реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 29.07.2007, 02:57   #1
extrimer
 
Аватар для extrimer
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
Доработка головы

Сегодня весь день возюкался с головой, полировал каналы (гемор еще тот), в процессе делал фотки, может быть кому-нибудь будет интересно


Специально под это дело была куплена бормашинка и наборчиков разных насадок.
Качество литья - просто ужасное... сопли, каверны, возни очень много...

Что сразу привело в шок:



Обведеные водяные каналы недосверлены... видно что из-за какого-то внутреннего утолщения литья сверло не сделало полноценного отверстия, остался мостик... вот вам и японское качество...

Каналы сперва начерно проходил насадкой с крупной наждачкой, чтобы убрать неровности, потом выводил поверхность мелкой наждачкой, ручками...

Начерно отполированый канал (без пасты гойя) и грубо зачищеный... почувствуйте разницу.

Заодно прошелся напильником по всем соплям в местах крепления распредвалов.

продолжение следует
__________________
PoSiTiVe PEOPLE

Последний раз редактировалось extrimer; 29.07.2007 в 04:09..
extrimer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 03:15   #2
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
вери гут! ))
и хороший наборчик - особенно гибкий тросс к наконечнику
вопрос: ты голову химией какой-то поливал или она снаружи изначально чистая была?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 03:22   #3
extrimer
 
Аватар для extrimer
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
Я кархером ее мыл сушишь, после чего берешь большой балончик карб-клинера (спрей) пропшикиваешь обильно каналы, потом немного ждешь пока клинер поднимет нагар от стенок (он прямо начинает отслаиваться, а гудрон моментально растворяется) и еще раз отбиваешь кархером. И вообще, клинер прикольная штука, я все им чищу, совет всегда держать в гараже балончик -другой карб-клинера
__________________
PoSiTiVe PEOPLE

Последний раз редактировалось extrimer; 29.07.2007 в 03:50..
extrimer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 13:05   #4
Stez
Коммерсант
 
Аватар для Stez
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
прикольно, молодец
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))

www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO

Отзывы: читать тут
Stez вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 14:47   #5
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
Молодца)
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 16:49   #6
Samael
 
Аватар для Samael
 
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
Напрявляющие клапанов хоть выбил?
Samael вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 17:44   #7
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
а зачем?
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 18:06   #8
Samael
 
Аватар для Samael
 
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
Если их не выбивать, какой смысл туда суваться? Самые хреновые места в каналах - в районе направляющих втулок, на изгибе канала. Там самое узкое место и самое убогое по форме.
Samael вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 20:32   #9
Digital
 
Аватар для Digital
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Moscow
Имя: Oleg
Авто: BMW X5 (V8 4.4)
Сообщений: 441
2 Сергей Samael

Привет, ты так в моторах разбираешься, в каком-то тюнинг ателье работаешь или как-то связан профессионально с данной спецификой?
Digital вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 20:44   #10
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
Макс, проверь ещё соосность головки и коллектора,могут быть ступеньки.
Кстати по поводу дырок для ОЖ, возможно так задумано, что бы регулировать количество жижи по тем или иным местам.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 21:14   #11
extrimer
 
Аватар для extrimer
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
В понедельник буду аккуратно выколачивать направляющие (буду их менять на Ferrea, после полировки ес-но), отфоткаю процесс
Серега, я так и хотел сделать, но пока не с чем сверять сейчас нахожусь в процессе заказа коллехтура.
А по дыркам... завтра посмотрю что там с этими дырками на 1G голове
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
extrimer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 21:38   #12
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
кстати бывает и прокладка не совпадает.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2007, 23:20   #13
Samael
 
Аватар для Samael
 
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
Digital, это моё хобби, да и связан по работе с этим немного.
extrimer, кук выбьешь направляющие, срезай приливы литья под них в канале, обрабатывай канал там, обрати внимание на острые кромки по внутреннему радиусу изгиба канала. Расширяй канал в том районе, т.к. обшая стенка у соседних каналов почти плоская, хотя запас пилить имеется. Если есть возможность, можно заточить новые направляющие конусом поострее для лучшей обтекаемости. Главное не увлекись, чтобы канал в районе седла не стал шире самого седла - оптимально плавное сужение от начала изгиба в седлу. Ну и каналы ГБЦ и коллектора стыковать полубому, как уже сказали тут.

Последний раз редактировалось Samael; 29.07.2007 в 23:30..
Samael вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.07.2007, 02:16   #14
extrimer
 
Аватар для extrimer
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
тенькс за совет конечно...
новые направляющие у меня и так на конус, трогать я их не буду, зверствовать с расточкой тоже. Основная цель - удаление неровностей и дефектов литья.
__________________
PoSiTiVe PEOPLE

Последний раз редактировалось extrimer; 30.07.2007 в 02:39..
extrimer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.07.2007, 09:12   #15
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Портировние головы G1

прочитав первый пост Экстримера - воодушевился на ту же операцию. благо сейчас нахожусь на смежном и связанном с этой операцией этапе (об этом чуть ниже).

у меня голова от G1 на которой каналы уже были полированы (хотя не без нареканий). она мне досталась с впускными окнами 60х37. я не знаю отличается ли это от стока G1 или нет.
я решил портировать окна, благо запас еще был.
приступил вчера вечером. за несколько часов полностью сделал один канал (без полировки).
одной гравировальной машинкой (ака бормашинка) обойтись не удалось.... основная масса материала снималась грубым напильником (черновая обработка). поскольку втулки клапанов и седла я все равно меняю - я не боялся что-либо поцапарать и поэтому махал напильником на полную катушку.

теперь окно стало 62х40.



если исходить из того что окно - это прямоугольник с закругленными краями с радиусом = 10мм, то площадь окна выросла всего на 12% (2134.159 mm2 -> 2394.159 mm2).



однако внутри самого канала нижняя полка при продвижении вглубь канала (примерно на 30мм) у меня имела "трамплин" очень сильно ощутимый наощупь (на первой фотке обозначен "1"). угол этот был не острый конечно но геометрия не была плавной. вероятно это граница до которой снимали металл предыдущие "умельцы" когда колдовали с портированием (если такое имело место). а может это и стоковые выкрутасы.. короче пофиг - я все сгладил в соответствии с дугой движения воздуха. примерная схема - ниже. красным цветом - как было, зеленым - как стало.



в общем было бы желание - сделать можно все самостоятельно без хитрого оборудования...

а теперь вернусь к началу - я упомянул что я находился на смежном этапе когда приступил к портированию - я как раз приступил к созданию "авторского" коллектора и именно поэтому у меня была свобода выбора глубины расточки окон т.е. я мог расточить дырку размером с африку - у меня всегда была бы возможность сделать себе коллектор под нужные размеры.

к сожалению у тех кто использует коллекторы из магазина (сток/тюнинг) выбор расточки ограничивается геометрией коллектора и это необходимо помнить.



2 Samael: втулки как выбиваются и в какую сторону? тупо молотком или нужен разогрев или еще что?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 25.01.2008 в 16:06..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
доработка горячки ezh9 Тюнинг DSM 3 05.11.2015 13:30
Доработка Гбц. Многодроссельный впуск. Tony Тюнинг 3Si 32 21.08.2014 18:54
Доработка капота NiTRiX Стайлинг & Электрика DSM 18 15.04.2009 02:43
Доработка Blow-Off !!! Nightmare Тюнинг DSM 2 01.07.2007 13:17
Доработка интеркуллера 2G kasem Турбокомпрессоры 0 22.02.2007 02:01

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб