.
Нетурбо маховик плоский (сторона к диску сцепления), на нем есть только цилиндрические направляющие для корзины.
Турбо маховик имеет выступы к которым прикручивается корзина.
Кстати, по венцу маховики идентичные, сам проверял! (диаметр и зубья, все ок)
И еще шутка получилась: дал свою коробку разобрать человеку, который занимается исключительно ремонтом коробок.
Так вот, по корпусу он сразу опознал: -Ха, так это же Мицубиси.
Потом разбирает и смотря на внутренности: -Во блин, как у трактора, я такого еще не видел...
__________________
G1 '92 GS --> GST m/t, FWD. в душе навсегда.
|
|
|
01.03.2007, 02:52
|
#9
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Турбо маховик имеет выступы к которым прикручивается корзина.
Корзина и диск сцепление от не турбо встанет на турбо маховик.
Кстати, по венцу маховики идентичные, сам проверял! (диаметр и зубья, все ок)
Диаметр ТУРБО и НЕ ТУРБО маховика идентичны, маховик от AWD меньше диаметром. AWD маховик тоньше.
__________________
Комент на форуме:
Давно вас читаю и всё больше горжусь нашей страной: вот уже и в дурдомах интернет доступен.
|
|
|
02.03.2007, 14:29
|
#10
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Я как раз сейчас жду 1G turbo коробку (F5M33)с америки.Но свою (F5M22)продовать небуду,пусть стоит на всякий случай.
|
|
|
09.04.2007, 23:16
|
#11
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
kasem а для справки получается что маховик от NT для G1 279 мм?
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
Последний раз редактировалось Karabas; 09.04.2007 в 23:19..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|