Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
28.11.2016, 15:01
|
#151
|
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: Eclipse 3G 6G72 3.0MT 2000г.
Сообщений: 43
|
Ребят, кто вырезал каты на 3G, подскажите плиз.
Лямбда после катализатора все-таки влияет на смесеобразование или только для контроля выхлопа?
Вырезали катализаторы, поставили пламягасители, после этого начала машина дергаться на низах. При этом одновременно меняли топливный насос, поэтому на 100% не уверен куда копать.
Ошибки никакие не горят при этом. Может вторая лямбда так влиять? Нужно вкручивать проставку обязательно или прошивать?
|
|
|
28.11.2016, 17:02
|
#152
|
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
|
serrrrgo, конечно влияет, но скорее всего какие то проблемы с бензонасосом (скорее всего).
|
|
|
28.11.2016, 17:20
|
#153
|
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Зеленоград
Имя: Павел
Авто: Ford Expedition, 2001, V8 Triton, АКПП
Сообщений: 447
|
Цитата:
Сообщение от serrrrgo
Нужно вкручивать проставку обязательно или прошивать?
|
желательно сделать такое, но ничего критичного, кроме горящего джекичана и, возможно, повышенного расхода не будет.
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
|
|
|
28.11.2016, 17:32
|
#154
|
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: Eclipse 3G 6G72 3.0MT 2000г.
Сообщений: 43
|
Sky_3G, так бензонасос вроде новый поставили, давление хорошее.
На самом деле уже долго бьюсь, поменял фильтры топливные, свечи, бегунок и крышку трамлера, маф, инжектор чистил, а беду никак не победить.
Причем с отключенным мафом ездил нормально, почему и решил его заменить.
Мыслю так что раз с отключенным МАФом все ок, то значит траблы либо со смесеобразованием, так как без него лямбда никак не участвует в работе.
Либо что-то с топливной системой, а при работе без маф смесь делается побогаче и проблема не проявляется.
Просто раньше считал, что проставки-обманки ставят в основном для того чтобы ошибка глаз не мозолила, а большего влияния на работу вторая лямбда не оказывает.
Добавлено через 1 минуту
JIbIcbIu, вот мне тоже так казалось, но просто уже не знаю что бы еще поменять ))
Добавлено через 1 минуту
А ну и компрессия хорошая, ровно по 14 очков везде
|
|
|
06.10.2018, 00:02
|
#155
|
Регистрация: 16.01.2018
Адрес: УЛЬЯНОВСК
Имя: Евген 4G64
Авто: G3
Сообщений: 14
|
видимо я один из последних джедаев,кого коснулся вопрос катов. прочитав все темы про катализаторы сложилось мнение,что самым теоретически правильным будет ВВАРИТЬ на место старого катализатора новый.тем самым сохранив заводские настройки.практически не знаю,насколько это целесообразно осуществимо.один из уважаемых здесь людей говорил,что изменение одних параметров влечет изменение других.еще был зацеплен вопрос заглушения егр,что мне показалось актом вандализма в отношении двигателя.а может инженеры мицубиши просчитались...
|
|
|
07.12.2018, 01:43
|
#156
|
Регистрация: 07.12.2018
Адрес: Пенза
Имя: Илья
Авто: eclipse 3g 4g64
Сообщений: 2
|
Цитата:
Сообщение от Smartlife
Ребята, кто удалял каталик. Какой длинны должна быть проставка?
|
вот тоже ищу длину,думаю какой длины взять пламегаситель,кто подскажет?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|