| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
22.01.2013, 23:15
|
#1
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
МАФ и АКПП на 3G
Суть проблемки вкратце:двиг отстроен и чудесно работает на другом мозге(по МАПу),а акпп рулит сток мозг и для её корректной работы нужен сигнал с МАФа ,без него -толчки при переключениях.
Как избавиться от МАФа?Какие будут мысли?
|
|
|
|
22.01.2013, 23:31
|
#2
|
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
|
4 ступ если акпп - только придумывать тюнинг мозги какие нибудь если, либо сток мозгу давать через MAF транслятор сигнал от мапа(
|
|
|
|
|
23.01.2013, 00:30
|
#3
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
в мозги не вариант,не владею,с обманкой х.з. сложность в том что наш МАФ выдаёт частоту...
есть ещё один нюанс,даже когда МАФ подключен через 2-3 дня езды переключения становятся более жёсткими,а со 2 на 3 задержка появляется,
снял/одел клемму с аккума -опять всё нормально.
|
|
|
|
|
23.01.2013, 00:46
|
#4
|
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
|
Переподключи питание на родные мозги значит, там есть проводок Battery Backup (ответственный за память как раз) и постоянный плюс - подключи их через зажигание, чтобы после каждое поездки обнулялись значения...
А так даже не знаю, что ещё посоветовать... Я сейчас в похожей заднице, только у меня другая проблема - сток мозги и автомат от другой машины, которому тоже не хватает какой то информации для нормальной работы)
|
|
|
|
|
23.01.2013, 01:05
|
#5
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
...наверно так и сделаю.Артём,посмотри здесь есть этот проводок или пред на него?(виндузу менял все мануалы снёс)
 |
|
|
|
|
23.01.2013, 01:11
|
#6
|
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
|
я на рестайле не знаю, честно говоря, я у себя - снял патрубок воздушный у пассажира в ноги - выдренул все 4 фишки и по мануалу сверяясь - работал с проводкой, тебе советую также, потому что если ты питание в коробке выдернешь - там скорее всего ещё что то будет запитано, а так в разрыв себе поставишь либо питание, либо - подключишь как нужно сразу, через реле скажем, при включении зажигания чтобы включалось и постоянное питание...
http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3539
http://tearstone.com/2003-2005-eclip...ervice-manual/ |
|
|
|
|
10.02.2013, 00:09
|
#7
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
Может кому-то пригодится.Постоянный + на мозг идёт через 20А предохранитель.
 |
|
|
|
|
26.02.2013, 22:20
|
#8
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
Сегодня замерил расход воздуха,сток МАФ не справляется! Предел его измерений заканчивается примерно на 3200об. двигателя,при бусте 0.9.Наверное это и есть причина некорректной работы акпп.
Какие будут мысли?МАФ от турбо(1Г-2Г,GTO)?
|
|
|
|
|
27.02.2013, 11:31
|
#9
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
маф от эво-8
|
|
|
|
|
27.02.2013, 12:33
|
#10
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
Есть примерить?
Последний раз редактировалось costarika; 27.02.2013 в 14:45..
Причина: излишнее цитирование
|
|
|
|
|
27.02.2013, 12:57
|
#11
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
у MaxShush-а должен быть
|
|
|
|
|
27.02.2013, 14:20
|
#12
|
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: Андрей
Авто: Eclipse G3 GS 2.4 atmo at 2002 --> G3 2.4 Turbo DOHC MT -> Evolotion 2.4LR
Сообщений: 1,087
|
стоп, я на сток мафе Г3 снял 496 сил, и дул в грин хта 1,5 бара
__________________
Вечный студент:ck:
Меня все время преследуют умные мысли...Но я быстрее)))
Улитки в @таке))
|
|
|
|
|
27.02.2013, 15:28
|
#13
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
Объясняю на пальцах,МАФ у меня на работу двигателя не влияет,оставлен он только ради АКПП,без него акпп переключает с толчками при любых условиях,т.к. мозг акпп не знает нагрузку двигателя.С подключенным МАФом акпп работает нормально,НО ТОЛЬКО в атмо режиме,как пошло дуть всё,как без мафа.
Вчера сравнивал показания моего МАФа с таким же авто без турбы где всё ок,одинаково у нас только на ХХ,
дальше,под нагрузкой,его расход воздуха растёт пропорционально об.двигателя и к 6000т.об. достигает ну допустим цифры 10,а у меня 10 уже при 3000тыщах...отсюда и кривой сигнал на акпп.
могу выложить графики,но по моему и так ясно.
|
|
|
|
|
27.02.2013, 15:37
|
#14
|
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: Андрей
Авто: Eclipse G3 GS 2.4 atmo at 2002 --> G3 2.4 Turbo DOHC MT -> Evolotion 2.4LR
Сообщений: 1,087
|
короче вывод один, ставь мкпп и не ипи себе мозги))) будешь рад)))))
__________________
Вечный студент:ck:
Меня все время преследуют умные мысли...Но я быстрее)))
Улитки в @таке))
|
|
|
|
|
27.02.2013, 23:31
|
#15
|
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
|
Если хочешь заставить нормально пахать - надо ставить что то другое на мозги родные, чтобы транслировалась информация через какой то Piggy контроллер на родной в нужном ему диапазоне...
Вообще если INVECS-II режим отключить через какой нить сканер - переключения должны быть более стабильные... но каждый раз перед поездкой тыкать - не айс, а покупать MUT III почти за 80 штук, конечно тоже не вариант  |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
